Психологическое обеспечение профессионального становления молодого летного состава бомбардировочной авиации

• Автор: Королев, Леонид Михайлович
• Шифр специальности: 19.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Монино
• Количество страниц: 260 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Психологическое обеспечение профессионального становления молодого летного состава (МЛС) как проблема военно-авиационной психологии
1.1. Состояние проблемы профессионального становления МЛС в военно-авиационной психологии
1.2. Общие и психологические особенности профессиональной деятельности МЛС в условиях полков бомбардировочной авиации (БА)
1.3. Сущность и содержание психологического обеспечения профессионального становления МЛС в условиях бомбардировочного авиационного полка (бап)
Выводы по главе
Глава 2. Обусловленность эффективности профессионального становления МЛС психолого-педагогическими факторами
2.1. Психологический анализ организации и осуществления профессионального становления МЛС в бап как военно-

2.2. Определение влияния социально-политических и экономических факторов на психологию МЛС и успешность его профессионального становления в современных условиях
2.3. Выявление зависимости профессионального становления МЛС от реально осуществляемого в авиационных частях психологического обеспечения
Выводы по главе
Глава 3. Обоснование главных направлении и основных путей совершенствования психологического обеспечения профессионального становления МЛС БА в условиях авиационных полков
3.1. Психологические условия совершенствования летного
профессионализма МЛС в условиях бап
' 3.2. Совершенствование морально-психологической подготовки МЛС к профессиональной деятельности
3.3. Совершенствование психологически обоснованного подбора и комплектования летных боевых расчетов авиационных подразделений, готовящих МЛС
Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Военно-воздушные силы, как и все Вооруженные силы РФ, переживают сегодня сложный этап радикальных изменений всех сторон воинской жизни. Он насыщен поисками и реализацией новых подходов к эффективному решению стоящих перед ними задач и охватывает широкий круг проблем - от совершенствования организационных основ, структуры ВВС, технической оснащенности, разработки принципиальных положений военной науки, до обеспечения необходимого качества профессионального становления личного состава
Вместе с тем, происходящие в стране социально-политические, экономические и духовные изменения стали причиной ряда негативных явлений: по разным причинам уходят с летной работы и с военной службы в ВВС опытные и наиболее подготовленные в профессиональном и психолого-педагогическом отношении летные кадры, уже резко снизились уровень и качество летной подготовки молодого-летнеге состава (М-ЛС) из-засокращения налета-И-нерегуляр ности полетов, но что особенно важно - значительно снизилась мотивация к росту профессионального мастерства авиаторов. Все это резко сокращает возможности эффективного профессионального становления молодых летчиков и штурманов и непосредственно отражается на боеготовности и боеспособности авиационных частей.
В бомбардировочной авиации (БА) летный экипаж, состоящий из летчика и штурмана, готовится вести боевые действия в самых различных условиях дня и ночй на современной авиационной технике (АТ), предназначенной для поражения наземных и воздушных целей противника. Основной этап профессионального становления членов молодежного летного экипажа1 организуется и осуществляется непосредственно в бомбардировочных авиационных полках (бап) в ходе проведения единого военно-педагогического процесса. Ведущее место в этом процессе занимает профессиональная летная подготовка, от эффективности которой в первую очередь зависит эффективность и качество профессионального становления МЛС в целом.
1 Экипаж считается молодежным, если хотя бы один из его членов (летчик или штурман) имеет стаж в офицерской летной должности до трех лет.

Таким образом, актуальность исследования прежде всего обусловлена:
- требованиями жизни по сохранению боеготовности и боеспособности ВВС в целом и бап в частности за счет повышения эффективности всесторонней подготовки молодого летчика и штурмана как профессионала;
- недостаточной теоретической разработанностью проблемы психологического обеспечения профессионального становления МЛС БА в условиях авиационного полка (ап);
- дальнейшим совершенствованием АТ, тактики ее применения, изменяющими характер профессиональной деятельности летного состава в воздухе, предъявляя к личности молодого авиатора, к формированию его моральнобоевых качеств (МБК), все более жесткие требования;
- возможностью повышения эффективности профессионального становления МЛС БА благодаря осуществлению своеобразной деятельности по его психологическому обеспечению, не требующей больших дополнительных ма-
териальных зафат-Проводимые до наетоящеге-времени-в-авиационных частях
отдельные меры по психологическому обеспечению профессионального становления МЛС, как показало исследование, недостаточно эффективны;
- неумеренным омоложением человеческого потенциала бап, состоящего на 52-54% из летчиков и штурманов, окончивших летные училища в последние три года.
В ходе проведения диссертационного исследования учитывалось (это являлось исходной позицией автора), что во всесторонней профессиональной подготовке и профессиональном становлении МЛС много общего. Так, начиная с ВВАУЛ(Ш), в жизни ВВС существует реальная и четкая последовательность во всесторонней подготовке летного состава к профессиональной военноавиационной деятельности (ВАД), а именно: как военно-авиационного специалиста - летчика (штурмана); как должностного лица - авиационного командира, учителя, воспитателя подчиненных, организатора и руководителя деятельности подчиненных авиаторов, авиационных подразделений, частей и т.д.; как офицера ВВС, высоко сознательного гражданина и защитника Родины, образованного, нравственно воспитанного и интеллигентного человека, при этом физически здорового и закаленного. Стало быть, последовательная всесторонняя подго-

ности МЛС. Каждое из них - не рядовое событие в жизни молодого авиатора, оно оценивается как серьезное испытание. Отсюда - повышение организованности, ответственности и дисциплинированности.
Далее. Полеты в бап в период профессионального становления МЛС отличаются высокой их интенсивностью, большой загруженностью воздушного пространства. В полетах участвует большое количество летного состава (как молодого, так и опытного) и самолетов. Одновременно выполняются полеты на формирование, поддержание и совершенствование знаний, навыков и умений в технике пилотирования, навигационной подготовке, боевом применении, летнотактической подготовки в целом.
Существенную особенность составляет так же то, что деятельность МЛС в полете специфична по интенсивности многочисленных факторов, воздействующих на его психику. Для нее характерно: наличие относительно большого объема информации, которая обязательно должна быть учтена в деятельности; наличие помех; изменчивость, аритмичность сигналов; высокая динамичность; дефицит времени; высокая вероятность возникновения ситуаций, для которых нет заранее сформированных готовых алгоритмов действий; высокий уровень личной ответственности, поскольку деятельность связана с высокой моральной и материальной ответственностью. Деятельность молодежного летного экипажа в полете осуществляется в своеобразных гигиенических условиях: в ограниченном пространстве до максимума оснащенной оборудованием кабины, в специальном снаряжении, при фиксации тела в кресле. Проведенные нами исследования показывают, что уже в 3-4 вылете (в зависимости от сложности полетного задания) у МЯС наблюдаются понижение устойчивости внимания, памяти, снижение критичности суждений, появляется суетливость, раздражительность, небрежность в работе, увеличивается количество ошибочных действий.
Помимо этого исследованием подтверждено, что большое влияние на поведение и действия молодых авиаторов оказывает состояние напряженности в полете, под которым в военно-авиационной психологии понимается эмоциональное состояние, характеризующееся иногда временным понижением устойчивости психических, психомоторных (двигательных) функций и профессиональной работоспособности (156,с.9). У МЛС в этом состоянии сужается объем