Разработка технологии изготовления трубных конструкций высокой надежности для подводных трубопроводов

• Автор: Свечкопалов, Анатолий Петрович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 122 с. : ил.

1.1. Существующие требования к конструктивным решениям балластных покрытий для сооружения подводных трубопроводов
1.2. Исследование свойств материалов бетонных балластных покрытий для сооружения подводных трубопроводов .
1.3. Анализ технологических схем производства балластного покрытия для сооружения подводных трубопроводов
1.4. Формализация требований для разработки технологий производства конструкций высокой надежности подводных трубопроводов
Глава 2. Моделирование напряженнодеформированного состояния труб с балластным бетонным покрытием
2.1. Методика расчета напряженнодеформированного состояния труб с бетонированным балластным покрытием.
2.2. Оценка возможности моделирования напряженнодеформированного состояния труб с балластным покрытием методом конечных элементов в программном комплексе С ЫЭеаЬ
2.3. Результаты моделирования параметров прочности обетонированной трубы в полиэтиленовом покрытии.
2.4. Результаты моделирования параметров прочности обетонированной трубы с металлической профилированной оболочкой
2.5. Результаты моделирования параметров прочности конструкции обетонированной трубы под действием силы тяжести в процессе транспортировки и укладки

Глава 3. Экспериментальные исследования стальных обетонированных трубопроводов

3.1. Планирование экспериментальных исследований для оценки параметров обетонированной трубы.
3.2. Определение расчетного времени выдержки трубы с балластным покрытием по результатам лабораторных исследований
3.3. Постановка эксперимента по исследованию прочности обетонированных труб в процессе укладки.
3.4. Модели сравнения результатов измерения деформации в процессе испытания со значениями, полученными аналитическим путем
3.5. Результаты сравнительного анализа прочностных свойств и напряженнодеформированного состояния обетонированного трубопровода на различных этапах жизненного цикла.
Глава 4. Разработка перспективной конструкции обетоннированных труб и технология их производства
4.1. Разработка конструкций комбинированных труб с балластным покрытием в полиэтиленовой и спиральновитой оболочках.
4.2. Разработка новой технологии заполнения кольцевого пространства трубы балластным материалом.
4.3. Разработка технологического комплекса для производства труб с балластным покрытием
4.4. Экономическая эффективность применения обетонированной трубы с
заполнением кольцевого пространства балластным материалом
Литература


В качестве цемента для бетонного покрытия могут быть использованы отечественный цемент марок 0 и 0, а также другие марки цемента, удовлетворяющие требованиям Временного Европейского Стандарта ЕЫ 7, Британского Стандарта ВБ , Американского Стандарта АБТМ С0, Германского Стандарта ИШ или других зарубежных и отечественных стандартов и правил. АБГМ С 5 смешанный гидравлический цемент типа 1Б или 1Р. Содержание алюмината трикальция в цементе должно увеличивать антикоррозиционную защиту стальной арматуры, не ухудшая длительной прочности бетона. Содержание щелочи в цементе должно быть низким, чтобы предотвратить реакции между щелочью и заполнителем. Наполнители бетона должны отвечать требованиям отечественных стандартов или правил, применяющихся при изготовлении сплошных бетонных покрытий и не иметь в составе веществ, вызывающих коррозию арматурного каркаса или повреждение изоляции проводящей трубы, а также негативно влияющих на прочность самого бетона. Максимальная величина зерна и кривая грануломеричсского состава наполнителя должны соответствовать Временному Европейскому Стандарту ЕЫ 6, Американскому Стандарту АБТМ С или другим общепризнанным стандартам. Максимальный размер зерен 1равия, железной или баритовой руды, используемых в качестве наполнителя, не должен превышать мм. Вода для затворения бетона не должна содержать вредных компонентов в таких количествах, которые способны ухудшить затвердевание, схватывание и прочность цемента бетона или вызвать коррозию армирующих материалов.