Повышение эффективности функционирования машинно-тракторных агрегатов за счет применения биотоплива

• Автор: Громаков, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Зерноград
• Количество страниц: 162 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНОЧЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Факторы, влияющие на эффективность функционирования МТА
1.2 Характеристики растительных масел и продуктов их переработки - сырья для производства моторных топлив
1.3 Технические средства для получения альтернативного топлива
1.4 Особенности функционирования дизельного двигателя и
МТА на биотопливе
1.5 Обоснование схемы гидродинамического смесителя
1.6 Выводы по главе. Научная и рабочая гипотезы.
Цель, задачи и алгоритм исследования
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СМЕШИВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ БИОТОПЛИВА
2.1 Расчетная технологическая схема гидродинамического смесителя
2.2 Определение коэффициента местных потерь напора в зоне внезапного расширения потока. Коэффициент относительного сопротивления потока на границе сопла и камеры смешиваниия гидродинамического смесителя. Число кавитации
2.3 Процесс смешивания компонентов биотоплива в цилиндрической части камеры смешивания гидродинамического смесителя
2.4 Выводы по главе
3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Программа экспериментальных исследований
3.2 Оборудование, аппаратура и приборы, использованные
в исследованиях
3.2.1 Приборы и аппаратура, использованные в экспериментальном исследовании
3.2.2 Экспериментальная установка для проведения исследований
3.3 Частные методики проведения экспериментальных исследований гидродинамического смесителя
3.4 Методика обработки результатов экспериментальных исследований
3.5 Методика экспериментальных исследований по оценке влияния биотоплива на функционирование дизельного двигателя и МТА
3.6 Статистическая обработка экспериментальных данных
4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Физико-химические свойства компонентов биотоплива
4.2 Результаты исследований гидродинамических смесителей с регулируемым и нерегулируемым сечениями сопла эжектора
4.3 Результаты производственной проверки работы гидродинамического смесителя
4.4 Функционирование дизельного двигателя на биотопливе
4.5 Результаты производственной проверки функционирования МТА на биотопливе
4.6 Методика инженерного расчета гидродинамического смесителя
4.7 Выводы по главе

5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ
АГРЕГАТОВ НА БИОТОПЛИВЕ
5 Л Экономическое обоснование применения
гидродинамического смесителя
5.2 Определение эффективности функционирования
машинно-тракторных агрегатов на биотопливе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

В работе /91/ предлагается струйный аппарат в качестве смешивающего устройства МЭРМ и ДТ.
Работа струйных аппаратов как насосов изучена достаточно хорошо, однако, в качестве смесителей в их исследованиях имеется ряд нерешенных вопросов, к одному из которых относится вопрос о качестве смешивания ДТ с МЭРМ. Последнее существенно влияет на функционирование как ДД, так и МТА.
1.4 Особенности функционирования дизельного двигателя и МТА на биотопливе
Оценивают качество получаемого биотоплива, а также выбирают оптимальный состав смеси МЭРМ и ДТ, исследуя влияние биотоплива на режимы функционирования ДД и МТА.
Режимы функционирования ДД - это заданное сочетание эксплуатационных параметров работы ДД, характеризующее эффективность его использования.
В ряде работ/29, 66, 74, 76-77, 90, 102, 107-108, 128, 130, 140-142/рассматриваются исследования работы ДД на биотопливе в различных его процентных соотношениях. В частности, в таблице 1.6 представлены результаты исследования влияния смесевого топлива на эксплуатационные параметры двигателя Д-245.12С.
Согласно данным таблицы 1.6, увеличение содержания МЭРМ в биотопливе ведет к росту часового и удельного эффективного расхода топлива. Это связано с несколько большей плотностью и меньшей теплотой сгорания МЭРМ, чем ДТ. Однако увеличение содержания МЭРМ в биотопливе приводит к снижению выбросов вредных веществ в отработавших газах. Также отмечается снижение мощности на 6-8% /39/.