Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Крюков, Кирилл Юрьевич
19.00.01
Кандидатская
2003
Москва
144 с. : ил
Стоимость:
499 руб.
1.1. Индивидуальнопсихологические особенности летчиков
1.2. Индивидуальнопсихологические особенности летчиков в процессе адаптации к экстремальным условиям деятельности
1.3. Структура темперамента, особенности проявления свойств темперамента в экстремальных ситуациях
1.4. Общая характеристика экстремальных ситуаций.
Глава 2. Программа и методики исследования.
2.1. Методика оценки темперамента
2.2. Методика оценки физиологической реакции летчиков на гравитационный стресс.
2.3. Методика оценки психофизиологических параметров адаптации пилотов к искажению зрительного восприятия
2.4. Методики оценки параметров адаптации летчиков к условиям Крайнего Севера.
Глава 3. Экспериментальная оценка роли темперамента в
экстремальных условиях деятельности летчика
3.1. Динамика функционального состояния летчика в экстремальных условиях деятельности.
3.2. Оценка роли темперамента летчика в адаптации к
экстремальным факторам полета
3.3. Оценка роли темперамента летчика в адаптации к
экстремальным климатогеографическим воздействиям.
3.4. Обсуждение результатов исследования
Заключение.
Список использованной литературы
Если в период начала массового освоения авиационной техники большинство аварий происходило по причине поломок и выхода из строя оборудования самолетов, то в настоящее время ошибки летного состава являются одним из основных источников снижения безопасности полетов. Статистика происшествий на воздушном транспорте см. В то же время отмечается значительный рост аварий и катастроф по причине ошибочных действий летного состава. В настоящее время отечественные и зарубежные специалисты считают, что более процентов всех происшествий в авиации происходит по вине пилотов. По этой причине не вызывают сомнения актуальность и большая практическая значимость исследований, связанных с проблемами обеспечения надежности работы пилота. Основными факторами, обусловливающими надежность человекаоператора, являются, по мнению В. Д.Небылицына , , конструктивные характеристики техники, профессиональная подготовка и личностные факторы. Все эти факторы могут быть рассмотрены и применительно к деятельности пилота. Рис. К первой группе факторов надежности пилота можно отнести конструктивные характеристики авиационной техника. Эго, прежде всего, характеристики систем отображения информации, органов управления, организация рабочего места кабины экипажа в целом. К факторам первой группы относится также и уровень автоматизации управления полетом. Как показывает статистика летных происшествий, перечисленные факторы играли особенно существенную роль на первых этапах развитая авиации, когда недостаточный учет возможностей и ограничений человека приводил к серьезным ошибкам при конструировании летательного аппарата.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Особенности агрессивности лиц, совершивших убийство | Булатчик, Эдуард Петрович | 2006 |
Гендерные особенности морального сознания молодежи | Новикова, Любовь Михайловна | 2007 |
Структура и особенности Я-концепции личности с шизоидной акцентуацией | Попова Ольга Борисовна | 2018 |