Обоснование и разработка методов расчета и повышения надежности строительных конструкций коллекторов с учетом динамических нагрузок

• Автор: Курганский, Михаил Николаевич
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ, РАСЧЕТНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ И НАДЕЖНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ КОЛЛЕКТОРОВ
1Л. Конструкции коллекторов для инженерных коммуникаций
1.2. Износ строительных конструкций коллекторов, испытывающих
динамические нагрузки
1.3. Основные положения по расчету перекрытий коллекторов
1.4. Надежность строительных конструкций коллекторов
1.5. Выводы и постановка задачи исследования
2. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕКРЫТИЙ КОЛЛЕКТОРОВ, ИСПЫТЫВАЮЩИХ ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ
2.1. Цели, задачи и объект исследований
2.2. Методика натурных исследований
2.3 Результаты натурных исследований
2.4 Выводы
3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ПЕРЕКРЫТИЙ КОЛЛЕКТОРОВ С УЧЕТОМ ДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК
3.1. Усталостное разрушение перекрытий коллекторов, испытывающих динамические нагрузки
3.2. Метод расчета надежности перекрытий коллекторов с учетом динамических нагрузок
3.3 Выводы
4. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ПЕРЕКРЫТИЙ КОЛЛЕКТОРОВ, ИСПЫТЫВАЮЩИХ ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ
4.1 Динамические коэффициенты. Обоснование схемы расчета временных подвижных нагрузок от транспорта на конструкции коллекторов
4.2 Использование эластичных материалов при строительстве и ремонте коллекторов для повышения надежности конструкций перекрытий, испытывающих динамические нагрузки
4.3 Экономическая эффективность разработанных методов повышения надежности перекрытий коллекторов
4.4 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Сегодня многочисленные подземные объекты различного назначения полностью или частично размещены под транспортными магистралями.
В хозяйственном ведении одного только ГУП «Москоллектор» находится более 360 км коллекторов для инженерных коммуникаций г. Москвы, расположенных на глубине 0,5-4 м, существенная доля которых (80%) попадает в зону динамического воздействия от транспорта.
Построенные в разные годы двадцатого века тоннели нуждаются в ремонте и усилении несущих конструкций.
Известно, что свыше 90% коллекторов для инженерных коммуникаций выходят из строя ранее проектных сроков, то есть не соответствуют проектному уровню долговечности. Более 70% тоннелей, расположенных в г. Москве, хотя бы один раз подвергались ремонту после введения в эксплуатацию. Железобетонные конструкции коллекторов и особенно плиты перекрытия подвергаются ускоренному износу, что приводит к необходимости их ремонта.
Причины снижения надежности тоннелей самые разные, не последнее место занимают динамические воздействия. Проведенные с 1990 по 2009 г. обследования показали, что конструкции коллекторов, расположенных под дорогами, значительно раньше выходят из строя в сравнении с аналогичными вне дорог. Затраты на ремонт конструкций коллекторов, испытывающих динамические нагрузки, превышают существующие нормативы.
Динамическая составляющая воздействия от движущихся на поверхности земли автотранспортных средств на конструкции обделок является существенным дополнением статической нагрузки. В отечественных нормах по проектированию динамические воздействия на конструкции обделок
120 110

0 0.5 1 1 5 2 2.5 3 3.5 4
Глубина заложения перекрытий й, м
Рис. 1.9. Изменение расчетных значений нагрузок от НК-80 на перекрытия коллекторов (на примере плиты ДП-3) в зависимости от глубины заложения конструкций и метода расчета
согласно Техническим правилам на проектирование, строительство и приемку в эксплуатацию городских коллекторов для инженерных коммуникаций в г.Москве (Институт "Мосинжпроект ”)
согласно Руководству по проектированию коммуникационных тоннелей и каналов (ЦНИИПромзданий Госстроя СССР)