Методика моделирования течения жидкости в каналах фильтроэлемента с объемным принципом фильтрации

• Автор: Гарипов, Артур Альбертович
• Шифр специальности: 05.04.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 149 с. : ил.

Оглавление
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
Введение
1 Глава. Качественный анализ состава, источников и негативных последствий загрязнений гидравлической
системы
1.1. Загрязнение рабочих жидкостей гидравлических
приводов
1.2. Влияние загрязненности жидкости на надежность и срок
службы агрегатов гидравлических
систем
1.3. Классификация способов и средств очистки рабочих
жидкостей гидравлических
систем
1.4. Постановка задачи
2 Глава. Математическая модель фильтрации жидкости в объемном фильтроэлементе
2.1. Математическое моделирование течения жидкости в
каналах фильтроэлемента
2.2. Компоненты скорости
2.3. Математическое моделирование влияния загрязняющих
примесей в фильтроэлементе
3 Компьютерное моделирование течения рабочей жидкости в фильтрующих элементах
3.1. Обоснование выбора пакета
3.2. Компьютерное моделирование течения рабочей жидкости в
фильтрующих элементах с объемным принципом фильтрации
3.3. Компьютерное моделирование течения рабочей жидкости в
фильтрующих пакетах с объемным принципом фильтрации
4 Экспериментальное исследование фильтрующих
пакетов
4.1. Экспериментальное исследование фильтрующего пакета
номинальной тонкостью фильтрации 5 мкм
4.2. Экспериментальное исследование фильтрующего пакета
номинальной тонкостью фильтрации 10 мкм
4.3. Экспериментальное исследование фильтрующего пакета
номинальной тонкостью фильтрации 12 мкм
4.4. Верификация экспериментальных данных
4.5. Методика проектирования фильтроэлемента с объемным
принципом фильтрации
Результаты и выводы
Список использованной литературы
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
АД - авиационный двигатель;
ГТД - газотурбинный двигатель,
ДД - датчики давления;
ДЛА - двигатель летательного аппарата;
ДР - датчики расхода;
ДУ - двигательная установка;
ИГ - масла индустриальные гидравлические; КД - регулируемый дроссель;
КП - переливной клапан;
КПД - клапан постоянного давления;
ЛА - летательный аппарат;
МГ - масло гидравлическое;
НИР - научно-исследовательская работа;
ПК - преднагрузочный клапан;
ПО - программное обеспечение.
ИЛИ - пакет прикладных программ;
Р - распределители;
РК - распределительный клапан;
РО - рабочий орган;
многократным. Кроме эффекта микрорезания, износ деталей гидросистемы может происходить также за счет гидроабразивного воздействия.
Исследования влияния загрязненности рабочей жидкости на работу аксиально-поршневого насоса, применяемого в гидросистемах самолетов, проведенные Г. А, Никитиным и С. В. Чирковым [54], показали, что интенсивность снижения относительного объемного КПД происходила главным образом в результате износа торцевого распределителя и в меньшей степени от износа цилиндрово-поршневой группы:
(0.2)

где го6 отн - относительный объемный КПД,
<2ф и Оф - фактические производительности насоса до и после износа.
Жидкость с взвешенными твердыми частицами, при течении с большой скоростью, достигающей в некоторых участках систем 300 м/с, притупляет, подобно абразивной эмульсии, кромки распределительных отверстий. От этого с течением времени увеличиваются зазоры, уменьшаются перекрытия, изменяются коэффициенты расхода и сопротивления сопл и калиброванных отверстий. Интенсивность износа металла под действием абразивной струи зависит от скорости и угла атаки струи. Чем больше скорость движения и больше угол атаки, тем больше износ. На рис. 1.11 показано изменение относительного расхода £> через дроссельное устройство в зависимости от времени работы под действием перепада давления Ар = 10 МПа [3, 22, 67]. Увеличение 0 = 0/0Л] (О ~ расход в момент £>„ - расход через новый дроссель) свидетельствует о повышении расхода вследствие износа отверстия. Увеличение утечек жидкости, из-за износа в элементах привода, уменьшает жесткость гидравлической системы и скорость движения исполнительных органов.