Исследование особенностей трубопроводного транспорта дизельных топлив с противотурбулентной присадкой

• Автор: Челинцев, Николай Сергеевич
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 139 с.

1.1. Противотурбулеитные присадки для нефти и нефтепродуктов

1.2. Опыт применения противотурбулентных присадок на отечественных нефте и нефтепродуктопроводах
Выводы.

ГЛАВА. 2. МЕТОДЫ ОПИСАНИЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ТЕЧЕНИЯ СЛАБЫХ РАСТВОРОВ ПОЛИМЕРОВ.

2.1. Особенности течения растворов высокомолекулярных полимеров.

2.2. Полуэмпирические теории турбулентности слабых растворов полимеров

2.3. Формулы для определения коэффициента гидравлического сопротивления при течении слабых растворов полимеров по трубе.

2.4. Зависимость эффективности полимерной добавки от концентрации

Выводы.
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ СЛАБЫХ РАСТВОРОВ ПОЛИМЕРНЫХ ПРИСАДОК МЕТОДОМ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ДИСКА

3.1. Лабораторные методы изучения снижения турбулентного сопротивления жидкостей.

3.2. Методика определения эффективности противотурбулентных присадок на реометре с вращающимся диском.
3.3. Результаты исследований эффективности противотурбулентных
присадок методом вращающегося диска
Выводы
ГЛАВА 4. ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРОТИВОТУРБУЛЕНТНЫХ ПРИСАДОК И ИХ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ
4.1. Методика проведения опытнопромышленных испытаний противотурбулентных присадок на магистральных нефтепродуктопроводах
4.2. Определение эффективности противотурбулентных присадок типа ЫесасШ по результатам опытнопромышленных перекачек дизельных топлив.
4.3. Методика расчета эффективности противотурбулентных присадок
при применении их на магистральных нефтепродуктопроводах
4.4. Увеличение пропускной способности нефтепродуктопроводов с
помощью противотурбулентной присадки
Выводы.
Основные результаты и выводы.
Список использованной литературы


Присадка 7 применялась для увеличения про
пускной способности подводных нефтепроводов от Озебергского месторождения фирмы Норск Гидро в Северном море до терминала в Стюре Норвегия, где она заменила присадку СОЯ2, так как не требовала перед вводом нагрева до С. Специалистами Томского политехиического университета ТПУ и ООО Томскнефтехим в результате растворной полимеризации поли1октена был получен концентрат вязкая гелеобразная жидкость, содержащийоколо полимера с молекулярной массой порядка 7, получивший назва
ние присадка Виол , , , . При производстве и применении присадок гелеобразного растворного типа обнаружился ряд недостатков. Вопервых, механизм полимеризации аолефинов в растворе таков, что высокомолекулярный полимер получается лишь на начальной стадии и е приходится прерывать при конверсии мономера, так как дальнейшая реакция приводит к образованию балластного полимера, не влияющего на снижение гидродинамического сопротивления. Вовторых, содержание полезного гидравлически активного вещества в присадке растворного типа не может превышать 7ч, иначе композиция теряет текучесть. Это приводит к увеличению транспортных издержек при доставке таких присадок к месту их ввода в трубопровод. Поэтому на смену гелеобразных присадок пришли противотурбулентные добавки суспензионного типа . Изготовление добавок суспензионного типа включает полимеризацию высших аолефинов в массе, где содержание растворителя не превышает нескольких процентов. Затем полученный каучукоподобный полимер измельчают при криогенных температурах т. Главным преимуществом этого типа присадок является то, что их основой служит более качественный полимер.