Обоснование габаритных размеров камеры лесо-судопропускных сооружений из условия их безаварийной эксплуатации

• Автор: Сапцин, Валерий Петрович
• Шифр специальности: 05.23.07
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 276 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Условные обозначения
Введение
Глава I. Обзор отечественных и зарубежных исследований ио неста -ционарным процессам в камере лесо-судопропускных сооружений
1.1. Общие положения
1.2. Работы отечественных ученых по гидродинамике наклонных судоподъемников
1.3. Исследования наклонных судоподъемников за рубежом
1.3.1. Наклонный судоподъемник Ронкьер ( Бельгия )
1.3.2. Исследования по судоподъемнику Орлик ( ЧСР )
1.3.3. Исследования по судоподъемнику Арзвиль ( Франция )
1.3.4. Исследования по водоклиновым судоподъемникам
1.3.5. Другие зарубежные исследования в области наклонных судоподъемников
Глава II. Колебательные процессы в камере лесо-судопропускного
сооружения, свободной от транспортируемых тел
2.1. Общие положения
2.2. Амплитуда колебаний и скорости распространения волн при мгновенной остановке
2.3. Линейное приближение теории колебательных процессов в камере
с продольной компоновкой
2.4. Колебания волн в свободной камере с поперечной компоновкой
Выводы по главе II

Глава III. Продольные перемещения транспортируемого тела в камере
лесо-судопропускного сооружения
3.1. Общие положения
3.2. Продольные перемещения неучаленного судна при мгновенной остановке камеры
3.3. Продольные перемещения неучаленного судна при остановке
камеры за некоторый конечный промежуток времени
Выводы по главе III
Глава IV. Оптимальные режимы неравномерного движения камеры
лесо-судопропускного сооружения
4.1. Общие положения
4.2. Частотные характеристики колебаний воды и плавающих тел в
камере сооружения
4.3. Поведение неучаленного судна в период неравномерного движения
камеры
Выводы по главе IV
Глава V. О гидродинамическом воздействии на плавающее тело, совершающее колебания в камере лесо-судопропускного сооружения
5.1. Постановка задачи
5.2. Приближенное решение задачи
5.3. Анализ полученных формул и результаты численных расчетов
Выводы по главе V
Глава VI. Экспериментальные исследования колебаний воды и плавающих
тел в камере лесо-судопропускного сооружения
6.1. Условия подобия при моделировании нестационарных процессов
6.2. Экспериментальная установка с самоходной камерой продольного
типа
6.3. Модели судов
6.4. Принципы выбора измерительной аппаратуры и ее состав

6.5. Модель несамоходной камеры с поперечной компоновкой
6.6. Модели плотов
6.7. Формирователь временных сигналов ( ФВС )
6.8. Описание реальной учалки на модели камеры с продольной компоновкой
Выводы по главе VI
Глава VII. Основные результаты экспериментальных исследований нестационарных процессов в камере лесо- судопропускного сооружения
7.1. Самоходная камера с продольной компоновкой, свободная от плавающих тел
7.2. Исследования колебательных процессов в самоходной камере
с плавающим на поверхности воды судном
7.3. Экстренное торможение камеры с судном, зачаленным за неподвижные тумбы
7.4. Колебания воды и судна, зачаленного за специальные амортизирующие устройства
7.5. Влияние положения судна по длине камеры па колебательные процессы
в камере
7.6. Вопросы транспортировки судов различных очертаний и
водоизмещений
7.7. Экспериментальные исследования колебательных пропессов в камере
с поперечной компоновкой
7.8. В ли яп не вертикальной составляющей ускорения движения камеры 203 Выводы по главе VII
Г лава VIII. Натурные испытания на Красноярском судоподъемнике
8.1. Постановка задачи натурных испытаний
8.2. Результаты испытаний при движении камеры без судна
8.3. Результаты исследований условий отстоя судна в камере
Выводы по главе VIII

где - гр у зон о д'ь с м н ость расчетного судна, т ; И - напор, м;
- £У - суммарная мощность установленных на судоподъемнике механизмов, кВт, Т -продолжительность двухстороннего цикла судопропуска, мин.
Для сопряжения камеры уравновешенного судоподъемника с бьефами на основании конструктивных решений предлагаются следующие способы: в условиях малых колебаний уровня воды в бьефах (от 1 до Юм) - торцовый экран на камере или переставной щит в бьефе ; при значительных колебаниях до 20 м - судоходный однокамерный шлюз.
В главе четыре расчетным путем доказано, что для уменьшения массы канатов и его влияния на привод камеры уклон судовозных путей должен быть более 1:5. Для повышения степени уравновешивания камеры предложено на участках ее разгона и торможения изменить профиль путей противовесов так, чтобы уменьшение или увеличение активной составляющей веса противовесов компенсировало бы инерционные силы разгона или торможения системы “ камера - канаты - противовес “ и этим бы уменьшило сопротивление перемещению камеры.Предлагаются расчетные зависимости для верхнего и нижнего участков уклона путей противовесов. Эта же идея переменного уклона была использована для уравновешивания активной составляющей веса канатов, а также для уравновешивания судовозной камеры, заходящей в нижний бьеф. Для этих случаев приведены зависимости для нахождения переменных углов. В работе Г 101 ] рассмотрены способы автоматизированной швартовки судов, предложена система бортовых прижимов, создание в камере попутного потока для снижения гидродинамического сопротивления при вводе - выводе судна, для увеличения пропускной способности поперечного судоподъемника при росте грузооборота в перспективе предлагается вариант реконструкции за счет установки второй камеры на существующие пути. По разработанной методике выполнена сценка патентного фонда за период -95° до 1982 г.: с - -д-нтом коэффициента полноты изобретения, по которому установлено, что наиболее высокую перспективность имеют односкатные уравновешенные