Совершенствование эксплуатации пожарных напорных рукавов в СРВ

• Автор: Нгуен Ван Тху, 0
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 226 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ Стр

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ОБОБЩЕНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЖАРНЫХ НАПОРНЫХ РУКАВОВ ПНР.

1.1. Общие сведения .

1.2. Эксплуатация ПНР.II

1.3. Обслуживание ПНР.

1.4. Некоторые особенности условий эксплуатации

ПНР в СРВ

1.5. Задачи исследования и общая методика их решения

ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПА И ПНР В СРВ

2.1. Анализ потока вызовов ПА и продолжительность их использования.

2.2. Специфика организации тушения пожаров .
2.3. Использование ПНР на пожарах в городе
2.4. Использование ПНР на пожарах в других городах
2.5. Отказы в работе ПНР .
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЛАБОРАТОРНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ТРЕНИЯ
МАТЕРИАЛОВ ПНР
3.1. Общие закономерности трения твердых тел . .
3.2. Размещение ПНР на пожарных автомобилях . .
3.3. Приборы для измерения коэффициентов трения.
3.4. Материалы для испытаний
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЛАБОРАТОРНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ .
4.1. Определение влияния давления на трение материала ПНР о твердые тела.
4.2. Трение материалов ПНР о дерево.
4.3. Трение материалов ПНР о металлы
4.4. Трение образцов из ПНР о полимерные материалы
4.5. Антифрикционные свойства материала рукавов
из хлопка производство СРВ.
4.6. Анализ влияния твердости материала на антифрикционные свойства образцов ПНР
4.7. Анализ влияния укладки в скатках ПНР в отсеках ПА на работу трения
ГЛАВА 5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ ПОЖАРНЫМИ НАПОРНЫМИ РУКАВАМИ
5.1. Анализ общих направлений работы .
5.2. Машина трения и методика проведения испытаний
5.3. Анализ результатов изнашивания материала
5.4. Обоснование расчета централизованной рукавной базы для города Ханоя
ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


В результате проведенных экспериментов было показано, что разрывное давление мало изменялось (кривая I на рис. В случае размещения ПНР аналогично тому, как это имеет место на пожарном автомобиле по мере увеличения срока испытаний величины гидравлических: давлений, при которых образовывались разрывы (кривая 2) или свищи (кривая 3)» уменьшались. Давая высокую оценку начатым работам, следует указать, что никем не изучались процессы трения материала рукавов о твердые поверхности. Неизвестно то, в паре с какими материалами коэффициенты трения материала рукава будут минимальными. Если одной из важнейших причин потертостей рукавов является их трение о твердые поверхности, то может быть следует продумать вопрос о выборе таких материалов для опорных поверхностей скаток, чтобы рукава их изнашивали. Это должно способствовать увеличению долговечности ПНР. Это может быть одним из путей сокращения потребности в напорных рукавах в пожарной охране. Опыт рациональной организации эксплуатации ПНР в гарнизонах пожарной охраны накоплен в СССР /4. Деление. Рис. График зависимости потери прочности Р нитей ткани чехла рукавов от времени истирания на стенде "СИТ" [4. СРВ поэтому перейдем к его анализу. На основании опыта пожарной охраны Советского Союза можно указать на две принципиально различные системы обслуживания ПНР /4. Децентрализованная система. Техническое обслуживание ПНР и их ремонт производятся в каждой пожарной части. Этой системе присущи ряд недостатков. При относительно малом числе ПНР целесообразно применять высоко производительное оборудование для мойки и сушки рукавов. Система не позволяет рационально использовать специалистов по обслуживанию рукавов. В условиях пожарных частей трудно организовать хранение ПНР в соответствии с требованиями по обеспечению их сохранности. Естественно, что при этом невозможно механизировать работы на складе. Большая продолжительность обслуживания ПНР /4. Эти принципиальные недостатки установившейся системы обслуживания ПНР оказалось возможным устранить, организовав обслуживание рукавов в масштабе гарнизона. Централизованная система /5. Сущность ее заключается в том, что техническое обслуживание, ремонт и хранение ПНР производятся на специальной рукавной базе в гарнизоне пожарной охраны. Испытание рукавов организуется после их обслуживания, учет работы производится на этой эе базе. При такой организации обслуживания ПНР в пожарных частях на пожарных автомобилях имеется только один комплект рукавов. Второй комплект хранится на централизованной рукавной базе (ЦРБ). Принципиально другим становится процесс замени использованных рукавов на пожарных автомобилях. На пожар прибывают пожарные автомобили для тушения пожаров и одновременно с ЦРБ выезжает специальный рукавный перевозчик с сухими рукавами. Замена рукавов производится сразу после пожара, продолжительность этой операции находится в пределах -г- минут /5. Следовательно, с введением в работу ЦРБ повышается оперативная бревая готовность подразделений пожарной охраны. Централизованная система обслуживания рукавов может функционировать во всех, без исключения, гарнизонах пожарной охраны (при численности пожарных частей от 2-х и более) по одному из 3-х возможных вариантов, представленных на функциональной схеме (рис. Организация работы ЦРБ представляет большой интерес для пожарной охраны СРВ. Поэтому подробно опишем технологию обслуживания ПНР на примере ЦРБ, построенной в УПО УВД Черниговского облисполкома УССР /5. Принципиальная схема обслуживания ПНР показана на рис. Последовательность обслуживания ПНР после использования на пожаре изложена ниже. Пожарные рукава, использованные на пожарах или учениях доставляются на рукавную базу специально оборудованным автомобилем обменного фонда рукавов (См. Приложение I, Рис. П.1. Использованные рукава укладываются в ванну отмочки (оттаивания) для предварительной мойки. Вместимость ванны + рукавов (рис. П.1. Рис. Схема функционирования централизованной системы обслуживания рукавов в гарнизонах панарной охраны [4. Рис. Рис. П.1. Рис. П.1.