Совершенствование методов и технических средств защиты промысловых трубопроводов от внутренней коррозии

• Автор: Бекбаулиева, Алия Аскаровна
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 121 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Г лава 1. Анализ эксплуатации и современное состояние промысловых трубопроводов
1.1 Классификация способов защиты трубопроводов от коррозии Постановка задач исследования
Выводы
Глава 2. Защитные свойства плёнок, образующихся на
поверхности катодно-защищённых трубопроводов
Выводы
Г лава 3 Особенности электрохимических методов коррозионной защиты трубопроводов
3.1 Теоретические основы коррозионных процессов
3.2 Методика изучения коррозионной стойкости металлов и
сплавов при взаимодействии с электролитами
3.2.1 Методика измерения стационарных потенциалов
3.2.2 Методика снятия коррозионных кривых и определения
токов коррозии
3.3 Исследование влияния протектора на коррозию материалов
3.4 Влияние протектора на потенциалы образцов в пластовой воде и рентгеноспектральный анализ поверхности образцов
Выводы
Глава 4. Обеспечение безопасной эксплуатации и долговечности трубопроводов, подверженных коррозионному износу
4.1 Механизм коррозионного разрушения внутренней
поверхности трубопровода
4.2 Экспериментальное обеспечение предлагаемой технологии
4.3 Разработка антикоррозионного модуля для защиты трубопроводов от внутренней коррозии и результаты
стендовых испытаний

4.4 Устройства защиты от коррозии внутренней
поверхности нефтепроводов
4.4.1 Протекторный вариант защиты
4.4.2 Катодный вариант защиты
4.5 Конструктивные решения дренажной защиты
трубопроводов
Основные выводы ИЗ
Список литературы 1 ]

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы Определяющим критерием обеспечения безопасной эксплуатации объекта и повышения его долговечности является его надежность — свойство объекта сохранять заданные функции в течение установленного ресурса. Обеспечение безопасной эксплуатации трубопроводов во многом является проблемой повышения их надежности и долговечности и представляется сложной комплексной задачей, которая включает в себя решение технических, технологических, экономических и организационных аспектов. Несмотря на то, что этой проблеме посвящены многочисленные исследования отечественных и зарубежных авторов, в настоящее время она еще полностью не решена и многие вопросы остаются открытыми.
Одной из особенностей развития трубопроводного транспорта на современном этапе является уменьшение объемов строительства трубопроводов при одновременном росте объемов и сокращении сроков работ по ремонту и реконструкции трубопроводных сетей, связанных с коррозионным износом и старением трубопроводов [80-82].
Ситуация на сегодняшний день такова, что значительная часть трубопроводных систем (до 50 - 65 %) исчерпала установленный ресурс и вступает в период интенсификации потока отказов. При этом следует отметить, что одной из основных причин высокой аварийности технологических трубопроводных систем являются коррозионные повреждения (по литературным данным до 30 % от общего количества аварий). Проблема усугубляется еще и тем, что по условиям эксплуатации трубопровод, как правило, воспринимает одновременное воздействие механических нагрузок (деформаций), износа и коррозионно-активных сред. Такое совместное воздействие может вызвать ускоренное коррозионно -механическое разрушение трубопроводов в виде общей механохимической коррозии, коррозионного растрескивания, коррозионной усталости и др.,

ряд новых изоляционных машин с экструдорами. Для приготовления битумных мастик высокого качества с заданными физическими параметрами фирма «Промтех-НН» предлагает использовать котел с электронагревом и системой автоматического управления и контроля качества до нанесения битумных и асмольных покрытий [75].
На основе нефтеполимера «Асмол» разработан спектр мастик для антикоррозионной защиты нефтепроводов, предназначенных для применения как в теплое время года, так и для зимних условий. Значение коэффициента теплопроводности материалов «Асмол» на порядок выше, чем у битумов. Разработана новая технология нанесения асмольных мастик на нефтепроводы в условиях трассы путем экструдирования их на поверхность трубы. Разработаны технические условия на покрытия типа ПАЛТ (покрытие на основе термоусаживающейся ленты и мастики «Асмол») для нефтепроводов диаметрами до 1220 мм включительно. Более широкое внедрение таких покрытий ограничивается высокой токсичностью материалов.
Проведенные НИЦ «Поиск» сравнительные исследования отечественных и зарубежных изоляционных материалов показали предпочтительность применения полиуретанов в качестве антикоррозионных покрытий для труб, используемых для подводных переходов, выполняемых методом наклонно-направленного бурения. В настоящее время начаты работы по строительству установки (модернизация существующей трубной базы в Новокуйбышевском РСУ) для производства труб с полиуретановым, покрытием, предназначенных для подводных переходов, прокладываемых методом наклонно-направленного бурения [19, 20].
При капитальном ремонте нефтепроводов ОАО «Магистральные нефтепроводы «Дружба» в конструкции изоляционного покрытия «Пластобит» были применены и «Изобит» взамен мастики МРБ и пленка «ПВХ-Пластобит», высокое качество нанесения которых обеспечивают