Улучшение параметров форсированных дизелей воздушного охлаждения изменением глубины охлаждения наддувочного воздуха

• Автор: Нефедов, Владимир Иванович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Перечень основных сокращений, условных обозначений и символов
Введение
Глава 1. Влияние условий эксплуатации на параметры дизелей воздушного охлаждения
1.1. Технический уровень форсированных дизелей воздушного

охлаждения
1.2. Влияние условий эксплуатации на функционирование форсированных дизелей воздушного охлаждения
1.2.1. Работа ФДВО в высокогорных условиях
1.2.2. Работа ФДВО при высокой температуре окружающей среды
1.3. Устройства для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха
1.4. Выводы
1.5. Постановка задач исследования
Глава 2. Возможности повышения стабильности параметров дизелей воздушного охлаждения при изменении атмосферных условий
2.1. Постановка задачи
2.2. Закономерности экономически целесообразного теплосъема с оребренных поверхностей двигателей типаЧВН 12/12,5 при изменении атмосферных условий
2.3. Закономерности обеспечения приемлемого уровня тепловых потоков в системы охлаждения и смазочную
2.3.1. Возможности перераспределения тепловых потоков в системы охлаждения и смазочную
2.3.2. Влияние локального масляного охлаждения на тепловое

состояние двигателя и его экономичность
2.3.3. Влияние параметров наддувочного воздуха на тепловое состояние двигателя и его экономичность
2.3.3.1. Влияние давления наддувочного воздуха
2.3.3.2. Влияние температуры наддувочного воздуха
2.4. Выводы
Глава 3. Объекты, методика, установки для экспериментальных исследований форсированных дизелей воздушного охлаждения, методы измерений и анализа полученных результатов
3.1. Объекты исследования
3.2. Методика экспериментального исследования
3.3. Экспериментальная установка по исследованию форсированных дизелей воздушного охлаждения на основе универсального стенда
3.4. Установка для экспериментальных исследований системы воздушного охлаждения
3.5. Экспериментальная установка по исследованию устройства для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха..:..
3.6. Погрешности измерений и их оценка
Глава 4. Экспериментальное определение влияния параметров окружающей среды и глубины охлаждения наддувочного воздуха на параметры двигателя
4.1. Влияние температуры окружающей среды
4.2. Влияние давления окружающей среды
Глава 5. Экспериментальное определение характеристик системы охлаждения дизеля 8 ЧВН 12/12,5 и устройства для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха
5.1. Аэродинамическое исследование системы воздушного

охлаждения дизеля 8 ЧВН 12/12
5.2. Исследование устройства для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха
5.3.Вывод ы
Заключение
Список литературы
Приложения

б) В зависимости от нагрузки, при изменении положения педали управления подачей топлива, изменяется положение створок жалюзи, создающих сопротивление воздушного тракта двигателя, что увеличивает расход охлаждающего воздуха через охладитель (рис.1.5, г).
На практике используется и ряд других схем регулирующих устройств в работе которых заложены описанные принципы влияния на температуру наддувочного воздуха.
Анализ устройств приведенных авторами публикаций позволяют определить особенности конструкции и классифицировать их по отдельным признакам (рис. 1.6).
Возмущающими параметрами для большинства устройств регулирующих охлаждение наддувочного воздуха являются температура или давление окружающей среды, температура или давление наддувочного воздуха, нагрузка на двигатель и ряд других. По этому признаку устройства за редким исключением однопараметровые. Попытки создания устройств способных охлаждать наддувочный воздух в зависимости от изменения температуры и давления окружающей среды приводили к существенному усложнению конструкции, использованию электронных блоков сравнения, снижению надежности, повышению затрат их производства. Следовательно существует потребность в создании устройства, которое способно стабилизировать плотность наддувочного воздуха путем регулирования его охлаждения в условиях изменения температуры и давления окружающей среды. Такое устройство должно быть сравнительно простым конструктивно, надежным, не требовать значительных материальных затрат.
Во многих публикациях отсутствуют результаты исследований влияния устройств на параметры двигателей для которых они предназначаются, не раскрываются характеристики и конструкция элементов состав-