Прогнозирование остаточного ресурса конструктивных элементов нефтегазового оборудования и трубопроводов с коррозионно-механическими трещинами

• Автор: Спащенко, Артем Юрьевич
• Шифр специальности: 05.26.03, 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 129 с. : ил.

Введение
Глава 1 Анализ работоспособности нефтегазового оборудования и трубопроводов в условиях коррозионномеханического растрескивания

1Л Основные факторы и механизмы коррозионномеханического растрескивания.

1.2 Критерии оценки сопротивления коррозионномеханическому растрескиванию

1.3 Повышение сопротивления коррозионномеханическому

растрескиванию

Выводы по главе 1.

Глава 2 Оценка предельного состояния конструктивных элементов нефтегазового оборудования и трубопроводов

с коррозионномеханическими трещинами.

2.1 Анализ фактических разрушений.

2.2 Расчетная оценка предельного состояния конструктивных

элементов с коррозионномеханическими трещинами.
Выводы по главе 2.
Глава 3 Исследование локализованных процессов охрупчивания и механохимической коррозии в металле конструктивных элементов в связи с коррозионномеханическим растрескиванием
3.1 Роль локализованных механохимических процессов при оценке ресурса конструктивных элементов.
3.2 Расчетное определение скорости равновесных концентраций водорода и азота в металле
3.3 Оценка степени деформационного охрупчивания
и старения
Выводы по главе 3.
Глава 4 Оценка и повышение остаточного ресурса конструктивных элементов нефтегазового оборудования и трубопроводов с коррозионномеханическими трещинами
4.1 Механизм коррозионномеханического растрескивания
4.2 Методы оценки сопротивления коррозионномеханическому растрескиванию
4.3 Метод оценки ресурса конструктивных элементов нефтегазового оборудования и трубопроводов с коррозионномеханическими трещинами при циклическом
нагружении
4.4 Оценка эффективности испытаний повышенным давлением нефтегазового оборудования и трубопроводов с коррозионномеханическими трещинами
4.5 Повышение остаточного ресурса конструктивных элементов нефтегазового оборудования и трубопроводов с коррозионномеханическими трещинами применением приварных
накладных элементов повышенной работоспособности
Выводы по главе 4.
Основные выводы и рекомендации
Библиографический список использованной литературы
Введение


В зависимости от механизма образования атомарного водорода и условий насыщения им металла изменяется характер распределения водорода от поверхности к внутренним слоям, появляется возможность создания барьерного слоя и определенное пересыщение отдельных объемов металла. По данным о неравномерном распределении водорода при электролитическом наводороживании , повышенная концентрация водорода в поверхностных слоях вызывает их пересыщение и обуславливает образование микротрещин. В работе 1 исследованы условия наводороживания, которые приводят к возникновению трещин изза неравномерного распределения водорода. Исследования проводили на модельных образцах относительно чистого железа, содержащего 0,6 С 0, 0, Мп 0, в 0,5 Р. Наводороживание осуществляли электролитически. При электролитическом насыщении металла водородом барьерный диффузионный слой образуется близко к поверхности образца. Водород удаляется из этого слоя с достаточно высокой скоростью и с незначительной из внутренних слоев металла. При этом скорость удаления водорода из поверхностных слоев тем больше, чем больше время предварительного электролитического насыщения, и коэффициент переноса увеличивается. Коэффициент переноса характеризует подвижность всего водорода в том слое образца, где наблюдаются повреждения, обусловленные выделением водорода в атомарных и микросколических объемах. Количественное толкование этого коэффициента ограничивается величиной тепловой энергии активации, а также сравнением с коэффициентом диффузии в атомной решетке. Упрощенно это можно представить следующим образом так как подвижность свободного водорода в 5.