Технология рыхления вторично уплотненных почв мобильным агрегатом

• Автор: Хамза Ахмед Мухамед
• Шифр специальности: 06.01.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 121 с. : ил

Содержание
Введение
1 Состояние вопроса и анализ существующих технологий
и средств механизации рыхления тяжелых почв
1.1 Общие сведения
1.2 Место рыхления в комплексе агротехнических мероприятий
1.3 Вторичное уплотнение почвы ходовыми системами тракторов
и сельскохозяйственных машин
1.4 Основные параметры рыхления почв
1.5 Существующие технологии рыхления почв
1.6 Рыхлители пассивного действия
1.7 Вибрационные рыхлители
Выводы по гл. 1 и задачи исследований
2 Теоретические исследования технологии и организации эксплуатационного рыхления вторично уплотненных почв
2.1 Цель и задачи исследований
2.2 Исследование производительности рыхлительного агрегата
2.2.1 Анализ сил сопротивления рыхлению вторично уплотненных
почв
2.2.2 Исследование тягово-скоростных характеристик
сельскохозяйственных тракторов 1
2.2.3 Производительность рыхлителя
2.3 Оптимизация сроков периодического рыхления вторично уплотненных тяжелых ПОЧВ
Выводы по главе
3 Экспериментальные исследования глубокого рыхления вто-

рично уплотненных почв.
3.1 Задачи и методика экспериментальных исследований
3.2 Характеристика условий проведения полевых исследований
3.3 Исследование качества рыхления

3.4 Исследование эксплуатационно-технологических показателей и производительности рыхлителя ЩРК-0
3.5 Выбор рационального состава технологического комплекса
машин ®
3.6 Анализ результатов исследований о влиянии уплотнения на
физико-механические свойства и плодородие почв
Выводы по главе
4 Технико-экономическая оценка результатов исследований и
рекомендации по технологии и организации глубокого рыхления вторично уплотненных почв
4.1 Технико-экономическая оценка результатов исследований
4.2 Рекомендации по технологии и организации глубокого рыхления вторично уплотненных почв
Общие выводы
Литература

Введение
Актуальность работы. Проблема вторичного уплотнения почв, вызванная техногенными нагрузками на них в процессе производства сельскохозяйственных работ, обострилась в РФ за последние 10... 15 лет. Из-за отсутствия требуемого ухода и необходимых эксплуатационных мероприятий на мелиорированных землях в горизонте от 0,25 до 0,60 м формируется переуплотненный подпахотный слой (плужная подошва). Это приводит к многократному уменьшению скорости фильтрации почвенной влаги, ухудшает движение питательных веществ и замедляет почвообразовательные процессы.
Об актуальности проблемы свидетельствует то, что около 15% наиболее продуктивных мелиорированных земель требуют проведения повторного рыхления. Снизить отрицательное техногенное воздействие на почву должна система агротехнических и агромелиоративных мероприятий, включающая технологические приемы, направленные на восстановление плодородия почвы через ее разуплотнение.
Для устранения уплотненного подпочвенного слоя с высокой степенью эффективности применяются рыхлители пассивного и активного действия.
На основе анализа современного состояния работ в рассматриваемой области и реальных экономических условий, сложившихся в стране за последнее десятилетие, представляется экономически более обоснованным применение пассивного рыхления на базе распространенного, дешевого и мобильного сельскохозяйственного трактора МТЗ-82, который наиболее доступен для мелких и средних сельскохозяйственных производителей.
Проблемой мелиорации тяжелых и вторично уплотненных почв занимались такие научно-исследовательские институты и высшие учебные заведения, как ВНИИГиМ, БелНИИМиВХ, УкрНИИГиМ, ЛитНИИГиМ, Сев-НИИГиМ, МГУ, ДальНИИГиМ, МГУ П.

Рис. 1.9 Рыхлитель ТШ-12 с почвообрабатывающей фрезой.
Роторная фреза имеет ширину захвата 2,4 м. Скорость обработки фрезой составляет 1,5-2,0 м/с. В транспортном положении фреза опирается на колеса. Стоимость комбинированной обработки почвы в зависимости от условий работы составляет 500-1200 ИМ. По данным специалистов ФРГ урожайность сельскохозяйственных культур после комбинированной обработки повышается на 15-25% по сравнению с пассивным рыхлением.
Следует отметить, однако, высокую энергоемкость фрезерования по сравнению с дискованием и более низкую надежность конструкции из-за наличия многих быстроизнашивающихся узлов и деталей.
По аналогии с ТЛГ-12 ВНИИГиМ-ом был разработан вибрационный рыхлитель РВ-0,8 на тракторе Т-130БГ-1 (Рис.1.10) с ходоуменынителем и бульдозерным оборудованием. Колебания рабочих органов рыхлителя осуществляется от индивидуального двигателя мощностью 100 л.с
навешиваемого на бульдозерный отвал.