Аэродинамические методы повышения экономичности и надежности элементов тепломеханического оборудования ТЭС

• Автор: Зарянкин, Владислав Аркадьевич
• Шифр специальности: 05.04.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 190 с. : ил.

Оглавление
Введение
1. Вихревое движение идеальной вязкой жидкости
1.1. Вихревое движете идеальной жидкости
1.2. Возникновение вихрей в реальной жидкости
2. Особенности течения жидкости в некоторых элементах теплотехнического оборудования ТЭС
2.1. Особенности движения жидкости в шиберных задвижках
2.2. Движение сред в трубопроводных системах
2.3. Особенности течения пара в выхлопных патрубках паровых турбин
2.4. Аэродинамические проблемы патрубков теплообменных аппаратов
2.5. Вихревые течения в решетках профилей турбомашин
2.6. Картина течения пара в регулирующих клапанах паровых турбин
2.7. Постановка задачи исследования
3. Разработка и исследование технических вихрегасителей
3.1. Экспериментальный стенд и методика эксперимента
3.2. Исследуемые модели вихрегасителей
3.3. Результаты исследования вихрегасителей
3.4. Исследования и оценка оптимального расстояния между шибером
и пластинчатым вихрегасителем
4. Совершенствование теплотехнического оборудования путем
гашения вихревого движения

4.1. Конструктивная разработка новых регуляторов расхода
шиберного типа
4.2. Промышленные испытания нового шиберного регулятора расхода
со щелевым вихрегасителем
4.2.1. Общая характеристика проблемы
4.2.2. Методика испытаний клапана рециркуляции
4.2.3. Результаты расходных испытаний нового клапана рециркуляции
4.2.4. Результаты вибрационных испытаний нового регулятора
расхода в промышленных условиях
4.3. Использование противовихревых решеток в выхлопных
патрубках паровых турбин
4.4.0 снижении вихревого движения в решетках профилей турбомашин
5. Гидроаэродинамическое совершенствование патрубков РВП
и прямоугольных тройников трубопроводов
5.1. Исследование и совершенствование газовоздушного тракта РВП
5.1.1. Результаты исследования патрубка подвода горячих газов
к поверхности теплообменника
5.1.2. Результаты исследования патрубка подвода холодного воздуха
5.2. Исследование и разработка новых конструкций прямоугольных
тройников для сетевых трубопроводов
5.2.1. Экспериментальная установка и объекты исследования
5.2.2. Результаты исследования тройников
Заключение
Литература.

Введение
Проблема повышения надежности и экономичности теплотехнического оборудования тепловых электростанций всегда актуальна, независимо от достигнутого уровня развития расчетных методов, методов экспериментальных исследований, технического совершенствова производства и степени автоматизации процессами управления.
Однако, по мере повышения общего технического уровня резко снижаются возможности повышения экономичности и надежности оборудования, так как сокращаются неиспользованные резервы его совершенствования. В этих условиях традиционные решения уже не могут дать ощутимых результатов, либо эти результаты достигаются за счет очень больших материальных затрат.
По указанным причинам в предлагаемой работе сделана попытка поиска нетрадиционных решений, позволяющих без крупных дорогостоящих конструктивных изменений добиться конкретных практических результатов.
В предшествующих работах [1,2,3] уже указывалось, что проблема надежности во многих случаях прямо связана с характером течения потока в каналах, устройствах и установках, причем особо отмечались отрицательные последствия отрыва потока от стенок с последующим образованием дискретных вихревых образований.
Подобные течения характеризуются ярко выраженным нестационарным изменением всех параметров потока не только в зоне отрыва, но и в областях, расположенных до него. При этом резко возрастают динамические нагрузки на все элементы конструкции, где возникают указанный вид течения. Насколько велики могут быть эти нагрузки можно судить по исследованиям пульсаций давлений в клапанной коробке мощной паровой турбины, проведенной в работе [4], где их абсолютная амплитуда достигала 2,5 МПа при начальном давлении пара 24 МПа.
Отсюда ясно, что во многих случаях проблема динамической надежности не может быть решена без решения сугубо аэродинамических задач, направленных на стабилизацию течения в каналах различной формы. При этом одновременно решается и задача экономичности оборудования.