Принципы экологического мониторинга и безопасности при освоении месторождений углеводородов на арктическом шельфе

• Автор: Сочнев, Олег Яковлевич
• Шифр специальности: 05.15.12
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Мурманск
• Количество страниц: 405 с.

Содержание

Введение
Глава 1. Экологическая безопасность и экологический
мониторинг нефтегазодобычи на арктическом шельфе. Состояние проблемы. Постановка задачи
1.1. Основные понятия
1.2. Существующие СЭБМ
1.2.1. ЕГСЭМ
1.2.2. Региональные ведомственные системы мониторинга
1.2.2.1. Региональная система Росгидромета
1.2.2.2. Региональная система Роскомрыболовства
1.2.2.3. Система Северного флота ВМФ России
1.2.2.4. Система 8ЕАУАТСН
1.2.2.5. Система Российской академии наук
1.2.3. Экологический мониторинг газовой промышленности
1.2.4. Международные аспекты мониторинга
1.2.5. РСЧС
1.3 Необходимость и принципы создания СЭБМ разведки
добычи и транспортировки углеводородов на арктическом шельфе

Глава 2. Концепция экологической безопасности
разведки и освоения морских нефтегазовых месторождений
2.1. Нормативная база
2.2. Государственная экологическая экспертиза
2.3. Научно-методические подходы к ОВОС
2.3.1. Легитимизация оценки воздействия в современной
природоохранной практике
2.3.2. Эколого-географический анализ в процедуре ОВОС
морских нефтегазовых месторождений
2.4. Мониторинг морских экосистем
2.5. Политика нефтегазовых компаний в области ООС
2.6. Экологический аудит
Глава 3. Воздействие разведки и освоения шельфовых
арктических месторояедений нефти и газа на морские экосистемы
3.1. Основные виды воздействий
3.2. Воздействие поисково-оценочных работ
3.2.1. Геофизические работы
3.2.1.1 Пневмопушки
3.2.1.2. Гидропушки
3.2.1.3. Электроискровые источники

3.2.2. Поисково-оценочное бурение с СПБУ
3.2.2.1. Техника и технология ведения работ
(на примере Печорского моря)
3.2.2.2. Воздействие при безаварийной работе
3.2.2.3. Гидроакустические поля
3.2.2.4. Загрязнение атмосферы
3.2.2.5. Переотложение грунта. Выживаемость гидробионтов
3.2.2.6. Электромагнитные поля
3.2.2.7. Экотоксикология углеводородов, буровых растворов и 156 шламов. Захоронение отходов бурения в море
3.2.2.8. Сброс сточных вод
3.2.2.9. Экологический ущерб
3.2.2.10. Аварийные ситуации. Разливы углеводородов
3.2.2.5. Меры по снижению и предотвращению негативных
экологических последствий
3.3. Воздействие при обустройстве, эксплуатации и
ликвидации объектов на месторождении
3.3.1. Факторы влияния морского добычного комплекса
3.3.1.1. Буровые и строительные работы
3.3.1.2. Эксплуатация
3.3.1.3. Аварийные ситуации
3.3.1.4. Ликвидация
3.3.2. Факторы влияния подводного трубопровода
3.3.2.1. Строительство
3.3.2.2. Эксплуатация
3.3.2.3. Аварийные ситуации
3.3.2.4. Ликвидация

С 1992 года количество самолето-вылетов резко сократилось. Теперь СЛ АН-ЗОД привлекается только эпизодически (2-3 раза в год) для обеспечения специальных работ - съемки залежек морского зверя, обеспечения комплексных тралово-акустических съемок и т.д.
Тем не менее, несмотря на сокращение объема измерений, региональная система производственного экологического мониторинга Роскомрыбо-ловства в Баренцевом море в настоящий момент остается единственной устойчиво функционирующей системой, способной в полной мере решать возложенные на нее задачи.
1.2.2.3. Система Северного флота ВМФ России
Специальный мониторинг Баренцева моря в интересах ВМФ осуществляется Гидрографической службой ВМФ Краснознаменного Северного флота. Суда ВМФ регулярно собирают необходимые данные о состоянии окружающей среды на всей акватории Баренцева моря, выполняют специализированные полигонные работы. Для получения информации частично применяются самолеты и ИСЗ. Данные по каналам связи поступают в 402 Гидрометеоцентр Северного флота (402 ГМЦ СФ) (г. Североморск). Туда же в оперативном режиме поступает информация от Мурманскгидромета, ПИН-РО, НТФ "Комплексные системы". В 402 Г МТУ осуществляется ежедневный комплексный анализ текущего состояния окружающей среды с целью обеспечения выполнения задач флота.
1.2.2.4. Система SEA WATCH
Проект SEAWATCH практически начал реализовываться в Баренцевом море в 1993 году Норвегией (компания Осеапог, г. Трондхейм) и Россией