Оптимизация глубины погружения внешней наклонной траншеи на базе геоинформационного моделирования

• Автор: Исаков, Сергей Владимирович
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 165 с.

1. Состояние вопроса и задачи исследования.

1.1. Анализ опыта применения внешних траншей в комбинированных схемах вскрытия на действующих карьерах

1.1.1. Внешние траншеи на Сарбайском карьере .

1.1.2. Проектная схема вскрытия Канарского карьера.

1.1.3. Схема вскрытия Первомайского карьера СевГОКа.

1.2. Анализ методов расчета объема внешней траншеи с точки зрения современных требований.

1.3. Анализ методов определения оптимального значения глубины внешней траншеи.

1.4. Обобщение опыта проектирования и эксплуатации внешних траншей

Цель и задачи работы

2. Выбор параметров и конструкции внешней траншеи

2.1. Определение объема внешней траншеи.

2.2. Исследование влияния параметров и конструкции внешней траншеи на ее объем.
2.3. Комбинированная конструкция внешней траншеи.
Выводы
3. Оптимизация глубины погружения внешней траншеи.
3.1. Системный подход к задаче оптимизации глубины внешней траншеи.
3.2. Изучение факторов, влияющих на оптимизацию глубины внешней траншеи
3.3. Использование динамического подхода при решении задачи оптимизации глубины внешней траншеи.
3.4. Основные методические положения обоснования параметров и конструкции внешней траншеи
Выводы
4. ГЕОИНФОРМАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ВНЕШНИХ ТРАНШЕЙ.
4.1. Горные предприятия как объекты математического моделирования
4.2. Математические модели, применяемые для описания природнотехнических объектов.
4.3. Математический аппарат геоинформационного моделирования
4.4. Особенности геоинформационного моделирования внешних траншей
4.5. Применение геоинформационного шаблона при моделировании этапов строительства внешней траншеи.
4.6. Методические положения создания геоинформационного шаблона внешней траншеи.
Выводы
Заключение.
Литература


С железнодорожной станции Сарбай грузопотоки следуют к приемным бункерам обогатительной фабрики и на восточный отвал. Рис. Юговосточная траншея Сарбайского карьера
В северовосточном направлении до гор. Северная траншея, соединенная с внутренними съездами на восточном постоянном и западном рабочем бортах, обеспечивает вскрытие пятишести верхних рабочих горизонтов рыхлой вскрыши. На поверхности северная траншея соединена с одноименной железнодорожной станцией. Разрабатывался вариант заложения третьей траншеи в северном направлении параллельно северной траншее, чтобы разгрузить юговосточную траншею и транспортировать скальные породы на более короткое расстояние. Формирование рассматриваемой схемы вскрытия во времени происходило следующим образом. Сарбайский карьер был сдан в эксплуатацию после четырехлетнего строительства в декабре г. Поскольку главная траншея к тому времени еще не имела железнодорожных путей, основной объем горной массы из карьера вывозили автотранспортом. Лишь небольшой объем рыхлой вскрыши удаляли из карьера железнодорожным транспортом через северную траншею. Юговосточная выездная траншея по всей длине пересекает два водоупорных горизонта на отметках 4 и 9 м, что при их проходке обусловило многочисленные оползни и сдвижение пород. Наличие таких сложных гидрогеологических условий вызвало необходимость применения специальных способов проходки рис. Неблагоприятные гидрогеологические условия залегания месторождения оказали существенное влияние на выбор варианта проведения южной траншеи.