Математическая модель точности показателей качества серийно выпускаемого асинхронного двигателя

• Автор: Быковская, Людмила Владимировна
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 126 с. : ил.

- 'г
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДУЕМОГО ВОПРОСА ПО ЛИТЕРАТУРНЫМ ИСТОЧНИКАМ
1.1 Краткий обзор современных методов расчета энергомеханических показателей качества асинхронных двигателей
1.2 Вибрации и шумы электрических машин и способы расчета их виброакустических показателей качества
1.3 Обзор точностных методов определения влияния технологических отклонений на показатели качества асинхронных двигателей
1.4 Выводы. Постановка задач исследования.
ГЛАВА 2. СИНТЕЗ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЭНЕРГОМЕХАНИЧЕСКИХ, ТЕПЛОВЫХ И ВИБРОАКУСТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
2.1 Расчет энергомеханических показателей качества асинхронных двигателей
2.2 Тепловой расчет
2. 3 Расчет виброакустических показателей качества асинхронных двигателей
2.2.1 Расчет магнитного шума
2.2.2 Расчет аэродинамического шума
2.2.3 Расчет шума механического происхождения
2.4 Выводы
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
ОТКЛОНЕНИЙ И СВОЙСТВ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

НА ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
3.1 Влияние качества продукции на деятельность предприятия
3.2 Оценка совместного влияния технологических отклонений на показатели качества асинхронных двигателей
3.3 Оценка совместного влияния свойств используемых материалов на показатели качества асинхронных двигателей
3.4 Разработка математической модели точности показателей качества асинхронных двигателей
3.4 Выводы
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕГРЕССИОННЫХ УРАВНЕНИЙ И РЕЗУЛЬТАТОВ
ДЕТЕРМИНИРОВАННОГО РАСЧЁТА
4.1 Сравнительный анализ экспериментальных значений
и результатов детерминированного расчёта
4.2 Исследование регрессионных уравнений на
экстремум методом Монте-Карло
4.3 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ

В настоящее время производство асинхронных двигателей представляет собой самостоятельную динамично развивающуюся подотрасль электромашиностроения. Асинхронные двигатели малой мощности (АДММ) имеют массовое применение в устройствах бытовой техники, на транспорте и в сельском хозяйстве, причем АДММ бытового назначения составляют 70% от их общего количества. В зависимости от условий применения к асинхронным двигателям предъявляются общие и специальные технические требования.
В условиях рыночной экономики залогом успешной деятельности предприятий является высокое качество выпускаемой продукции. Для улучшения качества выпускаемых электрических машин и повышения его до уровня мировых стандартов необходимы как научно-обоснованные методы оценки качества и надежности АДММ, так и система мероприятий по их обеспечению. Качество электрических двигателей характеризуется совокупностью его полезных свойств с одной стороны и экономическими затратами на его производство и эксплуатацию - с другой. Проблема повышения качества производимых асинхронных двигателей приобретает всё более важное значение. По мере улучшения качества продукции повышается её конкурентоспособность на рынке. Качество выпускаемых АДММ зависит от многих причин, но, прежде всего, от уровня прогрессивности технологического оборудования и свойств используемых материалов /1/, так как флуктуация выходных параметров обусловлена колебаниями входных па-

Все тепловые связи асинхронного двигателя закрытого обдуваемого исполнения с короткозамкнутым ротором показаны на рисунке 14 /69/. Элементы двигателя , имеющие собственные источники теплоты, обозначены окружностями с буквами, элементы конструкции без источников теплоты - точками с цифрами, ветвления схемы точками без цифр. Пазовая часть обмотки "п" отдает теплоту зубцам "и" и спинке "о" сердечника, к зубцам также поступает через воздушный зазор теплота от ротора "р". Соединившись с потерями в зубцах Р2 и спинке Рд, тепловой поток поступает в средний участок станины 3. Параллельно этому пути теплота передается от лобовых частей "Л'" и "Л“" окружающему воздуху "в'" и "в“". Источниками теплоты Рв. и Рв.. служат вентиляционные потери создаваемые движущимся воздухом, сюда же поступают тепловые потоки от ко-роткозамыкающих колец "р'и и "р“". Теплота от воздуха передается крайним участкам станины 2 и 4 и подшипниковым щитам 1 и 5, к которым также поступают теплопотоки от потерь в подшипниках "пш". В обмотке статора тепловые потоки направлены от лобовых частей к пазовой, в роторе - наоборот /69/. Следовательно, теплота перераспределяется между центральным Путем ТеПЛООТВОДа "р"-3 И бОКОВЫМИ ПУТЯМИ ОТ "р‘" И "р"" к 4, 5, 2, 1 и происходит некоторое выравнивание температур.
Короткозамкнутая обмотка ротора не изолирована от сердечника, поэтому тепловым сопротивлением между ними можно пренебречь и потери в обмотке и зубцах учитывать совместно
Рр = рагст + Рр.доб - (2.23)
где Ра2ст - потери в стержнях беличьей клетки;
Рр .доб ~ добавочные потери в роторе.