Технология сейсморазведочных работ МОВ ОГТ 2D на предельном мелководье и в транзитных зонах

• Автор: Шумский, Борис Витальевич
• Шифр специальности: 25.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 160 с. : ил.

РАБОТ НА МЕЛКОВОДНЫХ АКВАТОРИЯХ. Мелководные и транзитные зоны, их определения и характеристики. Стартстопная технология. В МЕЛКОМ МОРЕ. Влияние близости дна. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К АППАРАТУРНОМЕТОДИЧЕСКОМУ КОМПЛЕКСУ ПРИ СЕЙСМОРАЗВЕДКЕ В МЕЛКОВОДНЫХ И ТРАНЗИТНЫХ ЗОНАХ. Требования к приемнорегистрирующей аппаратуре. Требования к транспортным средствам. Системы наблюдений, обработка данных. И ТРАНЗИТНЫХ ЗОНАХ. Цифровые телеметрические системы. Цифровая телеметрическая система X i
4. Цифровая телеметрическая система X i. Ii I. Источники сейсмических сигналов. Источники для транзитных зон. Транспортные средства. Навигационногидрографическое обеспечение работ. Контроль качества сейсмических данных. Предварительная обработка данных. ПРИ СЕЙСМОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТАХ МОГТ 2. Акватории Северных морей. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК. ПРИЛОЖЕНИЕ Справка об объемах внедрения разработанной технологии сейсморазведки МОВ ОГТ 2 на мелководье и в транзитной зоне5
двух буксируемых линий подгрупп левого и правого борта с базой группирования около м каждая и разносом между линиями около 7 м.


При фиксированном положении приемного устройства отстрел обращенной системы наблюдений производится при перемещении понтонавзрывпункта от пикета к пикету, при этом управление запуском источника осуществляется по радиоканалу. В одном из вариантов источник для предельного мелководья представляет собой сравнительно небольшую площадную группу из излучателей типа V и V, подвешенных на 4х специальных поплавках, выполненных в виде надувных резиновых лодок, и буксируемых в процессе работы рядом с тем же понтоном. При необходимости ремонта или замены излучателей подъем их на палубу может выполняться с помощью 4х небольших ручных лебедок и поворотных кранбалок с системой блоков, установленных на палубе понтона. Движение понтона в процессе работы осуществляется с помощью двух подвесных моторов, управляемых из рубки рис. При глубине моря менее 00 м, а также в переходной зоне сушаморе фирма i использует суда амфибийного класса на воздушной подушке или специально оборудованные вертолеты, при этом в качестве источников возбуждения до недавнего времени нередко применялись взрывы детонирующего шнура x, x, взрывы конденсированных ВВ в скважинах или вибраторы, устанавливаемые на суше ,. В начале х годов прошлого века французской фирмой i i, Франция на базе мелкосидящих геофизических судовкатамаранов типа V, x и др. При этом на глубинах свыше 5 м работы обычно проводились с фланговой расстановкой в режиме непрерывной буксировки с использованием или канальных плавающих аналоговых кос длиной, соответственно.