Электробезопасность на предприятиях по ремонту железнодорожного подвижного состава

• Автор: Ракова, Лидия Григорьевна
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 272 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ЭЛЕКТРОЕЕЗОПАСНОСТЪ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
1.1. Анализ электротравматизма при обслуживании электрооборудования ремонтных предприятий железнодорожного транспорта
1.2. Особенности защиты ремонтного и обслуживающего персонала от поражения электрическим током
1.3. Пути повышения электробезопасности при обслуживании технологического оборудования и электроинструмента .
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Статистическая оценка условий касания токоведущих частей

2.2. Исследование зависимости сопротивления тела человека от приложенного напряжения и площади контакта
2.3. Определение параметров изоляции токоведущих частей в ремонтных цехах железнодорожных предприятий .

2.4. Оценка условий электробезопасности на предприятиях железнодорожного транспорта

3. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК
И ОЦЕНКА ОПАСНОСТИ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ .
стр.
3.1. Разработка математической модели процесса обслуживания электрооборудования.
3.2. Модель процесса обслуживания цри нестационарном процессе
3.3. Вероятностная оценка безопасности персонала при обслуживании электрооборудования ремонтных предприятий .
4. ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ
ЭЛЕКТРОПОРАЖЕНИЯ
4.1. Методика расчета тока через тело человека с учетом нелинейности его соцротивления в установившемся режиме работы сети
4.2. Обоснование систем защиты от поражения электрическим током на основе анализа переходных
процессов в трехфазных сетях.
4.3. Разработка цринципиальной схемы нового защитноотключающего устройства.
4.4. Предложения к организации трехступенчатой системы надзора за обеспечением электробезопасности . .
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА


От главного распределительного щита в цехе питаются групповые сборки, от которых электроэнергия распределяется непосредственно к потребителям. В настоящее время локомотивные и вагонные депо железных дорог превратились в крупные, хорошо оснащенные электрооборудованием ремонтные предприятия [3. С целью механизации наиболее трудоемких процессов, связанных с разборкой, сборкой и транспортировкой таких узлов и деталей, как дизелей, генераторов, моторно-осевых блоков, тележек, тяговых двигателей, колесных пар, пантографов и др. Uj