Исследование особенностей добычи и транспорта продукции нефтяных скважин месторождений СП "Вьетсовпетро"

• Автор: Нго Ши Хоа
• Шифр специальности: 25.00.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 109 с. : ил.

1 Обзор методов воздействия на реологические характеристики высокопарафинистых нефтей в системе нефтедобычи и нефтепромыслового сбора и транспорта
1.1 Проблема трубопроводного транспорта высокопарафинистых нефтей.
1.2 Анализ основных факторов, влияющих на процесс парафинообразования
Выводы по разделу
2 Исследование реологических свойств нефтей и водонефтяных эмульсий месторождения Белый Тигр, Вьетнам
2.1 Постановка задачи
2.2 Исследование реологических свойств нефтей месторождения Белый Тигр
2.3 Исследование реологических свойств нефтей месторождения Белый Тигр, обработанных депрессорными присадками
2.4 Исследование эффективности обработки водонефтяных эмульсий депрессорными присадками.
Выводы по разделу.
3. Анализ системы подводных трубопроводов рекомендации по улучшению их работы
3.1 Общие сведения о месторождениях Белый Тигр и Дракон.
3.2 Анализ системы сбора, подготовки и транспорта продукции скважин месторождений СП Вьетсовпетро
3.3 Трубопровод для морских месторождений
3.4 Транспорт нефти по трубопроводу Белый Тигр Вунгтау.
3.5 Удаление парафиновых отложений в трубопроводах.
Выводы по разделу
4 Исследование вопросов водоподготовки на месторождении Белый Тигр
4.1 Обоснование необходимости сброса воды в системе сбора нефти.
4.2 Лабораторные эксперименты по интенсификации процесса очистки сточных вод.
Выводы по разделу
Основные выводы и рекомендации.
Список использованных источников


Проблема трубопроводного транспорта высокопарафиннстых нефтей решается, в основном, путем улучшения реологических свойств этих нефтей. Перекачка высокопарафинистых нефтей с предварительным подогревом на тепловых станциях является наиболее распространенным способом трубопроводного транспорта высокопарафинистых нефтей . В настоящее время насчитывается несколько десятков трубопроводов 2, по которым осуществляется горячая перекачка. В частности, к ним относятся трубопроводы УзеньАтырауСамара, УзеньАктау, ОзекСуатГрозный и другие. Технология способа довольно проста. Нефть нагревают на головной перекачивающей станции огневыми или паровыми подогревателями и закачивают в трубопровод. По мере движения по трубопроводу нефть постепенно охлаждается, вязкость нефти увеличивается и, следовательно, возрастают потери напора на трение. С целыо снижения потерь на трение и создания возможности дальнейшего транспорта нефти по трубопроводу устанавливают промежуточные тепловые станции, которые поддерживают температуру нефти в процессе перекачки в определенных пределах. Несмотря на очевидные достоинства, такие как экономичность, простота осуществления, способ перекачки с предварительным подогревом имеет и существенные недостатки ограниченность безопасного времени остановки, т. Перекачка нефтей с подогревом на головной перекачивающей станции и путевым подогревом трубопровода за счет тепла параллельно проложенного паропровода или водопровода с горячей водой применяется лишь при транспорте нефти на небольшие расстояния и только в том случае, когда обогрев нефтепровода является побочной функцией теплоносителя 2.