Электроснабжение электрического транспорта промышленных центров Иордании

• Автор: Аль-Салех Ибрагим Гани Мустафа
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 238 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОР СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ ВНЕДРЕ НИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА НА ТРАССЕ АММАН -АЛЬЗАРКА, ИОРДАНИЯ
1 Л. Проект создания системы облегченного рельсового транспорта
(ОРТ) между г. г. Амман и Альзарка
1Л Л. Техническая характеристика ОРТ
1Л .2. Оценка числа пассажиров
1Л. 3. Экологическая привлекательность проекта
1.2. Скоростные транспортные системы и их применение
1.2Л. Принципы проектирования скоростных транспортных
систем
1.2.2. Виды СТС и критерии их выбора
1.3. Описание электроэнергетической системы (ЭЭС) Иордании на
2000 г
1.3.1. Обзор производства Иордании
1.3.2. Основные характеристики и проблемы электроэнергетики Иордании
1.3.3. Оценка тенденций современного этапа развития ЭЭС
1.3.4. Структура электроэнергетической системы Иордании
1.3.5. Производство электроэнергии
1.3.6. Потребление электроэнергии
1.3.7. Потери электроэнергии
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПАССАЖИРОВ
2.1. Основные количественные измерители пассажироперевозок
2.2. Картограмма пассажиропотоков и ее характеристики
2.3. Расчет пассажиропотоков с учетом динамики формирования во времени

3. ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СКОРОСТНОЙ ЛИНИИ МЕЖДУ г.г. АММАН И АЛЬЗАРКА
3.1. Тягово-энергетический расчет
3.1.1. Параметры скоростной линии
3.1.2. Параметры трамвайного вагона типа
3.2. Электрический расчет внутреннего электроснабжения
3.2.1. Схемы внутреннего электроснабжения
3.2.2. Размещение тяговых подстанций децентрализованного электроснабжения
3.2.3. Система тяговой сети
3.2.4. Электрический расчет внутреннего электроснабжения обобщенным аналитическим методом
3.2.5. Электрический расчет внутреннего электроснабжения методом имитационного моделирования
3.2.6. Тяговые подстанции децентрализованной системы электроснабжения
3.3. Расчет системы внешнего электроснабжения
3.3.1. Определение нагрузок тяговых подстанций (ТП)
3.3.2. Выбор схемы присоединения ТПС к ПС 35/10 кВ и к питающим ПС 132/35/10 кВ
3.3.2.1. Выбор схемы присоединения ТПС района
3.3.2.2. Выбор сечения кабельных линий 35 и 10 кВ для района
3.3.2.3. Выбор схемы присоединения ТПС района
3.3.2.4. Выбор сечений кабельных линий 35 и 10 кВ в
районе
3.3.3. Выбор трансформаторов на ПС 35 кВ
3.3.4. Расчеты нормального и послеаварийных установившихся режимов
3.3.4.1. Расчеты установившихся режимов электрической
сети района
3.3.4.2. Расчеты установившихся режимов электрической
сети района

3.3.5. Выводы по разделу
3.4. Токи утечки из рельсов трамвая и способы их ограничения
3.4.1. Виды коррозии подземных металлических сооружений и критерий опасности
3.4.2 Мероприятия по ограничению токов утечки, осуществляемые при проектировании и строительстве линий, сооружений и устройств трамвая
3.4.3. Мероприятия по ограничению блуждающих токов, осуществляемые при эксплуатации сооружений и устройств трамвая
3.4.4. Определение падения напряжения в рельсовой сети
4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕКУПЕРАЦИИ С УЧЕТОМ
ИЗБЫТОЧНОЙ ЭНЕРГИИ
4.1. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для участка

4.1.1. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для
участка А-В (прямое направление)
4.1.2. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для
участка В-А (обратное направление)
4.1.3. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для двухпутного участка А-В с учетом движения во встречных направлениях
4.1.4. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для двухпутного участка А-В с учетом движения во встречных направлениях и с учетом смежного участка
4.2. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для участка

4.2.1. Расчет значения избыточной энергии рекуперации для
участка В-С (прямое направление)

Потери,%

потери на эл.станции -«-потери в линии эл.передачи -^-потери в распредел.сетях потери в ЕЭСН
Рис. 1.9. Потери электроэнергии в ЕЭС Иордании