Прогнозирование и сокращение потерь бензинов от испарения из горизонтальных подземных резервуаров АЗС

• Автор: Кулагин, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 183 с. : ил

1. КРАТКИЙ ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ПОТЕРЬ БЕНЗИНОВ

ОТ ИСПАРЕНИЯ И СРЕДСТВ ИХ СОКРАЩЕНИЯ НА АЗС.

1.1. Потери бензинов от испарения на АЗС.

1.2. Методы расчета потерь нефтепродуктов из горизонтальных стальных резервуаров

1.3. Современные средства и методы сокращения потерь бензинов

из резервуаров типа РГС на АЗС

2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ПРОЦЕССОВ ИСПАРЕНИЯ В ПОДЗЕМНЫХ

ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ РЕЗЕРВУАРАХ АЗС

2.1. Методика эксперимента

2.2. Получение критериальных уравнений массоотдачи

2.2.1. Обработка экспериментальных данных

при неподвижном хранении бензина в резервуаре
2.2.1.1. Отбрасывание резко выделяющихся наблюдений
при неподвижном хранении бензина в резервуаре
2.2.1.2. Получение критериального уравнения массоотдачи
для случая неподвижного хранения бензина.
2.2.2. Обработка экспериментальных данных
при заполнении резервуара бензином.
2.2.2.1. Отбрасывание резко выделяющихся наблюдений
при заполнении бензином резервуара.
2.2.2.2. Получение критериального уравнения массоотдачи
для случая заполнения бензином резервуара
Выводы по 2й главе
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПОТЕРЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ ПОДЗЕМНЫХ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ АЗС
3.1. Вывод уравнения для расчета потерь бензинов из подземных горизонтальных резервуаров АЗС
3.2. Определение погрешности расчета потерь бензинов из подземных горизонтальных резервуаров АЗС
по разработанной методике.
3.3. Анализ влияния различных факторов на величину потерь
бензинов из подземных горизонтальных резервуаров АЗС
Выводы по 3й главе
4. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ЛЕГКИХ ФРАКЦИЙ ДЛЯ РЕЗЕРВУАРОВ АЗС
4.1. Система улавливания легких фракций типа АЗСТР. 1
4.2. Экспериментальное исследование сокращения выбросов углеводородов в атмосферу при использовании
системы улавливания легких фракций типа АЗСТР
4.2.1. Описание лабораторной экспериментальной установки
4.2.2. Планирование эксперимента по изучению замещения воздуха в транзитной емкости бензиновой
паровоздушной смесью
4.2.3. Результаты экспериментальных исследований и их
обсуждение
4.3. Промышленные исследования сокращения потерь бензинов при использовании системы улавливания легких
фракций типа АЗСТР.
4.3.1. Описание промышленной экспериментальной установки
4.3.2 Результаты экспериментальных исследований и их обсуждение.
Выводы по 4й главе.
Основные выводы и рекомендации.
Список литературы


Этот недостаток был устранен Гиззатовым М. А. В работе им описаны результаты экспериментальных исследований температурного режима и фактических потерь автобензинов от испарения из подземного горизонтального резервуара РГС на АЗС. Работы проводились в осеннезимний и весеннелетний периоды на резервуаре, предназначенном для хранения, приема и выдачи бензина А , заглубленном в грунт на 0,2 . По результатам замеров, были получены кривые распределения температур по высоте резервуара и грунта на определенное время замера. По этим данным строили графики зависимости температур поверхности бензина Г, усредненной по объему ГП Тгп, грунта на уровне поверхности бензина и окружающего воздуха от времени суток. Т3 1,2Т,ш . На основе анализа экспериментальных данных среднюю по объему температуру ГП подземного РГС на АЗС рекомендуется определять в весеннелетний период при температуре Тп Тв по формуле Тгп Тп 2 весеннелетний период года при Тп Тв ив осеннезимний период года по формуле Тгп Тп 2. В результате анализа графиков распределения концентрации паров бензина при различных технологических операциях Гиззатов М. А. показал, что процесс насыщения ГП парами бензина замедлен во времени и вследствие особенностей эксплуатации ГП резервуара остается ненасыщенным как при опорожнении и простаивании резервуара, так и после частичных заполнений. Поэтому парциальное давление паров бензина в ГП за короткое время простаивания резервуара повышается незначительно и не достигает давления открытия дыхательного клапана резервуара.