Конструктивные расчетные модели малогабаритных подшипников скольжения при многослойной смазке

• Автор: Александрова, Екатерина Евгеньевна
• Шифр специальности: 05.02.04, 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 156 с. : ил.

Оглавление
Введение
1 Состояние проблемы и постановка задач исследования
2 Гидродинамический расчёт упорных подшипников, обладающих повышенной несущей способностью и демпфирующими свойствами
2.1. Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре упорного подшипника, обладающего повышенной несущей
способностью
2.1.1 Постановка задачи
2.1.2 Основные уравнения и граничные условия
2.1.3 Точное автомодельное решение задачи
2.1.4 Основные рабочие характеристики подшипника
2.1.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для
основных рабочих характеристик подшипника
2.2 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре упорного подшипника, обладающего повышенной несущей способностью и демпфирующими свойствами
2.2.1 Постановка задачи
2.2.2 Основные уравнения и граничные условия
2.2.3 Точное автомодельное решение задачи
2.2.4 Основные рабочие характеристики подшипника
2.2.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для
основных рабочих характеристик подшипника
2.3 Стратифицированное течение трёхслойной смазки в зазоре упорного подшипника, обладающего повышенной несущей способностью
2.3.1. Постановка задачи
2.3.2 Основные уравнения и граничные условия
2.3.3 Точное автомодельное решение задачи
2.3.4 Основные рабочие характеристики подшипника
2.3.5 Численный анализ полученных аналитических выражений
для основных рабочих характеристик подшипника
2.4 Стратифицированное течение трёхслойной смазки в зазоре упорного подшипника, обладающего повышенной несущей способностью и демпфирующими свойствами
2.4.1 Постановка задачи
2.4.2 Основные уравнения и граничные условия
2.4.3 Точное автомодельное решение задачи
2.4.4 Основные рабочие характеристики подшипника
2.4.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для основных рабочих характеристик подшипника
2.5 Точное решение задачи о стратифицированном двухслойном течении смазки в зазоре упорного подшипника
2.5.1 Постановка задачи
2.5.2 Основные уравнения и граничные условия
3 Гидродинамический расчёт радиальных подшипников, обладающих
повышенной несущей способностью и демпфирующими
свойствами
3.1 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре радиального подшипника, обладающего повышенной несущей способностью
3.1.1 Постановка задачи
3.1.2 Основные уравнения и граничные условия
3.1.3 Точное автомодельное решение задачи
3.1.4 Основные рабочие характеристики подшипника
3.1.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для
основных рабочих характеристик подшипника
3.2. Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре радиального подшипника, обладающего повышенной несущей способностью с учётом теплообмена
3.2.1 Постановка задачи
3.2.2 Основные уравнения и граничные условия
3.2.3 Точное автомодельное решение задачи
3.2.4 Численный анализ полученных аналитических выражений
для основных рабочих характеристик подшипника

3.3 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре
радиального подшипника, обладающего повышенной несущей
способностью и демпфирующими свойствами
3.3.1 Постановка задачи
3.3.2 Основные уравнения и граничные условия
3.3.3 Точное автомодельное решение задачи
3.3.4 Основные рабочие характеристики подшипника
3.3.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для
основных рабочих характеристик подшипника
3.4 Стратифицированное течение трёхслойной смазки в зазоре радиального подшипника, обладающего повышенной несущей способностью
3.4.1 Постановка задачи
3.4.2 Основные уравнения и граничные условия
3.4.3 Точное автомодельное решение задачи
3.4.4 Основные рабочие характеристики подшипника
3.4.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для основных рабочих характеристик подшипника
3.5 Стратифицированное течение трёхслойной смазки в зазоре радиального подшипника, обладающего повышенной несущей способностью и демпфирующими свойствами
3.5.1 Постановка задачи
3.5.2 Основные уравнения и граничные условия
3.5.3 Точное автомодельное решение задачи
3.5.4 Основные рабочие характеристики подшипника
3.5.5 Численный анализ полученных аналитических выражений для
основных рабочих характеристик подшипника
3.6 Гидродинамический расчет радиального подшипника бесконечной длины с повышенной несущей способностью с учетом сил инерции и анизотропии пористого слоя на рабочей поверхности вкладыша
3.6.1 Постановка задачи
3.6.2 Основные уравнения и граничные условия
3.6.3 Точное автомодельное решение задачи

4. С увеличением значения вязкостного отношения к несущая способность подшипника резко возрастает при малых значениях параметра

5. При к > 1с уменьшением значения параметра а, характеризующего протяжённость слоев, несущая способность возрастает.
7 7 3Ж
6. При к> 1, со=~2~ С Уменьшением значения параметра а,
безразмерный расход уменьшается.
7. Наиболее оптимальными по несущей способности и силе трения
ЗАЯВЛЯЮТСЯ следующие значения параметров: (о = а - 0,95 - 0,97; к >2.
2.2 Стратифицированное течение двухслойной смазки в зазоре упорного подшипника, обладающего повышенной несущей способностью и демпфирующими свойствами
2.2.1 Постановка задачи
Рассматривается установившееся стратифицированное течение двухслойной вязкой несжимаемой жидкости в зазоре упорного подшипника скольжения с адаптированным профилем опорной поверхности.
Предполагается, что ползун неподвижен, а направляющая с пористым слоем движется в сторону сужения зазора с заданной скоростью и (рис .2.9).
В декартовой системе координат х'О'у уравнение адаптированного контура Сп ползуна, границы раздела Сг, а также направляющей Сн с пористым слоем толщины Н, можно записать в виде
y' = h0 + x'tga'-dsmG)'x, = h,(x,), у' = ак'(х'), у' = 0, у' = -Н. (2.21)
Здесь ае[0,1], /?0 - начальный зазор; tga' - угловой коэффициент линейного контура; а' и о/ соответственно амплитуда и частота контурных возмущений, характеризующих степень отклонения контура ползуна от прямолинейного.