+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Взаимодействие бизнеса и государства в современной России: на примере железнодорожной отрасли

Взаимодействие бизнеса и государства в современной России: на примере железнодорожной отрасли
  • Автор:

    Евлаев, Андрей Николаевич

  • Шифр специальности:

    23.00.02

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2010

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    167 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"Функциональную сторону политического механизма развития железнодорожной отрасли раскрывает железнодорожная политика, в процессе осуществления которой его институциональная структура решает две группы задач. Первую группу составляют задачи транспортного обеспечения национальных интересов современных стран, которые железнодорожная отрасль решает совместно с авиационным, морским, автомобильным и другими видами транспорта. Вторая группа включает задачи пощержания устойчивого функционирования железнодорожной отрасли. При постановке первой группы задач развитие железнодорожной отрасли увязывается с развитием экономики, социальной сферы, вопросами национальной безопасности, геополитики и т. Например, экономическая стратегия строится с учетом того, что путем вложения денег в железнодорожную отрасль государство может реально влиять на структурную перестройку народного хозяйства, обеспечивая повышение его эффективности, сохранение единого экономического пространства. Вопросы, связанные с реализацией прав человека, достижения им максимального духовного и социального комфорта имеют также непосредственное отношение к транспортному развитию. Речь идет о реализации права на свободное передвижение, социальную мобильность, которую, в самом широком понимании, можно рассматривать как возможность свободного передвижения внутри страны и за ее пределы, наличие достаточных материальных средств для реализации возможного передвижения или возможность беспрепятственного изменения своего социального статуса или места жительства. Функциональную сторону политического механизма развития железнодорожной отрасли раскрывает железнодорожная политика, в процессе осуществления которой его институциональная структура решает две группы задач. Первую группу составляют задачи транспортного обеспечения национальных интересов современных стран, которые железнодорожная отрасль решает совместно с авиационным, морским, автомобильным и другими видами транспорта. Вторая группа включает задачи пощержания устойчивого функционирования железнодорожной отрасли. При постановке первой группы задач развитие железнодорожной отрасли увязывается с развитием экономики, социальной сферы, вопросами национальной безопасности, геополитики и т. Например, экономическая стратегия строится с учетом того, что путем вложения денег в железнодорожную отрасль государство может реально влиять на структурную перестройку народного хозяйства, обеспечивая повышение его эффективности, сохранение единого экономического пространства. Вопросы, связанные с реализацией прав человека, достижения им максимального духовного и социального комфорта имеют также непосредственное отношение к транспортному развитию. Речь идет о реализации права на свободное передвижение, социальную мобильность, которую, в самом широком понимании, можно рассматривать как возможность свободного передвижения внутри страны и за ее пределы, наличие достаточных материальных средств для реализации возможного передвижения или возможность беспрепятственного изменения своего социального статуса или места жительства.


1. Политический механизм развития железнодорожного транспорта как объект политологического анализа.
2. Место отношений бизнеса и государства в политическом механизме развития железнодорожного транспорта.
Глава II. Характер отношений бизнеса и государства на российском железнодорожном транспорте в условиях рыночных реформ
1. Формирование системы представительства интересов железнодорожных компаний в органах власти Российской Федерации.
2. Практика использования государственночастного партнерства на российском железнодорожном транспорте в условиях его реструктуризации
Заключение

Список литературы




Функциональную сторону политического механизма развития железнодорожной отрасли раскрывает железнодорожная политика, в процессе осуществления которой его институциональная структура решает две группы задач. Первую группу составляют задачи транспортного обеспечения национальных интересов современных стран, которые железнодорожная отрасль решает совместно с авиационным, морским, автомобильным и другими видами транспорта. Вторая группа включает задачи пощержания устойчивого функционирования железнодорожной отрасли. При постановке первой группы задач развитие железнодорожной отрасли увязывается с развитием экономики, социальной сферы, вопросами национальной безопасности, геополитики и т. Например, экономическая стратегия строится с учетом того, что путем вложения денег в железнодорожную отрасль государство может реально влиять на структурную перестройку народного хозяйства, обеспечивая повышение его эффективности, сохранение единого экономического пространства. Вопросы, связанные с реализацией прав человека, достижения им максимального духовного и социального комфорта имеют также непосредственное отношение к транспортному развитию. Речь идет о реализации права на свободное передвижение, социальную мобильность, которую, в самом широком понимании, можно рассматривать как возможность свободного передвижения внутри страны и за ее пределы, наличие достаточных материальных средств для реализации возможного передвижения или возможность беспрепятственного изменения своего социального статуса или места жительства.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.884, запросов: 961