Последовательная перекачка авиационных керосинов с разделительными пробками

• Автор: Левин, Михаил Семенович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 149 с. : ил

Введение. Основные результаты и выводы диссертации. ГЛАВА 1. Авиационные керосины и способы их транспортировки. Последовательная перекачка светлых нефтепродуктов с разделительными устройствами . Цели и задачи исследований, изложенных в диссертации. ГЛАВА 2. Сущность предлагаемой технологии транспортировки авиационных керосинов в контакте с другими нефтепродуктами. Утилизация смеси нефтепродуктов, образованной при последовательной перекачке по методу проф. В.А. ГЛАВА 3. Результаты экспериментальных исследований. В.А. Юфина и изучение их свойств. ГЛАВА 4. Общая характеристика исследований в области последовательной перекачки нефтепродуктов. Примеры расчета длины и объема буферной пробки. ГЛАВА 5. Таблица 1. Всего В т. Действующие на г. Ст. ОрелКурск 1 3 0 0. Кольцо вокруг г. МинусинскКызыл 0
Сущность последовательной перекачки заключается в том, что разносортные нефтепродукты закачиваются в трубопровод на головных перекачивающих станциях последовательно, один за другим, и принимаются на конечной станции отдельно друг от друга в разные резервуары таким образом, чтобы сократить по возможности последствия смешения, возникшего при перекачке.

МинусинскКызыл 0

Сущность последовательной перекачки заключается в том, что разносортные нефтепродукты закачиваются в трубопровод на головных перекачивающих станциях последовательно, один за другим, и принимаются на конечной станции отдельно друг от друга в разные резервуары таким образом, чтобы сократить по возможности последствия смешения, возникшего при перекачке. В процессе транспортировки происходит последовательное замещение одного нефтепродукта другим при наличии между ними непосредственного контакта , , , , . Последовательная перекачка осуществляется циклами. Каждый цикл состоит из нескольких партий нефтепродуктов, расположенных в определенной последовательности, преследующей минимальное смесеобразование контактирующих нефтепродуктов. Для этого порядок следования партий подбирается таким образом, чтобы контактирующие нефтепродукты имели близкие физикохимические свойства. При последовательной перекачке бензинов и дизельных топлив в одну группу объединяют различные сорта бензинов, в другую различные сорта дизельных топлив. Несколько партий нефтепродуктов, принадлежащих к различным группам, составляют цикл. На большинстве магистральных нефтепродуктопроводов количество циклов составляет от до циклов в год , . Последовательная перекачка получила широкое распространение в отечественной практике и за рубежом прежде всего потому, что таким образом удается максимально загрузить трубопровод большой протяженности и обеспечить потребителя большим ассортиментом нефтепродуктов в большом объеме, при этом уменьшить нагрузку на другие виды транспорта железнодорожный, водный и автомобильный. Первые опытнопромышленные перекачки разносортных нефтепродуктов в нашей стране были осуществлены в г. Кащеевым на керосинопроводе Баку Батуми с керосином и газойлем.