Оптимизация параметров двигателя сверхзвукового пассажирского самолета второго поколения

• Автор: Гольнезхад Али
• Шифр специальности: 05.07.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 105 с. : ил.

Список принятых обозначений и сокращений Суд - удельный расход топлива, кг/(Н.час);
Св - расход воздуха, кг/с;
- расход газа, кг/с;
От - расход топлива, кг/с (кг/ч);
Н - высота полета, м (км);
М - число маха;
р - давление (Па);
Р - тяга двигателя, Н (даН);
Руд - удельная тяга (Н.с/кг);
Т температура (К);
т - степень двухконтурности; , *
п - частота вращения, 1/с; ппр - приведенная частота, 1/с;
¥п -скорость полета, м/с (км/ч);
/ - полярный момент инерции, кг.м2;
X - аэродинамическое сопротивление;
У - аэродинамическая подъемная сила;
К - аэродинамическое качество;
и - окружная скорость (м/с);
акр - критическая скорость звука(м/с);
ду -отношение расхода топлива к расходу воздуха;
Т]г - полнота сгорания; а - коэффициент избытка воздуха;
<тКС - коэффициент восстановления полного давления;
<7вх “ коэффициент восстановления полного давления воздухозаборника; СР - удельная теплоемкость (Дж/кг.К); со - угловая скорость (1/с);
Удв" удельный вес двигателя;
Я - приведенная скорость;
п V - степень повышения давления во входном устройстве;

пк- степень повышения давления в компрессора; л в - степень повышения давления в вентиляторе;
к*кї." суммарная степень повышения давления в вентиляторе и компрессоре; тіт - степень понижения давления в турбине; г) в- КПД вентилятора; т]* к- КПД компрессора;
71* т -КПД турбины;
Индексы
в - сечение за вентилятором;
вх - входное устройство, сечение за входным устройством; г - сечение за камерой сгорания (перед турбиной), газ; гг - газогенератор;
н - невозмущенный поток, окружающая среда;
к - компрессор, сечение за компрессором;
кр - критическое сечение, критические параметры;
пр — приведенные параметры;
р - расчетный режим;
т - турбина, сечение за турбиной;
I - внутренний контур ТРДД;
II- наружный контур ТРДД;
* - параметры заторможенного потока;
Сокращения
ВПП- взлетно-посадочная полоса;
ГПС — гиперзвуковой пассажирский самолет; ГТД — газотурбинный двигатель;
ДПС - дозвуковой пассажирский самолет;
ЛА - летательный аппарат;

СПС - сверхзвуковой пассажирский самолет (СПС-1 -первого, СПС-2 -второго поколения);
СУ- силовая установка;
ТРД - турбореактивный двигатель;
ТРДФ - турбореактивный двигатель с форсажной камерой;
ТРД Д - двухконтурный турбореактивный двигатель;
ТРДЦсм - двухконтурный турбореактивный двигатель со смешением потоков; ДИЦ - двигатель с изменяемым процессом;
КМ - композиционный материал;
КВД - компрессор высокого давления;
КНД ~ компрессор низкого давления;
КС - камера сгорания;
ЛТХ — летно-технические характеристики;
НЛГС - нормы летной годности самолета;
ТВД - турбина высокого давления;
ТНД - турбина низкого давления;
ТЗ - техническое задание;
ЦИАМ - центральный институт авиационного моторстроения им. П.И. Баранова;

= 1±ьп-гЧ
у'=0 г
Рис. 16 Характеристики турбины в типичном представлении.
Недостатком этого подхода является ненадежность даже очень ограниченной экстраполяции, неизбежной при решении системы уравнений, описывающих совместную работу узлов ГТД, за пределы области, заданной характеристиками турбины.
Рис. 17. Характеристики турбины в виде, удобном для моделирования характеристик ГТД