Прогноз сдвижений и деформаций массива горных пород и земной поверхности при сооружении городских тоннелей глубокого заложения

• Автор: Волохов, Евгений Михайлович
• Шифр специальности: 25.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 360 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. Строительство тоннелей и вредное влияние горнопроходческих работ. Расчеты осадок земной поверхности при сооружении тоннелей и проблема охраны зданий и сооружений. Методика расчета осадок земной поверхности профессора Ю. Методика расчета осадок земной поверхности В. Ф.Подакова, В. П.Хуцкого ВНИМИВНИИГалургии. Методика расчета сдвижений и деформаций земной поверхности М. ГЛАВА 2. Методы натурных исследований сдвижений и деформаций. Исследования физикомехаиичсских свойств горных пород. Выводы по главе1
ГЛАВА 3. Теоретические методы изучения вопросов геомеханики и сдвижения горных пород. Мегоды механики сплошной среды в расчетах сдвижений и деформаций массивов горных пород. Выводы по главе. ГЛАВА 4. РАСЧЕТ СДВИЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ПРИЛЕГАЮЩЕГО МАССИВА ПРИ СООРУЖЕНИИ ТОННЕЛЕЙ В ТОЛЩЕ КОРЕННЫХ ПОРОД. Анализ факторов влияющих на напряженнодеформированное состояние массива коренных пород при проходке в нем выработок глубокого заложения. Обоснование методов оценки некоторых геомеханических эффектов возникающих в массиве горных пород при проходке в нем выработок.


Оценка факторов влияющих на уровень деформационных возмущений в массиве горных пород окружающем выработку для условий строительства тоннелей СанктПетербургского метрополитена . Е го го
,у иА. Р1М2 Л1. Е итах ая. Л,с0 1. Мульда оседаний земной поверхности строится в соответствии с формулой для типовой кривой 1. А1и0пагА1 Д2 , 1. А пшл . Если деформации незакрепленного контура выработки стечением времени затухают, и скорость этих деформаций приближается к нулю, то в этом случае величина А2 принимается равной 0. В случае возникновения вокруг выработки зоны пластических деформаций, деформации не будут затухать Д 0, а будут развиваться во времени с определенной скоростью до момента ввода в работу мощной тоннельной обделки. Для условий проходки станционных тоннелей Ленинградского метрополитена в толще протерозойских глин, значения этих коэффицие1Гтов будут Д 0. А2 0 при сооружении одиночного тоннеля, А2 0. Зная полную величину осадки щелыги свода выработки, можно определить максимальное смещение наружного контура полуплоскости контура контакта толщь Утах по формуле 1. Здесь же отметим, что в работе В. П.Матвеевой предлагается метод расчета оседаний земной поверхности при проходке тоннелей в кембрийских глинах, основанный на упругой части в решении Ю. АЛиманова с вводом фактора времени учтя реологические характеристики горных пород на основании положений феноменологической теории ползучести горных пород сформулированной Ж. С.Ержановым ,. Формулы Ю. Далее автор отмечает близость реологических свойств кембрийских глин и донецких сланцев, аргиллитов и алевролитов. Улхпол Ул. Улхоб ,
1.