Обоснование параметров ресурсосберегающей технологии искусственного замораживания грунтов при строительстве городских подземных сооружений

• Автор: Никитушкин, Роман Андреевич
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 130 с. : ил.

1.1. Особенности технологии замораживания грунтов в городском подземном строительстве.
1.2. Анализ выполненных исследований и производственного опыта по замораживанию грунтов в городском подземном строительстве.
1.3. Анализ применяемых конструкций замораживающих колонок и технологии их монтажа при строительстве городских подземных сооружений

1.4. Цель и задачи исследований.

ГЛАВА 2.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Оценка процесса теплопередачи при замораживании фунтов горизонтальными колонками.
2.2. Обоснование и разработка математической модели процесса погружения замораживающей колонки нового типа в грунт.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ПОГРУЖЕНИЯ КОЛОНОК НОВОГО ТИПА В ГРУТ И ОТРАБОТКА ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИИ ИХ МОНТАЖА

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Оборудование для экспериментальных исследований

3.3 Обработка экспериментальных данных

3.4. Результаты и анализ опытноэкспериментальных исследований
3.5. Выводы по главе
ГЛАВА. 4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИИ
ЗАМОРАЖИВАНИЯ ГРУНТОВ В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗАМОРАЖИВАЮЩИХ КОЛОНОК НОВОГО ТИПА
4.1. Исходные данные для проектирования.
4.2. Обоснование технологических параметров по1ружения замораживающих колонок на заданную глубину
4.3. Проектирование геометрических размеров ледогрунтовых ограждений
4.4. Проектирование мощности замораживающей станции и времени активного замораживания.
4.5. Оценка стоимостных показателей при монтаже замораживающих колонок.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


При применении жидкого азота для замораживания фунтов в отечественной практике чаще всего используют конструкцию колонок, применяемую для рассольного замораживания. В этом случае жидкий азот из специального резервуара заливают в ближайшую к нему колонку, в которой азот испаряется и затем, пройдя через ряд шт. Благодаря весьма низким температурам испарения жидкого азота, происходит интенсивное промерзание грунта вокруг колонок, что обеспечивает минимальное время, необходимое на образование ледогрунтовых ограждений оно примерно в раз меньше, чем при рассольном замораживании. По сравнению с рассольным способом замораживание фунтов жидким азотом имеет ряд преимуществ. Резко сокращаются сроки образования ледогрунтовых офаждений. Получение холода осуществляется без применения на объекте замораживающих станций, так как жидкий азот к объекту замораживания доставляется в специальных танках, смонтированных на шасси автомобилей, или же в сосудах Дьюара. Упрощается организация работ и значительно сокращаются подготовительные работы к замораживанию. Замораживание фунтов осуществляется без посредника хладоносителя рассола и, следовательно, без применения рассольиых насосов, а также без потерь холода в их. Азот инертен по отношению к замороженным грунтам и при соприкосновении с ними не разрушает их в отличие от рассолов. Жидкий азот взрыво и пожаробезопасный хладагент, который безопасен в токсичном отношении. Однако несмотря на очевидные преимущества замораживания жидким азотом, способ не получил пока еще широкого применения в практике городского подземного строительства.