Определение параметров и рациональных конструкций путевых гайковертных агрегатов

• Автор: Скрипачев, Иван Федорович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 162 с. : ил

Содержание

Введение
1. Состояние проблемы механизации завинчивания и отвинчивания
гаек клеммных болтов в пути и задачи исследования
1.1. Объект технологического воздействия и технологические процессы, выполняемые путевыми гайковертными агрегатами
1.2. Классификация, конструкции и принцип действия путевых гайко-вертных агрегатов
1.3. Анализ конструкций, принципов действия и параметров путевых гайковертных агрегатов. Постановка цели и задач исследования
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
2. Анализ данных эксплуатационных наблюдений и теоретическое обоснование причин недостатков при завинчивании гаек путевых резьбовых соединений
2.1. Определение причин высокого износа рабочих поверхностей обрабатываемых гаек и торцовых ключей машины ПМГ
2.2. Определение причин большого разброса осевого усилия в резьбовых клеммных соединениях
2.3. Определение причин низкой временной стабильности противоугонного усилия клеммных соединений, завинченных ПМГ
2.3.1. Анализ геометрических условий контактирования клеммы с подкладкой и подошвой рельса
2.3.2. Силовой расчет прямой клеммы в положениях равновесия
2.3.3. Силовой расчет перекошенной клеммы в положениях равновесия
2.3.4. Силовой расчет клеммы, занимающей во время работы завинчивающего устройства наинизшее положение
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
3. Исследования условий работы и выбор рациональных конструктивных схем и параметров путевых гайковертов
3.1. Анализ структуры путевого гайковерта. Выделение исследуемых составных частей путевого гайковерта и разработка алгоритма исследований
3.2. Определение способа перемещения и параметров устройств транспортного и рабочего перемещения
3.2.1. Выбор способа транспортирования гайковерта к месту работы
3.2.2. Выбор способа и типа привода рабочего перемещения
3.2.3. Определение параметров привода рабочего перемещения
3.3. Выбор рациональной конструктивной схемы и определение параметров рабочего органа путевого гайковерта
3.3.1. Классификация рабочих органов гайковертов
3.3.2. Выбор конструктивной схемы и определение основных параметров торцевого ключа путевого гайковерта
3.4. Определение способа контроля качества выполненного резьбового соединения
3.5. Выбор рациональной конструктивной схемы и определение параметров трансмиссии завинчивающего гайковерта
3.6. Выбор рациональной конструктивной схемы и определение параметров трансмиссии отвинчивающего гайковерта
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
4. Экспериментальная проверка принятых положений и результатов теоретических исследований
4.1. Определение зависимости крутящего момента от осевого усилия в резьбе клеммного болта
4.2. Определение вероятности перекоса прямо установленного клеммного крепежного комплекта при завинчивании машиной ПМГ

4.3. Определение вероятности завинчивания клеммных крепежных комплектов машиной ПМГ не с наинизшим положением клеммы и характеристик изменения момента затяжки этих комплектов
4.4. Экспериментальная проверка расчетных параметров предложенного способа контроля качества выполнения резьбового соединения
4.5. Экспериментальная проверка расчетных параметров трансмиссии отвинчивающего гайковерта
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
С11ИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Вероятность надевания не вращающегося ключа на гайку
Зазор в сопряжении ключ - гайка 8, мм 0,5 1,0 1
Угол свободного хода (р, градусов 5,8 12,2 19
Вероятность надевания, % 9,7 20,3 32
Именно из-за малой вероятности надевания ключа на гайку в неподвижном состоянии во всех существующих гайковертах при завинчивании и отвинчивании гаек клеммных и закладных болтов эта операция выполняется при вращающемся ключе. Однако в этом случае наблюдается удар ключа о гайку при малой высоте контакта Ь (рисунок 2.1,6), и чем больше частота вращения, тем меньше размер й и сильнее удар. Максимальная (при полном использовании угла (р) высота контакта в мм определяется из выражения
к = 1°" уо<р
(2.4)
60 п
где Уо - скорость опускания ключа, м/с, п - частота вращения ключа, об/мин. Наиболее вероятная высота контакта (математическое ожидание)

(2.5)
На гайковертах с невысокой производительностью, при относительно небольшой частоте вращения, наиболее вероятная высота пятна первоначального контакта вполне допустима. Так, у гайковерта стендовой звеносборочной линии
ТЛС (У« = 0,4 м/с, п = 240 об/мин., (р =12,2°) без учета упругости связи между
приводным гидроцилиндром и шпинделем /?П1ах = 3,39мм, И — 1,7мм. За счет упругости связи между приводным гидроцилиндром и шпинделем скорость посадки ключа на гайку возрастает, что приводит к увеличению высоты