Оценка состояния живого напочвенного покрова на основе теории пространственного синтаксиса в лесопарках Санкт-Петербурга

• Автор: Крюковский, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 06.03.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 179 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
1.1. Рекреационное насаждение
1.2. Рекреация
1.3. Рекреационная дигрессия
1.4. Организация территории рекреационных насаждений
1.5. Теория пространственного синтаксиса
1.6. Выводы
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Объект Песочный
2.2. Объект Юкки
2.3. Объект Осиновая Роща
2.4. Сравнительная характеристика объектов
2.5. Краткая климатическая характеристика территории объектов исследования
ГЛАВА 3. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЯ
ГЛАВ А 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Методика построения модели дорожной сети
4.2. Методика описания живого напочвенного покрова
4.3. Методика оценки изменений состояния живого напочвенного покрова
ГЛАВА 5. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЖИВОГО НАПОЧВЕННОГО ПОКРОВА ОБЪЕКТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
ГЛАВА 6. АНАЛИЗ ИЗМЕНЕНИЙ ЖИВОГО НАПОЧВЕННОГО ПОКРОВА ОБЪЕКТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
6.1. Изменение доли участков с преобладанием лесных видов
6.2. Изменение суммарного проективного покрытия лесных видов
6.3. Изменение площади мёртвого напочвенного покрова
ГЛАВА 7. ОЦЕНКА ВЗАИМОСВЯЗИ ПАРАМЕТРОВ ГРАФА ДОРОЖНОЙ СЕТИ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЖИВОГО НАПОЧВЕННОГО ПОКРОВА
ГЛАВА 8. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
ГЛАВА 9. РЕКОМЕНДАЦИИ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ А: РИСУНКИ И ТАБЛИЦЫ С ИСХОДНЫМИ ДАННЫМИ
ПРИЛОЖЕНИЕ Б: СЕГМЕНТНЫЕ СХЕМЫ ОСЕЙ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность работы. Важнейшим условием организации лесной рекреации является сохранение природной среды. На территории любого насаждения, созданного для осуществления рекреации (рекреационное насаждение), имеются дороги, образующие дорожную сеть. Планировка дорожной сети определяет пространственное распределение посетителей, которые воздействуют непосредственно на живой напочвенный покров, а также на другие компоненты насаждения. Поэтому в лесопарковом хозяйстве и озеленении вопросы приёмов планировки дорожной сети с целью более полного соблюдения природоохранных требований, сохранения насаждений всегда являются очень значимыми. Эти вопросы становятся особенно актуальными в связи с повышением рекреационных нагрузок в пригородных лесах и лесопарках. Однако влияние особенностей планировки дорожной сети на состояние компонентов насаждений до сих пор изучено мало.
Цель и задачи исследований. Цель исследования - оценка возможности использования параметров планировки дорожной сети рекреационных насаждений для определения изменений состояния живого напочвенного покрова, являющихся следствием посещения для целей рекреации.
Задачами данного исследования являлись:
• определить методику анализа, пригодную для установления параметров планировки дорожной сети рекреационных насаждений;
• определить методику полевого исследования живого напочвенного покрова, чьи результаты были бы совместимы с результатами анализа планировки дорожной сети;
• определить методику проверки наличия и направленности взаимосвязи между параметрами планировки дорожной сети и показателями живого напочвенного покрова как компонента рекреационного насаждения;

• установить характер взаимосвязи между показателями живого напочвенного покрова рекреационных насаждений и параметрами планировки дорожной сети.
Научная новизна. Изучена возможность применения методов теории пространственного синтаксиса (Space Syntax Theory) для анализа планировки дорожной сети рекреационных насаждений. Установлено наличие взаимосвязи между натуральным логарифмом параметра «выбор» графа дорожной сети и изменением показателей живого напочвенного покрова, возникающих под действием вытаптывания при использовании территории для целей рекреации.
Практическая значимость работы. Выявлена принципиальная возможность прогнозирования изменений живого напочвенного покрова рекреационного насаждения под действием вытаптывания рекреантами ещё на ранней стадии проектирования, в камеральных условиях, при наличии только планировки дорожной сети. Существующие методы полевых исследований живого напочвенного покрова были адаптированы для учёта параметров планировки дорожной сети рекреационных насаждений. Полученные теоретические и практические результаты могут быть использованы в теории и практике озеленения, в лесопарковом хозяйстве как в Санкт-Петербурге, так в других регионах Российской Федерации.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Использование зонирования дорожной сети рекреационного насаждения для сравнительной оценки изменений состояния живого напочвенного покрова, вызванных вытаптыванием;
2. Выявленные взаимосвязи между параметром LNchoice графа дорожной сети и показателями, определяемыми для живого напочвенного покрова рекреационного насаждения.
Личное участие автора. Заключается в разработке программы и методов исследования взаимосвязи параметров графа дорожной сети и

электроснабжения, отвод поверхностных вод, строительство и обустройство дорог, мероприятия по осушению [14]. А. Ж. Меллума выделяет два типа антропогенного воздействия на природную среду - непреднамеренное и запланированное, к которому относится благоустройство [64].
Именно наличие планировочной структуры по определению является основным отличием естественного насаждения от лесопаркового и паркового.
Одним из начальных этапов планировки является определение функционального зонирования территории объекта. Функциональное зонирование применяется для территорий различного масштаба, от пригородных зон до конкретного лесопарка или парка. Суть функционального зонирования состоит в присвоении определённому участку территории заданной приоритетной функции, которая в свою очередь определяет род занятий посетителей. Каждой функциональной зоне может быть поставлена в соответствие определённая номенклатура зданий, сооружений, планировка и элементы благоустройства. Использование функционального зонирования используется для организации деятельности посетителей. Как отметил В.Л. Машинский, в лесопарках посетители «планировочно побуждаются двигаться по дорогам и полянам» [61]. Можно расширить это высказывание, добавив, что посетители побуждаются осуществлять свою деятельность в пространственных и функциональных пределах, заданных планировочной структурой. Чем более планировочная структура соответствует конкретным природным, градостроительным, социальным и композиционным условиям и требованиям, тем большее регулирующее действие она оказывает. Перечисленные требования, за исключением композиционных, могут быть установлены достаточно определённо. Композиционные требования определяются представлениями человека об организации пространства и потому достаточно сложны в формулировке, что не умаляет их значение для функционирования объекта.