Разработка технологий очистки авиационных гидроагрегатов с использованием пульсирующих потоков жидкости

• Автор: Решетов, Виктор Михайлович
• Шифр специальности: 05.07.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 197 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЧИСТОТЫ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ГИДРОАГРЕГАТОВ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Влияние чистоты рабочей жидкости на надежность, ресурс и характеристики гидросистем
1.2 Методы очистки внутренней поверхности гидроагрегатов
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СХЕМ И МЕТОДОВ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ АГРЕГАТОВ
2.1 Особенности назначения, конструкции и динамические характеристики гидроагрегатов как объектов очистки
2.2 Очистка непроточных агрегатов
2.2.1 Очистка непроточных агрегатов на режимах гидроударных колебаний
2.2.2 Очистка непроточных агрегатов на режимах вынужденных периодических колебаний жидкости
2.3 Очистка проточных агрегатов
2.4 Выводы по разделу
3. ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
3.1 Анализ схем и конструктивных особенностей гидроцилиндров
летательных аппаратов
3.2. Особенности гидродинамических характеристик и методов очистки гидроцилиндров
3.2.1. Очистка при постоянном возбуждения колебаний и срабатывании гидроцилиндра
3.2.2. Очистка при неподвижном штоке с последующей статической перекладкой штока гидроцилиндра

3.3 Построение схем технологических процессов при гидродинамической очистке гидроцилиндров
3.3.1. Схемы с возбуждением вынужденных колебаний жидкости
3.3.2. Схемы с возбуждением гидроударных колебаний жидкости
3.4. Экспериментальные исследования параметров течения жидкости при очистке гидроцилиндров
3.5 Выводы по разделу
4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Критерии оценки эффективности очистки гидроагрегатов
4.2. Разработка технологии пульсирующей очистки гидроцилиндров самолёта Ан
4.2.1. Доработка стенда 72.612.076-03000, разработанного на Ульяновском авиационно-промышленном комплексе ЗАО «Авиастар -СП»
4.2.2. Технология пульсирующей очистки
4.2.3. Результаты очистки гидроцилиндров
4.3. Разработка технологии очистки подкос-цилиндра основной опоры шасси самолёта Ту
4.3.1. Стенд пульсирующей очистки агрегатов шасси СПД
4.3.2. Технология очистки гидроцилиндров
4.3.3. Результаты очистки подкос-цилиндра
4.4 Использование разработок в нормативно-технических
материалах
4.5. Выводы по разделу
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Современные гидравлические системы летательных аппаратов - это сложнейшие функциональные системы, обеспечивающие выполнение многочисленных и ответственнейших задач на этапах взлёта, посадки и полёта летательного аппарата.
Нормативные документы устанавливают жёсткие требования к чистоте рабочих жидкостей в гидравлических системах.
С одной стороны, обеспечение высокого уровня чистоты рабочих жидкостей - это залог обеспечения необходимого уровня надёжности и ресурса гидравлических систем в эксплуатации.
С другой стороны, обеспечение чистоты рабочих жидкостей - это трудоёмкие, длительные и весьма затратные технологии, сопровождающие весь цикл производства агрегатов гидравлических систем, начиная с производства отдельных деталей, узлов и заканчивая отработкой полностью собранных сложнейших агрегатов.
Эти факторы определяют постоянный поиск новых технологий очистки: газожидкостных, ультразвуковых, вибрационных и гидродинамических.
Работы многочисленных исследователей 70-х ... 80-х годов, среди которых следует выделить Чиркова С.В., Е1икитина Г. А., Данилова В.М., Свиридова А.Н., Тимиркеева Р.Г., позволили выделить в качестве наиболее перспективных гидродинамические методы очистки, основанные на
использовании неустановившегося (пульсирующего) течения рабочей
жидкости.
Однако, результаты исследований указанных авторов не нашли широкого применения в промышленности. Объясняется это недостаточностью
исследования вопросов гидродинамики течения жидкости в очищаемых агрегатах и технологических стендах, стабильности и управляемости параметров колебаний и оценки эффективности процессов очистки.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СХЕМ И МЕТОДОВ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ АГРЕГАТОВ
Разработка конкретных схем и достижение оптимальных условий гидродинамической очистки агрегатов должны базироваться на учёте динамических характеристик агрегатов, способов возбуждения колебаний и являться результатом расчёта параметров трубопроводов и характеристик основных узлов технологических стендов.
В настоящей главе на основе анализа особенностей назначения, конструкции и динамических характеристик гидроагрегатов представлены методы и результаты расчёта стендовых систем для очистки гидроагрегатов с фиксированным объёмом внутренней полости.
2.1 Особенности назначения, конструкции и динамические характеристики гидроагрегатов как объектов очистки
Авиационная промышленность разрабатывает, производит и использует огромное количество схем и конструкций агрегатов [70, 71, 74] (рис. 2.1), имеющих следующие особенности:
- различные рабочие давления;
- различные геометрические размеры;
- различные размеры и формы полостей и соединительных каналов;
- тупиковые и застойные полости и каналы;
- различная организация подвода и отвода потоков жидкости;
- наличие гидроавтоматики.
При выборе способа интенсификации и назначении режимов очистки необходимо в первую очередь учитывать уровень допустимых значений рабочего давления и амплитуд колебаний давления и расхода моющей жидкости, если таковые имеют место. В зависимости от уровня рабочего