Совершенствование законов регулирования силовых установок тепловозов с целью повышения их технико-экономических характеристик

• Автор: Фурман, Виктор Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 148 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ ТЕПЛОВОЗОВ
2. МЕТОДЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ И ЗАКОНОВ УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ
2.1. Анализ исследований эксплуатационных режимов работы тепловозных дизель-генераторных установок
2.2. Уточненный алгоритм управления переходным процессом силовых установок тепловозов
2.3. Методика выбора рациональных законов управления режимами работ тепловозных дизель-генераторов
2.4. Методика выбора скоростной ограничительной характеристики переходного процесса
2.5. Алгоритм рационального переходного процесса при реализации управления электронными системами
2.6. Задачи реализации рациональных законов управления при применении современных и перспективных установок
3. РАЗРАБОТКА МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И МОЩНОСТИ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ ТЕПЛОВОЗОВ
3.1. Общие принципы построения системы автоматического регулирования
3.2. Устройство, технические характеристики и работа основных частей микропроцессорной системы
3.3. Работа микропроцессорной системы на тепловозе
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ

4.1. Показатели работы микропроцессорной системы регулирования на установившихся режимах и в переходных процессах
4.2. Реализация расширения функциональных возможностей системы
при изменении скоростных характеристик дизеля
5. ОЦЕНКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКЩЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ НА ТЕПЛОВОЗАХ
5.1. Оценка технико-экономической эффективности применения микропроцессорной системы по результатам эксплуатационных испытаний
5.2. Эффективность применения микропроцессорной системы
ЭР4МЗ ОТЗ на тепловозах 2ТЭ116
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность.
Природные топливно-энергетические ресурсы и созданный производственный, научно-технический и кадровый потенциал энергетического сектора экономики - национальное достояние России. Вопросы рационального и эффективного использования топливно-энергетических ресурсов становятся в настоящее время одним из основных необходимых условий дальнейшего развития практически всех отраслей народного хозяйства России.
Одним из направлений осуществления этих мероприятий является повышение эффективности и надежности технических средств железнодорожного транспорта, снижение удельных транспортных издержек на основе ускорения внедрения новой техники, прогрессивной технологии и автоматизированных систем управления, повышения уровня ремонтных работ [1,2].
Использование автоматизированных систем управления и диагностирования локомотивов в перспективе позволяет компенсировать рост затрат на топливно-энергетические ресурсы. Поэтому необходимо проведение научных исследований, направленных на разработку новых методов и средств управлени-ия энергетическими установками тепловозов и их оборудованием
Диссертационная работа направлена на совершенствование систем управления дизель-генераторами при работе на установившихся режимах и в переходных процессах с целью снижения расхода топлива при эксплуатации тепловозов , что является актуальной задачей.
Цель и задачи исследований.
Целью исследования является разработка и реализация законов управления силовыми установками тепловозов при применении электронного управления частотой вращения коленчатого вала дизеля и мощностью тяговой передачи.
Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:
1. Выполнить анализ существующих систем регулирования, дизель-генераторами тепловозов, проанализировать реализуемые в них законы управления и эффективность их использования.

2. Разработать программное обеспечение систем регулирования дизель-генераторов тепловозов при оптимальном переходном процессе и изменении статических скоростных характеристик в широком диапазоне рабочих режимов;
3. Разработать конструкции и схемные решения для электронного управления частотой вращения и нагрузкой тепловозных дизель-генераторов;
4. Проанализировать влияние формы статических скоростных характеристик на показатели работы тепловозов в различных климатических условиях;
5. Реализовать в конкретных конструкциях процессы управления дизель-генераторов в условиях эксплуатации;
6. Провести эксплуатационные испытания разработанных конструкций и программ с определением их технико-экономических характеристик.