Обоснование и разработка методики расчета межремонтных сроков строительных конструкций тоннелей для инженерных коммуникаций

• Автор: Сапронов, Олег Валерьевич
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 140 с. : ил.

1.1. Строительные конструкции
1.2. Износ отремонтированных конструкций
1.3. Анализ изменения надежности отремонтированных конструкций
1.4. Оценка эффективности ремонта.
Выводы и постановка задачи исследования.
2. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ИЗНОСА ПЛИТ ПЕРЕКРЫТИЯ ТОННЕЛЕЙ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНЫХ
КОММУНИКАЦИЙ.
2.1. Цели, задачи и объекты натурных исследований.
2.2. Методика натурных исследований.
2.3. Результаты натурных исследований.
Выводы
3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ
КОНСТРУКЦИЙ ТОННЕЛЕЙ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНЫХ
КОММУНИКАЦИЙ ПОСЛЕ ПЕРВОГО РЕМОНТА.
3.1. Надежность тоннелей для инженерных коммуникаций
3.2. Модель изменения надежности отремонтированных плит
перекрытия.
3.2. Период до отказа ремонта.
3.3. Период от начала коррозии до трещинообразования
3.5. Период коррозии арматуры в атмосфере тоннеля.
Выводы
4. ОБОСНОВАНИЕ МЕЖРЕМОНТНЫХ СРОКОВ И ОЦЕНКА
СОВОКУПНЫХ ЗАТРАТ НА ПОДДЕРЖАНИЕ ТОННЕЛЕЙ В
ТЕЧЕНИЕ ЗАДАННОГО СРОКА СЛУЖБЫ.
4.1. Имитационная модель надежности отремонтированных плит
перекрытия.
I 4.2. Проверка работоспособности имитационной модели.
4.3. Прогнозирование технического состояния отремонтированных
конструкций
4.4. Управление надежностью отремонтированных конструкций
4.5. Планирование межремонтных сроков плит перекрытия
ф 4.6. Расчет затрат на диагностические и ремонтные мероприятия
4.7 Анализ затрат на поддержание сооружений
Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Другими важнейшими факторами, влияющими на срок службы отремонтированных конструкций, являются переменные температура и влажность. Процессы, происходящие в системе бетон ремонтный состав, при многократном попеременном охлаждении и последующем нагреванииоттаивании, обуславливают постепенное накопление в ней повреждений за счет изменения объема составляющих ее материалов 7,. Обследования тоннелей показали, что сезонные колебания температур не оказывают значительного влияния на прочность железобетона конструкций, однако способствуют значительному ускорению миграции агрессивных веществ к арматурному каркасу, и перераспределению электрических потенциалов на различных участках арматуры. Так, пропаривание сборных конструкций, при изготовлении на заводах ЖБИ, приводит к образованию упорядоченной, взаимосвязанной поровой структуры, снижающей способность бетона противостоять миграции жидкостей к арматурному каркасу. Воздействие на пропаренный бетон углекислого газа в тоннелях, при наличии переменного увлажнения и высыхания, замерзанияоттаивания в случае выпадения конденсата, приводит к быстрому износу конструкций даже при отсутствии нарушений гидроизоляционной мембраны. Комплексное воздействие факторов колебание температуры конструкций повышенная влажность, стабильное превышение ПДК по углекислому газу в тоннелях в раза, приводит к высоким скоростям карбонизации бетона доходящим до ммгод . Такое положение связано, прежде всего, с отсутствием теплоизоляции и качественной вентиляции подземных сооружений.