Методы повышения экологической безопасности международных транспортных коридоров

• Автор: Тихомиров, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 25.00.36
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 203 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И МИРОВОГО ОПЫТА
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
1Л. Специфика МТК, как объектов экологического контроля
1.2. Экологические характеристики перевозимых по МТК гру

1.3. Экологический терроризм, как фактор воздействия на безопасность
функционирования МТК
1.4. Технические и методические средства, применяемые для экологическо- 46 го контроля за перевозимыми на МТК грузами
1.5. Проблемы риска и ущерба экологических инцидентов
ГЛАВА 2. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА К ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МТК
2.1. Основные положения системного подхода к разработке системы экологической безопасности МТК
2.2. Имитационное моделирование процесса экологического контроля процесса перевоз грузов на МТК
2.3. Исследование информативности технических средств и методов при оценке последствий экологических нарушений
ГЛАВА 3. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ И МЕТОДАМ КОНТРОЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
3.1. Анализ причин экологических происшествий при перевозке грузов на
транспорте
3.2. Методические принципы формирования экологических требований к
таре, упаковке, транспортным средствам при перевозке опасных грузов
ГЛАВА 4. ПРИНЦИПЫ ПРИМЕНЕНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА МТК
4.1. Методологические принципы формирования и развития российской транспортной стратегии с учетом экологических критериев
4.2. Методологические принципы международного взаимодействия и сотрудничества при экологическом обеспечении МТК

4.3. Методологические принципы совершенствования экологического контроля функционирования портов (на примере Морского рыбного порта
Санкт-Петербург)

Основные результаты диссертационной работы
Литература
Приложения

Появление Международных Транспортных Коридоров (МТК) является следствием новых социально-экономических и политических условий, складывающихся в мире, и основывается на новейших достижениях науки и техники. МТК называют Критскими, поскольку концепция МТК была принята на международной конференции, проходившей на о. Крите. Экологическая проблематика является важнейшей в комплексе вопросов создания и функционирования МТК. С одной стороны, усиление мощи транспорта грузов повышает антропогенное давление на окружающую среду. С другой стороны - опасность некоторых перевозимых грузов заставляет предусматривать специальные меры по предотвращению несанкционированного их распространения в окружающей среде. Основными причинами такого экологического инцидента, по нашему мнению, могут быть: а) нарушения технологии перевозки грузов; б) стихийные бедствия, приводящие к разгерметизации контейнеров с грузами (в том числе с опасными грузами); в) террористические акции, нацеленные на захват опасных грузов и их применение в преступных целях. Эти три группы основных причин сформулированы нами на основе опыта многолетнего наблюдения за транспортом грузов и с учетом реальной обстановки, сложившейся в этой области в мире к настоящему времени.
Проблемы экологии, безопасности международных перевозок опасных грузов находятся в сфере интересов диссертанта с середины 1980-х гг. Проходя стажировку в Гаванском университете, автор участвовал в анализе транспортнопроизводственных вопросов, связанных с медико-экологической безопасностью завозимого на Кубу ядерного горючего для АЭС. В соответствии с производственными заданиями посещал транспортные терминалы в различных городах СССР и других стран, преимущественно в сфере автомобильных и морских перевозок. Одной из наиболее ответственных была работа в 1988 г. в Анголе по обеспечению надежности поставки спецгрузов в условиях постоянно ведущихся вооруженных конфликтов, защиты грузов от террористических проявлений, а также с учетом охватившей в те годы территорию Анголы эпидемии. В 1990-е гг. автор активно участвовал в формировании российской национальной программы в области междуна-

имеет два варианта: газоадсорбционная и газожидкостная хроматография. протекающего между электродами под действием приложенного к ним напряжения. 3. Электронно-захватный детектор (ЭЗД), или детектор по захвату электронов, как и ДИП, основан на зависемости электропроводности промежудка между электродами и числим ионов,находящихся в этом промежутке, которое связано с числом молекул,поступающих в детектор. Однако механизм и способ образования ионов принципиально отличаются от такового в случае ДИП - ионы образуются в результате взаимодействия молекул анализируемого вещества и потока электронов в камере детектора в результате бета-распада радиоактивного вещества. 4. Детектор термоионный (ДТИ) по принципу действия аналогичен ДИП. Однако дополнительно в водородное пламя непрерывно поступает поток ионов щелочных металлов ( калий, натрий, цезий ) В их присутствии резко возрастает эффективность ионизации соединений, содержащих азот, фосфор, хлор и др. ДТИ применяют для определения ФОС и азотосодержащих соединений. 5. Пламенно-фотометрический детектор (ПФД) селективен и обладает повышенной чувствительностью по отношению к соединениям, содержащих серу. Качественный анализ состоит в сравнении периодов времениудерживания данного вещества на хроматограмме от момента ввода пробы в испаритель до момента, соответствующего максимальному значению сигнала для данного компонента.
Высокоэффекти вная жидкостная хроматография хроматографический метод позволяющий разделить высококипящие жидкости и (или) твердые вещества, которые затруднительно либо нецелесообразно определять метод газожидкостной хроматографии, например по-лициклические ароматические углеводороды, аминокислоты, ПАВ, пестициды, лекарственные препараты, углеводы и др.
Тонкослойная хроматография хроматографический метод Разделение происходит на специальных пластинках для тонкослойной хроматографии. Неподвижная фаза в ТСХхиликагель, оксид алюминия, ионообменные смолы с добавками крахмала и гипса.
Ионная хроматография хроматографический метод, объединяет принцип ионообменной хроматографии, включающей последовательное использование двух колонок, с кондуктометрическим детектированием.В основе этого метода-элюентное ионообменное разделение ионов на первой (разделяющей) колонке с последующим подавлением фонового сигнала элюента на второй (подавляющей) ионообменной колонке. Инообменные колонки заполняют неподвижными фазами, содержащими в своей структуре ионогенные группы, способные к реакции обмена и обладающие высокой проникающей способно-стью.При анализе катионов колонку для разделения заполняют сульфированными катионитами низкой емкости ,а подавляющую колонку-анионитом высокой емкости.В качестве элюентов используют растворы НСЫ Н1ЧОЗ, гидрохлорида пиридина и др.В качестве подвижной фазы-растовра карбоната и гидрокарбоната натрия.
Хроматомасс- спектрометрия это в сущности газовая хроматография с масс-спектрометром в качестве Даный метод позволяет расшифровывать состав сложных смесей, содержащих сотни неиде-тифицированных компонентов, и определять их по