Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Жильчук, Иван Анатольевич
25.00.30
Кандидатская
2006
Воронеж
193 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ. ВВЕДЕНИЕ. Современное состояние разработки авиационных прогнозов видимости в туманах горной местности. Особенности выполнения полетов в горной местности. Требования к информации о видимости при обеспечении взлета и посадки воздушных судов на горных аэродромах. Постановка задачи. Климатические особенности туманов долин. Анализ статистических характеристик исходных данных. Синоптические условия образования туманов. Анализ горизонтальной видимости в туманах. Анализ непрерывной продолжительности туманов. Методика сверхкраткосрочного прогноза горизонтальной видимости в туманах. Методика сверхкраткосрочного прогноза вертикальной видимости в туманах. Методика прогноза продолжительности туманов после его образования. Оценка достоверности методов сверхкраткосрочного прогноза горизонтальной, вертикальной видимости и продолжительности туманов. Особенности установления визуального контакта при различном распределении горизонтальной видимости с высотой в туманах. II тип распределения горизонтальной видимости с высотой.
Такие направления устанавливаются путем облета радиостанции и указываются, как правило, в Инструкции по производству полетов на данном аэродроме. Дальность действия приводных радиостанций, расположенных в горном районе, примерно в два раза меньше, чем в равнинном. Метеоусловия в горных районах отличаются сложностью и большой изменчивостью. Согласно ИКАО в последние годы ряд явлений были выведены из класса опасных, прежде всего благодаря совершенствованию систем посадки, к таким явлениям относится туман. При точном заходе на посадку минимум аэродрома определяется ВПР и видимостью на ВПП, МВС и видимостью на ВПП при неточном заходе на посадку. Согласно минимум аэродрома это минимально допустимые значения видимости на ВПП и ВНГО или ВПР, при которых разрешается выполнять посадку на ВС данной категории на данном аэродроме. Состав оборудования, устанавливаемого на аэродроме для обеспечения посадки ВС в тумане, зависит от категории аэродрома. РМСП категории I обеспечивают посадку от границы зоны действия до точки, расположенной на требуемой линии глиссады на высоте м или менее над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП ,. РМСП II категории позволяют задавать линию глиссады, простирающуюся от границы зоны действия до точки на высоте м или менее над плоскостью, проходящей через порог ВПП,. РМСП III категории обеспечивает задание линии глиссады от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль нее,. Согласно определениям эксплуатационных минимумов посадочный минимум категории III А предполагает внешнюю визуальную ориентировку на конечном этапе посадки на расстояниях не менее 0 м т.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Моделирование полей ветра и давления для гидродинамического прогноза штормовых нагонов | Мостаманди Мохаммад Сулейман Вахидулла | 2013 |
Методы и результаты эмпирико-статистического анализа климатических изменений температуры воздуха в свободной атмосфере | Стерин, Александр Маркович | 2003 |
Режимы атмосферной циркуляции и долгосрочный метеорологический прогноз | Муравьев, Анатолий Владимирович | 2006 |