Обоснование параметров системы пожарной безопасности тоннелей большого сечения по газовому фактору

• Автор: Сологуб, Ольга Васильевна
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 145 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА В ОБЛАСТИ

БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ ТОННЕЛЬНОГО ТИПА

1.1. Современное состояние в области развития тоннелестроения в России и мире.

1.2. Аварийные ситуации в современных тоннелях.

1.3. Опасные факторы, действующие на людей при пожарах

в тоннелях большого сечения.

1.4. Исследования в сфере обеспечения безопасности людей при пожарах в современных тоннелях.
Выводы.

Г ЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА РАСПРОСТРАНЕНИЯ

ТОКСИЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПРИ ПОЖАРЕ В ТОННЕЛЕ БОЛЬШОГО СЕЧЕНИЯ

2.1. Анализ особенностей современных тоннелей
большого сечения
2.2. Исследование факторов, влияющих на процесс распространения токсичного вещества при пожаре в
тоннеле большого сечения
2.3. Анализ методов моделирования процесса газопереноса в подземных сооружениях тоннельного тина и обоснование методики моделирования.
Выводы.
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ГАЗОПЕРЕНОСА В
ТОННЕЛЕ БОЛЬШОГО СЕЧЕНИЯ ПРИ ПОЖАРЕ
3.1. Разработка математической модели процесса газопереноса в тоннеле
3.2. Компьютерное моделирование процесса газопереноса в тоннеле большого сечения при пожаре.
3.3. Исследование влияния форм поперечного сечения тоннеля
на процесс газопереноса при пожаре.
3.4. Физическое моделирование процесса газопереноса в тоннеле большого сечения при пожаре
3.5. Выявление зависимостей концентрации пожарного газа от расстояния до источника пожара при различных формах поперечного сечения тоннеля, средней скорости движения воздуха, высоты от почвы тоннеля, времени
от начала пожара и площади поперечного сечения тоннеля
Выводы.
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА И РЕАЛИЗАЦИЯ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТОННЕЛЕЙ БОЛЬШОГО СЕЧЕНИЯ ПО ГАЗОВОМУ ФАКТОРУ
4.1. Разработка алгоритма определения параметров безопасности тоннелей большого сечения при пожаре
4.2. Формирование рекомендаций по защите людей от газового фактора при пожаре в тоннеле большого сечения
4.3. Реализация результатов работы на совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер горноклиматический курорт АльпикаСервис
в районе г. Сочи.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ИСТОЧНИКИ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛБЗОВАИЯ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ ТОННЕЛЬНОГО
1. В настоящее время в строительстве активно используется подземное пространство. Ограниченные возможности для размещения объектов на поверхности обусловливают их строительство под землей, так появляются метрополитены, транспортные тоннели, многоэтажные подземные гаражи, многофункциональные общественные сооружения, торговые центры, предприятия бытового обслуживания, подземные хранилища и другие объекты. Остающиеся после завершения горных работ подземные пространства выработки также могут использоваться для размещения различных производственных и непроизводственных предприятий. Подземное пространство дат возможность размещения производств с вредными и опасными технологиями, атомных электростанций, захоронение радиоактивных отходов и токсических веществ, сброс технических и сточных вод, складирование отходов обогатительных фабрик, утилизация промышленных отходов и создания дополнительных промышленных площадей. Все эти виды использования подземного пространства должны способствовать решению глобальной проблемы совершенствования жизни людей на земле 8,5, 4. Подземные сооружения позволяют сохранить природную среду, ландшафт, рекреационные возможности, сберечь землю посредством размещения заглубленных объектов под застроенными территориями. Переход подземных сооружений на более глубокие горизонты обуславливает необходимость рационального размещения транспортных коммуникаций и объектов па разных уровнях в подземном пространстве. Подземное расположение наиболее целесообразно для высокоточных производств и высоких технологий 8. Подземные сооружения объекты промышленного, транспортного, сельскохозяйственного, коммунального, оборонного или другого назначения, создаваемые з массиве горных пород под дневной поверхностью, т. Оборонного назначения. Растет число подземных объектов тепло и энергоснабжения и других производств . Особенно заметно решается вопрос об использовании подземного пространства в больших городах. Так, например, в г. Москве согласно постановлению Правительства Москвы от мая г. ПП О Концепции освоения подземного пространства и основных направлениях развития подземной урбанизации города Москвы площадь подземных сооружений в г. Среди таких сооружений особенно много строится в Москве транспортных тоннелей . Таблица 1. Показатель освоения подземного пространства города Москвы Год
Общая площадь объектов подземного строительства, тыс. Реализация основных направлений градостроительного развития Москвы, предусмотренных Генеральным планом развития города Москвы, осуществляется в условиях постоянного сокращения территориальных ресурсов. Одновременно возрастают требования по обеспеченности местами организованного хранения автомобилей, объектами социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры. Манежной площади, тоннель Третьего транспортного кольца, подземный участок Звенигородского проспекта. Вообще тоннели очень интересные сооружения, по определению 8, тоннель горизонтальное или слабонаклонное протяженное подземное искусственное сооружение, предназначенное для транспорта, пропуска воды, размещения коммуникаций и других целей. Первые тоннели появились много лет назад, история тоннелей большого сечения началась не так давно. В табл. Таблица 1. Зальцбурге поперечное сечение м2, без крепления в конгломерате, длина 1 м, эксплуатируется и сегодня. Швейцария и . Италия, поперечное сечение м2 в гнейсе и граните, длина 5, км. Италия поперечное сечение м в гнейсе и граните, длина , км. Швейцарии, поперечное сечение 2x м2, длина каждого тоннеля 3, км. Большие проблемы с коксующимися горными породами ангидрит, дополнительное возведение укрепляющих сводов. Зальцбург в Австрии, двухэтажный с 5 до 0 м2поперечного сечения, длина0 м. V поперечное сечение м2, длина , км. За короткий срок строился в суровых условиях. Швейцарии, поперечное сечение от до м2, длина , км. Превышение расходов на строительство составило с 6 до 6 швейц. Тоннели играют важную роль в цивилизации, развитии общества и т. Таблица 1.