Влияние колебаний остова гусеничного трактора класса 3 на подвеске на крутильные колебания в трансмиссии

• Автор: Зленко, Сергей Васильевич
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 131 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Обзор разработанных моделей силовых передач гусеничной машины
1.1.1. Структурная схема силовой передачи
1.1.2. Отображение в модели двигателя внутреннего сгорания
1.1.3. Отображение связи элементов силовой передачи с остовом трактора
1.2. Описание воздействий на силовую передачу
1.2.1. Воздействия со стороны двигателя
1.2.2. Воздействия со стороны ведущих колес
1.2.3. Внутренние возмущающие воздействия
1.3. Выводы
2. РАЗРАБОТКА ДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА ВТ
2.1. Структурная схема
2.2. Принимаемые допущения. Начальная многомассовая модель. Редуцированная модель
2.3. Выводы
3. СОБСТВЕННЫЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МОДЕЛИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА
3.1. Собственные частоты и формы колебаний в силовой передаче трактора
3.2. Влияние диссипативных сил на динамическую нагруженность силовой передачи
3.3. Выводы
4. ВЛИЯНИЕ КОЛЕБАНИЙ ОСТОВА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ НА ДИНАМИЧЕСКУЮ НАГРУЖЕННОСТЬ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРИ ТРОГАНИИ
4.1. Влияние колебаний остова на характер изменения нагрузок в силовой
передаче при трогании

4.2. Влияние колебаний остова трактора на величины динамических нагрузок в силовой передаче при трогании
4.3. Влияние параметров системы подрессоривания остова на величину динамических нагрузок в силовой передаче при трогании
4.4. Выводы
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОЛЕБАНИЙ ТРАКТОРА ПРИ ТРОГАНИИ
5.1. Методика выполнения экспериментального исследования
5.2. Результаты экспериментального исследования
5.3. Выводы
6. РАЗРАБОТКА СТЕНДОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СИЛОВЫХ ПЕРЕДАЧ В РЕЖИМЕ ТРОГАНИЯ-ОСТАНОВКИ
6.1. Обзор конструкций стендов для испытаний силовых передач
6.2. Разработка стендового оборудования для испытаний силовой передачи гусеничного трактора в режиме трогания-остановки
6.3. Конструкция стенда для испытаний силовой передачи гусеничного трактора в режиме трогания-остановки
6.4. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА

ВВЕДЕНИЕ
Гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения тягового класса 3 являются одними из самых распространенных в тракторном парке РФ. По данным Минсельхозпрома РФ и РАСХН, парк гусеничных тракторов тягового класса 3 в сельском хозяйстве России в 1998 году составил
274,5 тыс. штук; технологически потребный парк должен составлять, по разным оценкам, от 390 до 506 тыс. штук. Столь же широко эти тракторы распространены в странах СНГ, особенно на Украине, в Казахстане и Белоруссии. Кроме сельского хозяйства, они широко используются в промышленности и строительстве в качестве базы для различных машин. Совершенствование конструкции тракторов, повышение их конкурентоспособности и технического уровня невозможно без решения проблем, связанных с изучением эксплуатационной нагруженности основных силовых элементов, лимитирующих работоспособность и ресурс трактора в целом. Современным требованиям могут отвечать только узлы и агрегаты, ресурс которых не ниже 14000-г 16000 моточасов. Это относится прежде всего к трансмиссии трактора.
При разработке технических решений, обеспечивающих указанные ресурсы, должны использоваться современные методы расчета и проектирования, которые, в свою очередь, должны основываться на научно обоснованных достоверных методах определения динамических нагрузок. Это прежде всего относится к переходным процессам движения машинно-тракторного агрегата, характеризуемым резкопеременным характером нагружения. Именно решению указанных проблем посвящена настоящая работа.
Целью работы является разработка экспериментально-аналитических методов определения динамических нагрузок, возникающих в силовой передаче в процессе трогания машины при колебаниях остова трактора, а также создание нового испытательного оборудования, позволяющего
Рис. 2.2. Схема начальной динамической модели