Термодинамический анализ циклов систем кондиционирования воздуха

• Автор: Пащенко, Наталья Ивановна
• Шифр специальности: 01.04.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 155 с. : ил.

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ
ГЛАВА I. Обзор современного состояния и анализ перспектив развития авиационных систем кондиционирования воздуха
1.1. Назначение авиационных систем кондиционирования воздуха
и требования, предъявляемые к ним
1.2. Источники холодоснабжения авиационных систем кондиционирования воздуха
1.2.1. Обратимые циклы воздушно-холодильных машин
1.2.2. Обратимые циклы регенеративных воздушно-холодильных машин
1.2.3. Обратимые циклы воздушно-холодильных машин со ступенчатым сжатием
1.3. Обзор схем систем кондиционирования воздуха
Выводы по главе
ГЛАВА II. Разработка и исследование термодинамической модели
идеализированных циклов нерегенеротивной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.1. Термодинамическая модель обратимого цикла воздушнохолодильной машины в составе нерегенеротивной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.2. Термодинамическая модель идеализированного цикла теплоиспользующей системы в составе нерегенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.3. Совместные процессы обратного и прямого циклов нерегенеративной системы кондиционирования воздуха
2.4. Анализ влияния исходных параметров на удельную работу
прямого и обратного циклов нерегенеративной системы кондиционирования воздуха
2.5. Анализ оптимальных условий реализации термодинамического цикла нерегенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.6. Анализ области существования и предельных условий нерегенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.7. Термодинамическая эффективность нерегенератвной авиационной системы кондиционирования воздуха
2.8. Анализ влияния параметров на расход воздуха, отбираемого нерегенеративной системой кондиционирования воздуха от компрессора
Выводы по главе II
ГЛАВА III. Разработка термодинамической модели идеализированных циклов нерегенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха ступенчатого сжатия
Выводы по главе III
ГЛАВА IV. Разработка термодинамической модели идеализированных циклов регенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха ступенчатого сжатия
4.1. Регенеративная система кондиционирования воздуха с двухступенчатым сжатием по схеме (ТР+ТК+ГК)
4.2. Термодинамическая модель обратимого цикла воздушнохолодильной машины в составе регенеративной авиационной системы кондиционирования воздуха с двухступенчатым сжатием
4.3. Термодинамическая модель идеализированного цикла теплоиспользующей системы в составе авиационной системы кондиционирования воздуха с двухступенчатым сжатием
4.4. Совместные процессы обратного и прямого циклов регенеративной системы кондиционирования воздуха с двухступенчатым сжатием
Выводы по главе IV
Глава V. Сравнительный анализ идеализированных термодинамических циклов авиационных систем кондиционирования воздуха
5.1. Сравнительный анализ области существования авиационных систем кондиционирования воздуха
5.2. Влияние исходных параметров на термодинамическую эффективность прямого и обратного циклов авиационных систем кондиционирования воздуха
5.3. Сравнительный анализ термодинамической эффективности авиационных систем кондиционирования воздуха
5.4. Сравнительный анализ влияния параметров на расходные характеристики авиационных систем кондиционирования
Выводы по главе V
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ

при кабинном давлении В системе автоматического регулирования давления (САРД) происходит сброс воздуха из гермокабины в атмосферу через систему регулируемых клапанов. Воздух, циркулирующий в цикле ТИС и атмосферный воздух, принимаем идеальным газом, следовательно цикл можно считать идеализированным и анализировать его методами термодинамики обратимых циклов.
Рис. 2.5. Термодинамический цикл ТИС: а) Р — V диаграмма; б) Г —5 диаграмма
Рассмотрим основные процессы, протекающие с рабочим телом в цикле ТИС. Процессы (1-а) и (а-2) протекают совместно с процессами рабочего тела АВВХМ. Параметры в точках (1) и (2) определяются выражениями (2.1) — (2.3).
В процессе дросселирования (2-8), рис. 2.5, происходит понижение давления воздуха и его температура падает на величину АТ. Снижение давления является следствием потерь на трение и вихреобразование, вследствие этих потерь процесс дросселирования является необратимым процессом и протекает с увеличением энтропии.
Из [38] величина падения температуры после дросселирования, (П.1.1):