Прогнозирование надежности двигателя ЯМЗ-240н при эксплуатации в северных условиях

• Автор: Бояршинов, Анатолий Леонидович
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Якутск
• Количество страниц: 106 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА БЕЛАЗ-7548 В УСЛОВИЯХ ХОЛОДНОГО КЛИМИТА
1.1. Характеристика карьерного самосвала БелАЗ-7548
1.2. Влияние условий эксплуатации на работоспособность карьерных самосвалов БелАЗ
1.3. Оценка эффективности использования самосвала БелАЗ-7548
ГЛАВА 2. СИСТЕМА СБОРА И ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ САМОСВАЛА БЕЛАЗ-7548 В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА
2.1. Свойства и показатели надёжности
2.2. База данных об отказах двигателя самосвала БелАЗ-7548
2.3. Статистическая обработка информации работоспособности двигателей ЯМЗ-240н
ГЛАВА 3. МЕТОД СТРУКТУРНОЙ МИНИМИЗАЦИИ РИСКА ДЛЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯМ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ-240н
3.1. Выбор метода для определения вероятностных параметров заданного объекта
3.2. Восстановление функции плотности вероятности температур
3.3. Метод структурной минимизации риска в задачах восстановления функции плотности вероятности температур
3.4. Модель прогноза отказов в вычисленном интервале температур
ГЛАВА 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФАКТОРЫ ПОВЫШЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ТЕХНИКИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1 Анализ существующих принципов нормирования и распределения за -пасных частей
4.2. Методы корректирования норм расхода запасных частей с учётом климатических условий
4.3. Методика определения дифференцированных норм расхода запасных
частей
4.4. Определение зональных коэффициентов корректирования норм расхода запасных частей
4.5. Расчёт годовой потребности в запасных частях для техники, эксплуатирующейся в условиях холодного климата
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Суровые природно-климатические условия районов холодного климата предъявляют повышенные требования к автотранспортным средствам, эксплуатирующимся в этом регионе. При эксплуатации карьерных автосамосвалов с понижением температуры возрастает количество отказов. Ущерб от простоев по устранению отказов усугубляется увеличением времени ремонта из-за отсутствия необходимых запасных частей. Около 70% всех карьерных автосамосвалов эксплуатируется в условиях холодного климата. Автомобиль БелАЗ-7548, имеющий двигатель ЯМЗ-240н, представляет собой двухосный короткобазный самосвал с приводом на заднюю ось, обладающий высокими эксплуатационными качествами и соответствующий особенностям работы в карьерах. Широкое применение данного автосамосвала позволяет сократить сроки ввода в эксплуатацию предприятий горнодобывающей промышленности и гидроэнергетики, снизить расходы на приобретение и эксплуатацию оборудования и содержание коммуникаций, резко повысить производительность труда. Поэтому анализ отказов и прогнозирование надёжности двигателя ЯМЗ-240н является задачей, решение которой позволяет осуществить ряд организационных и технических мероприятий, направленных на снижение потерь из-за неприспособленности техники к северным условиям.
Использование методов прогнозирования, основанных на ресурсных расчётах, представляет собой трудоёмкий вычислительный процесс, поэтому возникает необходимость в разработке новых методик, позволяющих быстро и эффективно определять количество отказов.
Работа выполнена в Якутском Государственном университете имени М.К. Аммосова и Институте физико-технических проблем Севера СО РАН в рамках: темы 1.11.1.10. "Разработка методов моделирования неравновесных процессов в гетерогенных материалов и создание новых материалов, технологий и основ оптимального проектирования для повышения надёжности и работоспособно-

***21.02.99 16:42:28 ОТЧЁТ ПО БАЗЕ ДАННЫХ: C:OTKAZFILESOXLO.DBE21.02.99 1189 ЗАПИСЕЙ***
*** ВИД ОТЧЁТА: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ОТКАЗОВ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ***СТРАНИЦА
Деталь: водяной насос
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек има лето к всего
1 2 0 0 1 2 2 1 1 1 1 0 1 5 7
2 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1
3 2 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 6 1
4 0 0 0 5 1 0 1 0 0 0 0 0 5 2
Итог 4 2 1 7 3 2 2 2 2 1 0 2 17 11
Деталь:
эедуктор вентилятора
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Итого 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Деталь: ступица привода вентилятора
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
1 0 0 1 0 1 1 4 0 0 2 1 0 4 6
2 0 0 6 3 6 7 э 3 8 7 8 14 38 29
3 4 8 4 5 4 0 2 2 2 4 8 8 41 10
4 9 7 9 12 10 9 8 7 2 3 2 0 42 36
5 3 1 3 0 0 0 2 Г” 0 0 1 0 0 8 2
Итого 16 16 23 20 21 17 21 12 12 17 19 22 133 83
Деталь: прокладка водяного насоса
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
того 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Деталь: прокладка головки блока
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
1 18 11 15 И 15 11 9 9 12 12 23 15 105 56
2 25 21 16 15 6 6 6 13 8 14 7 14 112 39
3 21 26 19 30 30 29 22 24 18 13 17 39 165 123
4 46 35 32 29 12 15 13 16 11 2 5 7 156 67
5 19 4 4 1 1 1 12 14 И 12 14 20 74 39
Итого 129 97 86 86 64 62 62 76 60 53 66 95 612 324
Деталь: прокладка компрессора
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
1 0 0 0 2 0 0 0 2 3 0 0 0 2 5
того 0 0 0 2 0 0 0 2 3 0 0 0 2 5
*** Общий результат по базе данных ***
год янв фев март апр май июнь июль авг сент окт нояб дек зима лето к всего
1 20 11 16 14 18 14 14 12 16 15 24 16 116 74
2 25 21 23 18 12 13 11 16 17 21 15 28 151 69
3 27 36 23 36 35 29 24 27 20 17 25 48 212 135
4 55 42 41 46 23 24 22 23 13 5 7 7 203 105
5 23 5 7 1 1 1 14 14 11 13 14 20 83 41
Итог 150 115 110 115 89 81 85 92 77 71 85 119 765 424 1,80 1189
Рис.2.13 Отчёт статистики отказов деталей системы охлаждения