Разработка интегральной микросхемы частотного компаратора для блока управления экономайзером отечественных легковых автомобилей

• Автор: Горячкин, Юрий Викторович
• Шифр специальности: 05.27.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 140 с. : ил

1.1. Функциональное назначение и принцип работы БУ Э1ХХ

1.2. Параметры БУЭПХХ

1.3. Анализ схем построения БУ ЭПХХ

Выводы и постановка задачи исследований

ГЛАВА 2. СИНТЕЗ СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ ИМС ЧСТОТНОГО КОМПАРАТОРА

2.1. Частотный компаратор с гистерезисом

2.2. Синтез структурной схемы ИМС частотною компаратора

2.3. Синтез структу рной схемы цифрового блока ИМС частотного компаратора

2.4. Параметры ИМС частотною компаратора

Выводы

ГЛАВА 3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ БАЗИС ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИМС ЧАСТОТНОГО КОМПАРАТОРА

3.1. Выбор элементной базы цифрового блока ИМС частотного компаратора
3.2. Биполярная технология изготовления аналоговых и цифровых элементов на одном кристалле
Выводы
ГЛАВА 4. СХЕМОТЕХНИЧЕСКОЕ И ТОПОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИМС ЧАСТОТНО О КОМПАРАТОРА
4.1. Принципиальная электрическая схема цифрового блока ИМС частотного компаратора
4.2. Схема цифрового блока ИМС частотного компаратора на элсхснтах И2 Л
4.3. Согласование элементов И2Л с аналоговыми блоками
4.4. Блок опорных напряжений
4.5. Кварцевый генератор
4.6. Блок обработки сигнала с датчика положения дроссельной
заслонки
4.7. Выходной усилитель со схемой защиты
4.8. Блок начальной установки
4.9. Входной каскал
4 Блоки интерфейса
4 Типовая схема включения ИМС частотного компаратора
4 Разработка топологической библиотеки элементов и топологии
ИМС частотного компаратора
Выводы
ГЛАВА 5. КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ИМС ЧАСТОТНОГО КОМПАРАТОРА
5.1. Модели элементов ИМС частотного компаратора
5.2. Моделирование ИМС частотного компаратора
Выводы
1 ЛАВА 6. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИМС ЧАСТОТНОГО КОМПАРАТОРА
6.1. Измерение электрических параметров ИМС частотного компаратора
6.2. Предельно допустимые режимы эксплуатации ИМС
частотного компаратора
6.3. Исследование внутреннею генератора ИМС частотного
компаратора
6.4. Сравнительный анализ промышленных БУ ЭПХХ и БУ
ЭПХХ на основе ИМС частотного компаратора
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Московским заводом автотракторного электрооборудования АТЭ1 5,6. БУ ЭПХХ прекращает подачу топлива на определенных режимах принудительною холостого хода. ЬУ ЭПХХ . ВАЗ, ВАЗ. ВАЗ. АЗЛК. АЗЛК. ГАЗ. ЗАЗ8М, РАФ8, осуществляют управление элекзромагшггом пневмоклапана. НУ ЭПХХ . ВАЗ. ВАЗ. АЗЛК2. ЗАЗ, осуществляют управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода. При подаче напряжения на электромагнит или клапан топливо поступает в двигатель, в противном случае подача топлива прекращается 5. Порядок работы обоих вариантов экономайзера описан в 6. Взаимодействие БУ ЭПХХ с двигателем показано на рис. Рис. Для определения режимов работы двигателя служат датчик положения дроссельной заслонки, датчик частоты вращения коленчатого вала и элекфоиный блок управлення. Сигнал частоты вращения коленчатого вала подастся на БУ ЭПХХ из системы зажигания с коммутатора. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой микровыключатель. При закрытой дроссельной заслонке блок управления анализирует частоту вращения коленчатого вата и разрешает подачу напряжения на клапан в соответствии с законом управления. Закон управления БУ ПХХ характеризуется частотой отключения, при превышении которой электромагнит или клапан выключен, и частотой включения при меньшем значении которой электромагнит или клапан включен рис. Рис. Введение гистерезиса но частоте вращения исключает многократное срабатывание БУ ЭПХХ при колебательном изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя вблизи порогов срабатывания рис.