Режимы движения ручных машин ударного действия, обеспечивающих энергосбережение и повышение мощности

• Автор: Абдурашитов, Артем Ирикович
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Состояние вопроса. Цель и задачи исследований
1.1 Область применения и оценка эффективности
гидравлических ручных машин ударного действия
1.2 Классификация и схемы гидравлических ударных механизмов
1.3 Методы расчета ударных механизмов гидравлических отбойных молотков
1.4 Цель и задачи исследований
1.5 Выводы по главе
2 Режимы движения ударных механизмов IV и V классов
2.1 Режимы движения ударных механизмов
при магистральном приводе
2.2 Возможные режимы движения ударных механизмов
V при автономном приводе
2.2.1 Первая фаза движения
2.2.2 Режим движения с естественным торможением бойка
2.2.3 Режимы движения с инерционным выбегом бойка
2.3 Выводы по главе
3 Экспериментальные исследования
3.1 Экспериментальные исследования жесткости
гибких напорных трубопроводов
3.2 Экспериментальные исследования режимов движения
ударного механизма пятого класса
3.3 Выводы по главе
4 Исследование сливного трубопровода
4.1 Потери энергии в сливном трубопроводе
гидравлических машин ударного действия

4.2 Выводы по главе
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

Введение
Ручные машины ударного действия получили широкое применение в самых различных областях деятельности человека: в горном деле [90] и строительстве, машиностроении и судостроение, металлургии [89] и др. В мире ежегодно производятся сотни тысяч этих машин. Во многих случаях они оказываются единственно возможным средством механизации трудоемких работ в основных и вспомогательных процессах производств. По своему назначение ручные машины ударного действия значительно разнообразны. Это отбойные, бурильные, клепальные и рубильные молотки, трамбовки грунта, бетоноломы, гайковерты. Со временем появляются новые области использования этих машин.
По типу применяемого привода ручные машины ударного действия разделяют на три основные группы: пневматические, электрические и гидравлические. Менее распространены машины с иными видами привода. В настоящее время большинство машин ударного действия имеют пневматический привод. Машины с пневмоприводом отличаются простотой и надежностью, хорошо отработаны конструктивно и технологически. Им присущи так же невысокая стоимость, малые габариты и масса, высокие показатели надежности, безопасности и простота обслуживания. Поэтому применение пневматических ручных машин ударного действия увеличивается.
Главным и существенным недостатком пневматических машин ударного действия присущим этим машинам является очень низкий коэффициент полезного действия (0,1 и менее), что в стратегии энергосберегающих технологий становится определяющим фактором.
Достаточно большое распространение получили электрические машины ударного действия. Отечественной промышленностью выпускаются электромеханические молотки с компрессорно-вакуумным и пружинновоздушным ударными механизмами. По основным техническим показателям они не уступают машинам зарубежных фирм.

расход жидкости, аккумулированной в напорной магистрали; епап = 1/ с1Т -податливость напорной магистрали; сТр - жесткость напорной магистрали; с1Р/Ж - скорость изменения давления.
Изменение давления жидкости в напорной магистрали
ра,={ 1/0(0,-&-а-в„ер-а).
Давление жидкости в камерах обратного Р/, рабочего Р2 ходов и вспомогательной Рв, а также в камерах распределителя Р3 и Р4 выражается через давление в напорной или сливной магистралях с учетом потерь давления, обусловленных трением, местными сопротивлениями и инерцией жидкости. Потери давления в г-м трубопроводе находятся следующим образом:

АР = Р.-и2 + £

4- ЛЯ*-
+ Р——а,

р т>

где АД, - потери давления; р - плотность жидкости; А - площадь силового цилиндра; 1трП с1тр1, /тр1 - соответственно длина, диаметр и площадь сечения трубопровода; - коэффициент сопротивления трения; - коэффициент местных сопротивлений; и,а-скорость и ускорение силового цилиндра. Давления Рь Р2, Рв, Рз> Рд находятся следующим образом:
1. При запуске ударного механизма, т. е. при <2 = 0,
Р = Ра.н’ Р2=Рап’ РВ =Ъ Р3=Р4=Ра.»’ НО / = 0 ;
2. После начала обратного хода бойка, т.е. при хб > 0, но х6 < (/. + хк),
р=ра,-ЛД3.7; Р2=Ран+ АР4; Рв=Рас + АР5;
3. При >(/, + х.) включается прямой ход золотника, т.е. у-1 Р =Р + АР Р =Р -АР
г3 а.с 5.8’ 4 а.н 7’
4. При у > /03 камера обратного хода соединяется со вспомогательной камерой и сливной магистралью, боек движется замедленно до остановки, хотя хб > 0,
РР+Щ;