Безопасность проведения транспортных операций при спасательных работах в зоне затопления

• Автор: Чверткин, Алексей Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.26.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

ГЛАВА 1. Анализ литературных источников проблемы затопления территорий

1.1 Наводнения как причина затопления территорий

1.2 Основные характеристики аварий на

гидротехнических опасных объектах

1.3 Воздействие наводнений на моральнопсихологическую и инженерную

обстановку в населенных пунктах

1.4 Меры по уменьшению ущерба от наводнений и катастрофических паводков

1.5 Аварийноспасательные машины МЧС

1.6 Технические средства для

проведения спасательных работ
Выводы по Главе 1
ГЛАВА 2. Исследование методик оперативного
прогнозирования параметров затопления и осушения территорий
2.1 Оперативное прогнозирование параметров волны прорыва
2.2 Оперативное прогнозирование параметров осушения территорий
Выводы по Главе 2
Постановка задачи исследования
ГЛАВА 3. Разработка методики расчета времени начала транспортной спасательной операции
3.1 Разработка математической модели 3 определения проходимости затопленных
территорий
3.2 Методика оценки времени начала 5 транспортной спасательной операции
после затопления
3.3 . Исследование достоверности 2 математической модели
3.4 Разработка компьютерной программы 4 для оперативного прогнозирования
проходимости затопленных в результате прорыва плотины территорий
Выводы по Главе
ГЛАВА 4. Решение методических и практических задач оперативного прогнозирования на примере прорыва плотины на Киселевском водохранилище
4.1 Данные об аварии на плотине
Киселевского водохранилища
4.2 Исследование достоверности
прогнозирования параметров волны прорыва различными методиками
Выводы по Главе 4
Заключение
Список литературы


Методика определения проходимости затопленных территорий транспортными подразделениями спасателей. Методика определения параметров подтопления территорий. Практическая значимость. Методика позволяет проводить прогнозирование без замеров на местности. Разработана компьютерная программа, позволяющая автоматизировать процесс оперативного прогнозирования динамики осушения грунтов и проходимости территорий подразделениями спасателей. Анализ литературных источников проблемы затопления территорий 1. В литературных источниках (, , , ] указано, что природно-географическими условиями возникновения наводнений являются: выпадение осадков в виде дождя, таяние снега и льда, цунами, тайфуны, а также опорожнение водохранилищ. Обычно наводнения бывают дождевого-речного типа. Второй тип — затопление побережья в результате поднятия уровня моря при шторме (наводнения нагонного типа). Значительно реже — наводнения могут являться следствием опускания суши. Кроме того, наводнения возникают при обильном таянии снега, в связи с заторами при ледоходе, таянием льда при отгснслях. Очень опасны наводнения, связанные с разрушением защитных сооружений (дамбы, плотины). Причиной наводнений может быть, например, недостаточная пропускная способность водоотводов при грозовых ливнях. Выпадающие на значительных площадях ливневые дожди могут сильно повысить уровень рек, особенно если дожди сопровождаются внедрением теплых воздушных масс или воздействием мигрирующего штормового фронта. В этом случае от разлива реки может быть затоплена вся ее пойма. Приведенные статистические данные в «Кратких справочных данных о чрезвычайных ситуациях техногенного, антропогенного и природного происхождения» [2] показывают, что наиболее часто сильные ливневые наводнения происходят на Дальнем Востоке, а также в европейской части России. Для примера в таблице 1. Приморье, а в таблице 1. Данные о катастрофических уровнях воды в реках но многолетним наблюдениям сведены в таблице 1. Тем не менее, наводки от таяния снега развиваются значительно медленнее, чем дождевые, что позволяет принять упреждающие защитные меры. При резкой оттепели после холодной зимы лед на реках почти не размягчается и его ломка происходит с замедлением. При этом вздувшаяся река проламывает ледяной слой. Большие глыбы льда могут образовывать заторы у мостов и в узких местах русла, и это приводит к запрудам. Выше затора происходит разлив, а при преодолении водой затора волна наводнения, распространяясь вдоль русла, вызывает большие разрушения. Таблица 1. Таблица 1. Частота затопления пойм равнинных рек (% от числа лет). Крупные наводнения возникают при прорыве ледниковых вод (воды, скапливающейся под ледником), а также в случае прорыва дамб и плогнн. На формирование наводнений значительное влияние оказывают геологические факторы. Поэтому важно располагать данными о геологии бассейна, откуда идет поступление воды на затопляемую местность. Эти сведения могут быть взяты из следующих источников: геологических, гидрологических карт и дополнены данными аэрофотосъемки (,5]. Прочные изверженные породы и метаморфические, а также уплотненные осадочные, размываются в течение долгого времени. Поэтому здания и сооружения, возведенные на этих породах при наводнениях, редко оказываются подмытыми. Рыхлые отложения, выветренные и химически измененные породы гораздо менее устойчивы к воздействию воды. Поэтому здания и сооружения, возводимые на таких основаниях, могут терять устойчивость [,]. Наиболее часто на территории России наводнение представляет собой повышение уровней и расходов воды в реке за счет резкого увеличения ее притока. В зависимости от времени года, источника притока воды в русло, а также его интенсивности, наводнения подразделяют на весеннее половодье и наводок. Весеннее половодье сопровождается обычно повышением уровней и расходов воды в реке за счет таяния снега. Вода полностью заполняет меженное русло и заливает прилегающую пойму. Рис. Высокие (катастрофические) уровни воды в реках, см. Ссв. Двина Архангельск - - - . Сухона Вел. Нева С.