Разработка методических основ конструирования двигателей минитракторов с заданными виброакустическими параметрами

• Автор: Григоренко, Николай Иванович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 134 с. : ил.

СОДЕРЖАН И Е
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Методы исследования и способы улучшения виброакустических характеристик автотракторных двигателей внутреннего сгорания
1.1 Нормирование шума и вибрации энергетических установок
1.2 Аналитический обзор существующих методов исследования шума автотракторных двигателей
1.3 Анализ основных источников структурного шума автотракторных двигателей различного типа и назначения
1.4 Методы снижения акустической мощности силового агрегата
1.5 Постановка задачи исследования
ГЛАВА 2. Методические основы прогнозирования эффекта
улучшения виброакустических параметров силового агрегата его полным или частичным капотированием
2.1. Акустическое излучение силового агрегата
2.2. Изменение акустических показателей при капотировании силового агрегата
2.3. Оценка акустического эффекта от полного и частичного капотирования двигателя
2.4. Использование звукоизолирующих материалов и определение коэффициента эффективности звукоизоляции капота
ГЛАВА 3. Методы определения коэффициента потерь и анализ факторов, влияющих на экспериментальные исследования и на результаты измерений
3.1. Методика определения коэффициента потерь энергии колебаний в тонкостенных конструкциях и ДВС
3.2. Экспериментальная установка и результаты определения коэффициента потерь конструкции ДВС
3.3. Объект исследования и оценка акустических характеристик испытательного помещения

3.4. Определение погрешностей виброакустических показателей
в результате исследований
ГЛАВА 4. Оценка эффективности использования демпфирующих покрытий и результаты расчетно -экспериментального исследования акустических качеств
конструкции малолитражного двигателя
4.1. Анализ исследований капотов с различными
демпфирующими покрытиями и экспериментальная оценка
коэффициента эффективности звукоизоляции капота
4.2 Результаты расчетно-экспериментального анализа
виброакустических характеристик двигателя МД
4.4. Анализ исследования методики оценки эффективности капотирования для различных конструкций поршневых двигателей
Основные результаты и выводы:
ЛИТЕРАТУРА :

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. В настоящие время тенденция непрерывного увеличения количества выпускаемой автомобильной и тракторной техники привело к тому, что остро встал вопрос борьбы с ростом “шумового загрязнения". Важным показателем высокого качества производимой продукции является точное соблюдение требований к виброакустическим параметрам.
Серьезной экологической проблемой является транспортный шум - один из наиболее распространенных неблагоприятных факторов условия труда на транспорте, в строительстве и на производстве. Под воздействием шума и вибрации существенно снижается производительность труда. Снижение шума до существующих норм ЕЭК ООН №51 увеличивает производительность труда на 10 -15 %.
Соответствие виброакустических характеристик выпускаемых промышленностью машин требованиям норм по шуму и вибрации - один из важных эргономических критериев, по которым определяется техническое состояние или качество машины. Соответствие виброакустических характеристик машин требованиям международных стандартов повышает конкурентоспособность продукции на
международных рынках. Снижение внешнего шума на 1 дБ,
производимого машиной, автоматически означает повышение ее цены
на 1% и более. Тенденция неуклонного ужесточения норм предельно допустимых уровней внешнего шума силовой установки обусловила необходимость сохранения конкурентоспособности ДВС.
В многоотраслевом транспортном хозяйстве эксплуатируется большой парк различных по своему назначению машин. В связи с недостаточной эффективностью мероприятий, направленных на улучшение виброакустических показателей в источнике его
возникновения, наиболее радикальным направлением дальнейшего значительного снижения шума силовой установки - их полная звукоизоляция, или капотирование.

Практическое осуществление данного подхода при описании шумоизлучения ДВС связано с рядом значительных трудностей. Наиболее существенная из них заключается в сложности математического описания действующих на каждый излучатель силовых факторов из-за многообразия форм и способов их приложения к элементам конструкции. Поэтому, в лучшем случае, логику анализа акустического излучения двигателя на основе деления его на отдельные излучатели удается реализовать для расчета виброакустических характеристик отдельных элементов конструкции.
Учитывая, что шум двигателя определяется акустическим излучением от вибрирующей наружной поверхности, исследование акустической мощности двигателя можно производить на основании аналитических зависимостей между вибрацией отдельных поверхностей конструкции и излучаемой ими акустической мощностью.
Отдельные поверхности двигателя имеют различные жесткостенные, массовые и диссипативные характеристики. Поэтому, акустическое излучение от наружной поверхности двигателя можно представить как совокупность различных по акустическим характеристикам излучателей.
В соответствии с теорией спектрального анализа сложных колебательных систем акустическое излучение двигателя может быть представлено как совокупность шума от отдельных силовых факторов. В основу такого подхода положен принцип деления двигателя на отдельные источники шума по принадлежности их к происходящим процессам и явлениям в ДВС, в результате которых возникают силовые факторы, вызывающие акустическое излучение от вибрирующих наружных поверхностей конструкции (рис. 2.1). Данное описание виброакустических качеств конструкции характеризуется совокупным параметром - обобщенной амплитудно-частотной характеристикой двигателя (ОАЧХД), являющейся модулем обобщенной комплексной частотной характеристикой колебательной системы.