Пожарно-технические методы установления причин пожаров автотранспортных средств

• Автор: Толстых, Валентин Иванович
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 120 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПО ПОЖАРАМ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Исторический и литературный обзор.

1.2. Анализ статистических данных.

ГЛАВА 2. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ

2.1. Применение показателей пожаровзрывоопасности веществ и материалов при анализе опасности автомобиля.

2.2. Пожарная нагрузка автомобиля и возможность образования горючей среды.

2.3. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости.

2.4. Пожарная опасность системы подачи топлива.

2.5. Пожарная опасность систем смазки и охлаждения двигателя.

2.6. Пожарная опасность газовой топливной системы автомобиля.
2.7. Электрооборудование автомобиля.
2.8. Пожарная опасность систем впуска и выпуска.
2.9. Особенности развития пожара в салоне автомобиля.
2 Заключение.
ГЛАВА 3. МЕТОДЫ УСТАНОВЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ ПОЖАРА АВТОМОБИЛЯ
3.1. Обнаружение инициаторов горения.
3.2. Основные методы анализа, используемые при пожарно технических исследованиях.
3.3. Комплексная методика установления начального очага пожара.
3.4. Изъятие вещественных доказательств.
3.5. Заключительный, детальный или динамический осмотр места пожара.
3.7. Пример экспертизы пожара автотранспортных средств.
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ВЕРОЯТНОСТИ ПОЖАРА ОТ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ, ДОРОЖНОТРАНСПОРТНОЙ СИТУАЦИИ И ОСОБЕННОСТЕЙ ВНЕШНИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Установление степени влияния упомянутых причин на общую статистику представляет не только практический, но и научный интерес. Целью диссетации является разработка методического и технического обеспечения научно-технических исследований пожаров автотранспортных средств и методов установления причин их возникновения. Анализ статистических данных по пожарам автомобильного транспорта. Комплексная оценка пожарной опасности современного автомобиля. Разработка методов определения места возникновения и установления причины пожара автотранспорта. Обоснование порядка осмотра места пожара и последовательности экспертных действий с учетом процессуальных требований. Определение зависимости вероятности возникновения пожара от технических характеристик автотранспортного средства, дорожно-транспортной ситуации и внешних обстоятельств. Объектом исследования диссертации являются совокупность предметов, материалов, веществ, изделий и систем, составляющих потенциальную пожарную опасность автомобиля, а также способы экспертной диагностики причин пожара и технические средства их доказательства. Предмет исследования составляет пожарная опасность автомобиля, его систем и обстоятельства возникновения и развития пожара. Практическая значимость работы. Основные положения работы используются в учебном процессе Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России в курсе «Расследование пожаров» и широко применяются в учебной практике курсантов. Результаты диссертационной работы внедрены в практическую деятельность Управления ГПН Главного управления ГПС МСЧ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Фактический материал. Сформулированные в диссертации выводы опираются на большой объем экспериментального материала (более собственных пожарно-технических исследований) и на современные техникоаналитические методы исследования вещественных доказательств. Все судебные заседания, использовавшие материалы проведенных экспертных и пожарнотехнических исследований признали их достоверными. Апробация работы. Материалы краткосрочного научно-технического семинара, «Пожары и их предупреждение». Л., . С.-. Материалы IX Всероссийской научно-практической конференции. С-Пб. С. 1 -3. Материалы XVI научно-практической конференции, «Крупные пожары: предупреждение и тушение», чЛ Москва , С. Новые технологии в деятельности органов и подразделений МЧС России. Материалы Всероссийской научно-практической конференции. С-Пб институт ГПС МЧС России, , С. Публикации, По теме диссертации опубликовано печатных работ, в том числе три авторских свидетельства на изобретения. Реализация результатов исследования. Результаты работы внедрены в подразделениях ГПС МЧС Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также в учебном процессе СПб института ГПС МЧС России. Глава 1. В году автомобиль фирмы Panhard@ Levassor выиграл большую гонку Париж-Бордо-Париж, продемострировав жизнеспособность бензинового двигателя. С этого момента и до настоящего времени история развития автомобильной промышленности проходила под знаком конвергенции и интенсивного роста [4,5]. Автомобили, с самого начала, представляли собой объекты повышенной пожарной опасности. Совокупность двигателя с принудительным зажиганием, запас топлива (как правило, легковоспламеняющейся жидкости), системы смазки, охлаждения и т. Однако, по разным обстоятельствам, методичная оценка пожарной опасности автомобиля возникла существенно позже [4]. С этого момента и следует начать оценку пожарной опасности автомобилей. Своей загадочной привлекательностью автомобиль, кроме, безусловно, полезных потребительских качеств, обязан искуству торговли и рекламы. Обилие запасов нефти в начале века определило тенденцию развития автомобилестроения. Ставка была сделана на мощные бензиновые двигатели [5]. В -х годах двадцатого столетия гимны в честь прожорливых двигателей сментились призывами к экономии топлива. Например, с этого времени в США действуют две законодательные инициативы. Во первых, -закон по корпоративной топливной экономичности (CAFE), веденный в году [5], требующий, чтобы средняя экономичность автомобиля была не ниже ,6 км .