Критерии выбора системы зажигания газового двигателя и разработка элементов ее диагностирования

• Автор: Буэз Хаян Абдо
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1996
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 173 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ
1.1.Основные представления о воспламенении топ
ливовоздушной смеси электрическим разрядом.
1.2.Способы снижения токсичности двигателя
внутреннего сгорания
1.3. Выводы и задачи исследования
2- ЛАБОРАТОРНАЯ УСТАНОВКА И ВЫБОР ЭФФЕКТИВНОГО МЕ-
ЖЭЛЕКТРОДНОГО ЗАЗОРА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2.1.Краткое описание пятиканальной системы зажигания
2.2.Краткое описание многоканальной многоискро-
еой системы зажигания
2.3.Экспериментальная установка газового двигателя, разработанного на базе дизеля КамАЗ
2.4.Экспериментальные установки для снятия тока и напряжения искровых разрядов и методика
проведения экспериментов
2.5. Особенности работы свечей зажигания в га-
зоеом двигателе с высокой степенью сжатия
2.5.1.методика определения максимального значения межэлектродного зазора свечей зажигания для газового двигателя с высокой степенью сжатия
2.6. Выводы
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "УНИВЕРСАЛ МАДИ"
3.1. Принцип работы (ШСЗ)
3.2.Характеристика транзисторного ключа (ШСЗ).
3.3.Исследования рабочего процесса многоискро-вой системы зажигания
3.4.ЕЫЕОД Ы
ИССЛЕДОВАНИЕ И МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ИСКРОВОГО РАЗРЯДА НА ПРОЦЕС ПРОБОЯ ИСКРОВОГО ПРОМЕЖУТКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ , И РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РЕГИСТРАЦИИ ПРОПУСКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ В ЦИЛИНДРАХ ДВС
4.1 Программа исследований
4.2 Исследование и моделирование процесса пробоя искрового промежутка свечи зажигания на всех режимах работы газового двигателя
4.2.1 Исследование процесса пробоя искрового промежутка свечи на установившихся режима* работы газового двигателя
4.2.2 Составление расчетной модели пробивных напряжений на ЭЕМ
4.2.3 Определение максимального Еторичного напряжения катушки зажигания для обеспечения надежной работы газового двигателя
4.3.Методика регистрации пропусков воспламенения смеси в цилиндрах ДЕС

4.4. Выводы
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ИСКРОВОГО РАЗРЯДА НА ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ИСКРОВОГО РАЗРЯДА
5.1 Исследование влияния параметров искрового разряда на мощностные экономические и экологические показатели газового двигателя
5.2.Исследование влияния параметров искрового разряда на нестабильности последовательных циклов газового двигателя КамАЗ
5.3.Влияние параметров искрового разряда на
# пуск газового двигателя
5.4.Влияние параметров искрового разряда на концентрацию не сгоревших углеводородов СН, окислов азота МОх, и окись углерода СО в отработавших газах газового двигателя в режиме холостого хода
5.5. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
£ ПРИЛОЖЕНИЕ

дного зазора свечи зажигания.
2.1. Краткое описание пятиканальной системы зажигания.
2.2. Краткое описание многоканальной многоискровой системы зажигания.
2.3. Экспериментальная установка газового двигателя, разработанного на базе дизеля КамАЗ.
2.4. Экспериментальные установки для снятия тока и напряжения искровых разрядов и методика проведения экспериментов.
2.5. Особенности работы свечей зажигания в газовом двигателе с высокой степенью сжатия.
2.5.1.методика определения максимального значения межэлект-родного зазора свечей зажигания для газового двигателя с высокой степенью сжатия.
2.6. Выводы.
2-Лабораторная установка.
Проведение сравнительных испытаний с различными системами зажигания требует сведения к минимуму влияния факторов, которые могут исказить получаемые результаты. Например, неточное воспроизведение положения дроссельной заслонки в различных опытах, особенно при глубоком дросселировании, может быть причиной значительных изменений внешних показателей двигателя. То же самое относится к числу оборотов коленчатого вала, температурному режиму двигателя, количеству метана в газе и др.