Развитие и научное обоснование методов ремонта магистральных нефтегазопроводов без остановки транспортировки продукта

• Автор: Аскаров, Роберт Марагимович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 321 с. : ил.

Анализ существующих. Обзор состояния ремонта трубопроводов за рубежом. Технология капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов. Анализ составляющих элементов существующей технологии ремонта перехода магистральных газопроводов через автомобильные дороги. Коррозионное растрескивание под напряжением. Изоляционное покрытие. Температура и давление. Экспериментальные исследования взаимодействия труб с грунтом нарушенной структуры при поперечных перемещениях. Экспериментальные измерения положения трубопровода при ремонте без грузоподъмных машин. Экспериментальные измерения положения трубопровода при ремонте с применением грузоподъмных машин. Обоснование методики проведения исследований. Натурные исследования осадки грунта. Обработка экспериментальных данных. Экспериментальные замеры высотного положения отремонтированного участка нефтепровода после годичной его эксплуатации. Разработка методики расчта напряжнного состояния ремонтируемого участка нефтепровода, обоснование схемы ремонта и технологических параметров ремонтной колонны.


На заключительном этапе за 4 месяца полностью нрокорродировала стенка трубы толщиной 4,4 мм, то есть скорость коррозии на этом этапе превышала 1 мм в месяц. Более перспективным является создание такой конструкции перехода, которая в принципе исключает электрический контакт, между рабочим трубопроводом и защитным футляром 7, 9, 0. По изоляционному покрытию. Качественное состояние изоляционного покрытия, при сооружении перехода или проведении ремонтных работ методом протаскивания, обеспечить достаточно сложно. Подвижки, задиры, утонения, карманы, сопровождают процесс протаскивания трубы в защитный футляр, так и наоборот. ГИеханические повреждения изоляционного покрытия в дальнейшем, особенно при отсутствии электрохимической защиты или электрическом контакте трубы с футляром могут привести к интенсивной коррозии тела трубы. Газопровод, пролегающий под дорогой, испытывает значительные статические и динамические нагрузки от проезжающего по автомобильной дороге транспорта. В этой связи интересны натурные исследования, проведенные корпорацией ii 4. Силы от колес автомашин, приложенные к поверхности дороги, передаются и распределяются на нижележащие слои грунта дорожным покрытием. Эти напряжения действуют на площади контакта между шиной и поверхностью дороги. Вели дорожное покрытие находится в хорошем состоянии, то напряжения убывают с глубиной. Если дорожное покрытие повреждено или вблизи от его поверхности имеются камни, выбоины, эффект распределения нагрузки дорожным покрытием на большую площадь частично нарушается и поверхностные нагрузки могут без ослабления передаваться на значительную глубину.