+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Снижение сажесодержания в отработавших газах тракторного дизеля за счет улучшения условий смесеобразования и сгорания

  • Автор:

    Бунова, Елена Вячеславовна

  • Шифр специальности:

    05.04.02

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1996

  • Место защиты:

    Челябинск

  • Количество страниц:

    119 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРОБЛЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СНИЖЕНИЯ САЖЕСОДЕРЖАНИЯ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЕЙ
1.1. Причина образования сажи
1.2. Экспериментальное и теоретическое определение сажесодержания в отработавших газах дизеля
1.3. Основные способы снижения сажесодержания
1.4. Задачи настоящего исследования
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ САЖЕСОДЕРЖАНИЯ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЯ И РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Методика теоретического определения сажесодержания в отработавших газах дизеля
2.2. Алгоритм и программа расчета на 1ВМ РС сажесодержания в отработавших газах дизеля
2.3. Теоретические исследования по влиянию конструктивных и эксплуатационных параметров на сажесодержание в отработавших газах дизеля
2.3.1. Влияние коэффициента избытка воздуха
2.3.2. Влияние степени сжатия
2.3.3. Влияние давления и температуры наддувочного
воздуха
2.3.4. Влияние продолжительности впрыскивания
топлива
2.3.5. Влияние диаметров цилиндра и распыливающих отверстий
2.3.6. Влияние плотности отработавших газов
2.3.7. Влияние цетанового числа топлив
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА. РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Экспериментальная установка
3.2. Приборы и измерительная аппаратура
3.3. Разработка электронного регулятора частоты
вращения
3.3.1. Конструкция электронного регулятора
частоты вращения
3.3.2. Работа электронного регулятора частоты
вращения
3.4. Методика экспериментального исследования и
оценка погрешности измерений
4. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ЦИКЛА И САЖЕСОДЕРЖАНИЯ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЯ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБАХ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И СГОРАНИЯ
4.1. Исследование рабочего цикла и сажесодержания в отработавших газах дизеля 1415,0/20,5 при
работе на различных топливах
4.1.1. Регулировочные характеристики дизеля по
углу опережения подачи топлива
4.1.2. Нагрузочные характеристики дизеля (п = 1250 мин-1)
4.1.3. Скоростные характеристики дизеля
4.2. Исследование влияния наддува на показатели рабочего цикла и сажесодержание в отработавших газах дизеля
4.3. Исследование сажесодержания в отработавших газах дизеля при уменьшении "потерянных" объемов камеры сгорания
4.4. Исследование рабочего цикла и сажесодержания в отработавших газах дизеля 4ЧН15,0/20,5 при работе
с электронным регулятором частоты вращения
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Важнейшей составной частью энергетического комплекса страны являются дизельные двигатели, анализ перспектив развития которых показывает, что они сохранят доминирующее положение в обозримом будущем благодаря их наиболее высокой экономичности по сравнению с другими тепловыми двигателями. В этой связи особое значение приобретают работы по улучшению энергетических, экономических, эксплуатационных и экологических характеристик тракторных дизелей. Однако, если два-три десятилетия тому назад на первом плане были энергетические, а в последнее время - экономические показатели двигателя, то в настоящее время особое внимание уделяется вопросам снижения токсичности отработавших газов (ОГ).
Улучшение экологических характеристик дизелей и, в частности, снижение сажесодержания в ОГ во многом определяется степенью совершенства рабочего цикла и, в первую очередь, процессов смесеобразования и сгорания. Необходимость снижения сажесодержания в ОГ дизелей обуславливается потребностью повышения экономичности работы дизеля и снижения токсичности ОГ. Кроме того, сажа, попадая в масло, вызывает его загрязнение и пригорание, а, оседая на стенках цилиндра, поршня, головки и клапанах, способствует образованию нагара, ухудшающего условия работы этих деталей.
Качество процессов смесеобразования и сгорания зависит от факторов, влияющих на условия в которых они протекают, а именно: свойства топлива, форма камеры сгорания, системы питания топливом и воздухом ИТ
Целью диссертационной работы является - снижение сажесодержания в ОГ тракторного дизеля на базе научных основ, позволяющих создать методику определения и прогнозирования сажесодержания в ОГ, функциональные зависимости сажесодержания от параметров двигателя, а также реализовать способы снижения сажесодержания в тракторном дизеле, воздействуя на факторы, улучшающие условия смесеобразования и сгорания. Научную новизну работы представляют: методика теоретического определения сажесодержания в ОГ дизеля; расчетно-теоретические зависимости сажесодержания в ОГ от конструктивных и эксплуатационных параметров дизеля; решения по созданию электронного регулятора частоты вращения для управления подачей топлива, защшценые двумя патентами. Практическую ценность работы составляют: алгоритм и программа расчета на 1ВМ РС сажесо-

1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2
Рис. 2.1. Зависимость параметра А от коэффициента избытка воздуха
1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 2,6
Рис. 2.2. Зависимость параметра В от коэффициента избытка воздуха

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.138, запросов: 967