Повышение безопасности применения дизельных пожарных автомобилей путем оптимизации регулировок топливной аппаратуры

• Автор: Сморыго, Владимир Валерьевич
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 136 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

1. Состояние проблемы, цель и задачи исследования.

1.1. Анализ доминирующих факторов, определяющих опасность эксплуатации дизельных двигателей ПА
1.2. Современные требования к контролю технических нормативов безопасности дизельных двигателей ПА в условиях производства и эксплуатации .
1.3. Характерные особенности применения ПА и вытекающие требования к организации рабочего процесса дизельных двигателей.

1.4. Анализ исследований по установлению связей между основными эф

фективными показателями и регулировочными параметрами топливоподачи дизельных двигателей.
1.5. Возможности современных инструментальных методов диагностирования топливных показателей дизелей применительно к специфике контроля технического состояния ПА

1.6. Цель и задачи исследования

2. Общая методика диссертационного исследования.

3. Экспериментальностатистическое исследование состояния дизельных двигателей ПА по дымности ОГ в условиях эксплуатации
4. Экспериментальнорасчетное исследование влияния регулировочных параметров ТА на эффективные показатели дизеля ПА
4.1. Постановка экспериментального исследования, объект испытаний и экспериментальное оборудование.
4.2. Результаты анализа влияния регулировок топливоподачи на эффективные показатели дизеля ПА
4.2.1. Результаты безмоторных исследований ТА дизеля ПА
4.2.2. Результаты исследования влияния регулировок топливоподачи на эффективные показатели работы дизеля ПА в однофакторной постановке эксперимента.
4.2.3. Результаты исследования влияния регулировок топливоподачи на эффективные показатели работы дизеля ПА в многофакторной постановке эксперимента
5. Обоснование эффективности внедрения результатов диссертационного исследования в частях ГПС МЧС России
Общие выводы по диссертации.
Список использованной литературы


В связи с новизной данного, по сути, европейского метода контроля Правила ЕЭК ООН , становится актуальным проведение научноисследовательских работ по оценке состояния ПА с дизельными двигателями на соответствие требованиям настоящего стандарта и определения на этой основе реальных резервов повышения эффективных и экологических показателей ПА в условиях реальной эксплуатации. Из теоретических основ конструирования комбинированных турбопоршневых двигателей внутреннего сгорания ДВС известно, что количественный и качественный состав ОГ дизелей, в частности дымность ОГ, имеет непосредственную связь с техническим состоянием основных систем двигателя и его топливными показателями 8. ПА в пожарных частях при передаче пожарной техники заступающей на боевое дежурство смене караула. Как было отмечено ранее, специфичность боевого применения ПА предъявляет особые требования к основным режимам эксплуатации их двигателей 4, 5, 8 предельное форсирование по мощности при следовании на пожар и боевом развертывании техники со значительной последующей недогрузкой по мощности при работе двигателя на центробежный пожарный насос. Так, согласно с данными статистических исследований 4, 5, на привод ЦПН затрачивается от до располагаемой мощности энергетической установки ПА. Для решения этих вопросов необходима целенаправленная оптимизация регулировочных параметров ТА, компромиссно учитывающая требования к показателям безопасности дымность и токсичность ОГ и эффективности мощность, топливную экономичность дизельного двигателя ПА. ПА. Успешное решение этой задачи, возможно на основе проведения дополнительных теоретических, статистических и многофакторных экспериментальных исследований на основе применения современных инструментальных контрольноизмерительных средств. Этим вопросам была посвящена диссертация. Научная новизна результатов диссертации определяется выявленными статистическими закономерностями распределения дизельных двигателей ПА по техническому нормативу экологической безопасности дымности ОГ в режиме СУ в соответствии с новыми процедурами контроля ГОСТ Р 9, ГОСТ Р 0 Правила ЕЭК ООН применительно к условиям реальной их эксплуатации и ППСТО теоретически и экспериментально обоснованными рекомендациями по оптимизации регулировок топливной аппаратуры дизеля КамАЗ0. ПА в реальных режимах боевого применения следования на пожар, боевого развертывания и работы на насосный агрегат, рекомендациями по расширению применимости оптимальных регулировок ТА совместно с конвертированием системы выпуска ОГ и топлива дизеля КамАЗ0. АЦ 4 2 мод. Евро2. Диссертационная работа выполнялась на кафедре Пожарная техника СанктПетербургского института ГПС МЧС России. Экспериментальные исследования были проведены автором на ПА и двигателе КамАЗ0. ПТЦ ГПС СанктПетербурга и Ленинградской области. СПб института ГПС МЧС России, СПбГАУ. По результатам диссертационного исследования на защиту выносятся следующие положения. Статистические закономерности распределения дизельных двигателей ПА по дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения и вытекающие из анализа этих закономерностей прогнозы резервов повышения экологической безопасности и экономии расходования моторного топлива дизельными двигателями ПА в условиях реальной эксплуатации. Полученные эмпирические связи регулировочных параметров ТА установочного угла опережения впрыска топлива 0впр, средней цикловой подачи топлива для номинального режима цн, давления в трубопроводе высокого давления, соответствующего началу впрыска топлива Р с показателями эффективности и экологической безопасности эффективной мощности 7е, удельным эффективным расходом топлива i дымностыо и концентрацией в ОГ окиси углерода СО, суммы углеводородов СН, суммы окислов азота 1ЧОх дизеля КамАЗ0. АЦ 4 2 мод. Рекомендации по регулировочным параметров ТА установочного угла опережения впрыска топлива Овпр, средней цикловой подачи топлива для номинального режима давления в трубопроводе высокого давления, соответствующего началу впрыска топлива Рф дизеля КамАЗ0. АЦ 4 2 мод. ПН. Рекомендации по расширению применимости оптимальных регулировок ТА совместно с конвертированием системы выпуска ОГ и топлива дизеля КамАЗ0. АЦ 4 2 мод. Евро2, утвержденному Постановлением Прави тельства РФ 9 от октября .