Методики и средства диагностики и контроля отдельных показателей качества тяговых трансформаторов и электрических машин подвижного состава

• Автор: Гоголев, Григорий Александрович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 112 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Анализ существующих методов контроля качества электрических машин и трансформаторов
1.1. Контроль качества электрических машин
1.2. Методики и средства диагностики состояния трансформаторов в условиях эксплуатации
1.3. Контроль отдельных показателей качества электрических машин подвижного состава
2. Разработка методики диагностирования состояния изоляции обмоток тяговых трансформаторов
2.1. Создание режима импульсных испытаний
2.2. Использование методов Гира при моделировании процессов в электрическом оборудовании
2.3. Математические модели электромагнитных процессов в трансформаторе при диагностировании состояния изоляции
2.4. Методика диагностирования
3. Разработка устройства для диагностирования изоляции тяговых трансформаторов. Экспериментальная часть
3.1. Устройство диагностирования состояния изоляции трансформаторов
3.2. Экспериментальные исследования
4. Автоматизация контроля отдельных показателей качества электрических машин после ремонта подвижного состава
4.1. Разработка стенда для электрических и механических испытаний электрических машин

4.2. Математическая модель стенда для электрических
и механических испытаний электрических машин
4.3. Работа на стенде
4.4. Разработка методики диагностирования состояния обмоток роторов электрических машин
4.5. Расчет точности измерений
4.6. Максимальное и минимальное значение напряжения с учетом сопротивления контакта щеток с коллектором
4.7. Имитационное моделирование
4.8. Стенд для диагностики состояния изоляции роторов электрических машин
Заключение
Литература
Акт об использовании результатов диссертации

Введение.
На объектах метрополитена и электрифицированного наземного железнодорожного и городского транспорта используется дорогостоящее оборудование, в котором в процессе длительной эксплуатации, аварийных режимов работы, в результате старения, а также скрытых дефектов производства и некачественного ремонта проявляются различные дефекты, влияющие на работоспособность самого оборудования, а также оказывающие мощные вредные воздействия на работу смежных устройств. Все это заставляет включать в комплекс работ по ремонту и техническому обслуживанию контроль качества электрического оборудования.
В связи с тем, что электрическое оборудование исключительно многообразно, в работе рассматриваются отдельные аспекты этой проблемы.
В зависимости от того, на каком этапе ’’жизненного цикла” проводится диагностирование, к средствам диагностики и контроля качества предъявляются различные требования.
Дистанциями ремонта служб электроснабжения проводится диагностирование и контроль отдельных показателей качества оборудования в условиях эксплуатации и после ремонта. Дефекты оборудования с высокой степенью достоверности могут быть выявлены на стационарных стендах, что требует его отключения, замены и транспортировки в центры диагностики. Так для замены и транспортировки трансформатора с тяговой подстанции метрополитена требуется электровоз с двойной тягой, оборудованный краном и лебедкой, а также работа обслуживающего персонала в течение двух ночных смен. Отмеченное приводит к необходимости диагностирования оборудования в процессе эксплуатации с помощью специальных малогабаритных переносных средств. Для снижения трудозатрат, времени выполнения программы испытаний электрических машин подвижного состава после ремонта на стационарных стендах необходимо автоматизиро-

трической цепи. Предполагается, что для каждой пары индуктивно связанных ветвей коэффициент связи меньше единицы и матрица взаимных индуктивностей является положительно определенной. Пусть М — матрица взаимных индуктивностей.
/ Мп М12 ... Мм
М-21 М-22 М-21Ч

MN і МN2 ... Mnn )
М(г, г) — индуктивность /ои ветви. М(г, j) — взаимоиндуктивность между г'ой joti ветвями.
Пусть Р = {pi,p-2,. - ,p.v} — множество начал ветвей,
Q = <1-2, ,(1n} — множество концов ветвей,
V = {{p,q),{p2,q-2),- - ApnIn)} — множество ветвей, тогда
«т-и*!П
v ’ dt
di(V)

= ajln-j(v) + hb-iM lun+ i{V)

22<*з-іп-ЛГ) + кьм~1(ип+1(Р) - ип+і(д))

=> вклады т = М~х:
у (р, р) = у (р, р) + ль_іт, у (р, д) = у (р, д) - ль_!ш, у(д,р) = У(д,р) - /гб_!ш, у(д,д) = у(д,д) +ль_іт,
/(Р) = (Р)-Е¥п-і,

./(д) = ,/(д) + X) арп-і-

По данным методикам была создана программа для расчета переходных процессов в электрических цепях. Базовый набор