Формирование транспортной схемы глубоких карьеров технологическими модулями при применении мобильных дробильно-перегрузочных комплексов

• Автор: Куролов, Адиз Асрокулович
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования

1.1. Анализ литературных источников по вопросу проектирования транспортных схем с применением ЦПТ отработки глубоких карьеров

1.2. Анализ практики проектирования транспортных схем

1.3. Тенденции развития транспортных схем при эксплуатации и реконструкции глубоких карьеров, применяющих ЦПТ

1.4. Цель и задачи исследования

2. Методика обоснования параметров технологического модуля

2.1. Определение, принципы и критерии формирования технологического модуля

2.2. Методика формирования технологического модуля.

2.3. Обоснование параметров технологического модуля

2.4. Выводы по главе.

3. Методика формирования транспортной схемы глубоких карьеров

технологическими модулями
3.1. Принципы и критерии формирования транспортной схемы глубоких карьеров
3.2. Методика формирования транспортных схем глубоких карьеров технологическими модулями при применении мобильных дробильноперегрузочных комплексов.
3.3. Обоснование параметров транспортной схемы технологическими модулями при применении мобильных дробильноперегрузочных комплексов и КНК.
3.4. Выводы по главе. 1
4. Апробация методики формирования транспортных схем при
отработке месторождения Мурунтау.
4.1. Общая характеристика месторождения и карьера Мурунтау.
4.2. Расчет транспортной схемы карьера Мурунтау
4.3. Выводы по главе.
5. Оценка техникоэкономической эффективности формирования
транспортных схем глубоких карьеров.
5.1. Технологоэкономическая оценка формирования транспортной схемы глубоких карьеров
5.2. Экологическая оценка формируемой транспортной схемы при применении мобильных дробильноперегрузочных комплексов и КНК при отработке глубоких карьеров
Заключение
Список использованной литературы


В работе установлено, что за лет существования научного направления ЦПТ были выполнены и защищены три докторские диссертации. Данные по каждой из них, включая имя автора, название диссертации, год защиты, цель, задачи и методы исследования, приведены в табл. Они свидетельствуют о том, что в научном направлении ЦПТ ведущую роль играет эмпирическое экспериментальное исследование. Для решения прикладных задач используются методы функционального подхода аналитический, графический, графоаналитический, экономикоматематическое моделирование, математическая статистика, сравнение и выбор оптимальных вариантов по различным критериям и т. Классификация комплексов цикличнопоточной технологии разработана А. Н. Шилиным. В качестве обобщающих признаков он принимает тип транспортного средства ленточный конвейер, специальный конвейер для крупнокусковых пород и руд процесс подготовки горных пород для транспортирования дробление, грохочение конструктивное исполнение технических средств самоходное, полустационарное. Здесь на первый план выдвигается подготовка горных пород к транспортированию конвейерами . Классификация технологических схем поточного производства при открытой разработке скальных пород и руд разработана М. В. Васильевым. Он выделяет три группы технологических схем. В качестве обобщающих признаков приняты принцип создания и формирования потока, процесс подготовки горной массы для потока, конструктивное исполнение и технологическая последовательность основного оборудования. Данная классификация описывает область применения конвейерного транспорта на карьерах . Методика М.